摘要：針對電動汽車的動態無線充電方式,提出了一種自適應控制算法,對電動汽車的充電功率及其供電來源的供電配比進行優化調節。在代價函數中綜合考慮了電動汽車用戶的充電滿意度、無線充電道路的負荷壓力、供電成本以及供電穩定性,通過自適應動態規劃(ADP)算法,訓練神經網絡估計并最小化長期代價函數,得到近似最優的控制策略。仿真結果表明,該方法能夠兼顧用戶充電滿意度和充電道路的負荷壓力,同時滿足供電成本和供電穩定性的要求。