摘要：通過長斜井進入正洞施工的特長隧道,往往面臨獨頭通風距離過長、工作面風量不足等問題,造成污染物難以在規定時間排出洞外。以衢寧鐵路鷲峰山隧道風倉接力施工通風為依托,采用數值模擬方法研究了風倉長度、隔板長度及風機布置方式對軸流風機通風效率的影響,分析了原壓入式通風和風倉接力通風洞內CO運移特性。結果表明,風倉長度從10 m增至25 m時,軸流風機通風效率大幅提高,風倉長度大于25 m時,對軸流風機通風效率的影響不大。設置中隔板會影響空氣在風倉內的分流并產生較多旋流,從而降低風機通風效率;軸流風機遠離斜井端對稱布置,風倉內部風流的引流速度和引流范圍最大,風流運動路徑最優,通風效率最高。由于壓入式通風受限于斜井斷面尺寸及現場布置方式,當通風距離超過3 000 m后,無法滿足洞內作業環境規定的條件。在正洞與斜井交叉部位設置密封的風倉,形成接力通風,能大幅度延長通風距離,提高通風效率,改善洞內空氣質量。