摘要：電網中滲透率日益提高的電動汽車蘊含著巨大的可調度潛力,對其進行準確的評估能夠為電網調度機構制定調峰調頻計劃提供指導。鑒于此,該文引入恒流-恒壓二階段變功率模型以準確描述電動汽車充、放電過程,提出了計及調度-用戶兩側差異化需求的可調度潛力評估方法,綜合考慮調度的持續時間和用戶出行的需求,計算電動汽車的最優充、放電調度閾值。然后構建配電網電動汽車可調度潛力評估模型,基于配電網電動汽車日常運行數據,評估得到同時滿足調度機構和用戶要求的規模化電動汽車可調度潛力。最后,通過仿真算例驗證模型的有效性。