摘要：新建連鎮鐵路五峰山長江特大橋為主跨1092m鋼桁梁懸索橋,是目前世界上首座千米級高速、重載公鐵兩用懸索橋,主橋上層為雙向8車道高速公路,下層為4線高速鐵路。錨碇是懸索橋的主要承重結構,要抵抗來自主纜的拉力,并傳遞給地基基礎。大橋南錨碇地處山壑間,地質、地形條件復雜,施工安全及環保風險高。通過對南錨碇基礎設計的技術方案、環境影響、資源節約、工期及安全控制等方面進行綜合分析,在此基礎上,對南錨碇設計變更進行了可行性分析,為工程最終方案的確定起到關鍵參考作用。