摘要：全速度差(FVD)跟馳模型考慮了速度差對司機駕駛行為的影響,但是其仍不能反應車輛跟馳過程中的非對稱性。在FVD模型的基礎上,考慮司機對速度差的反應強度受車輛當前速度的影響,建立了新的模型。新模型能夠解釋司機加速和減速過程中的非對稱性現象出現的原因:司機對前后車速度差的關注強度與車輛當前速度大小成負相關,從而造成司機減速過程比加速過程更為急促。模型的自然穩定曲線也表現出車輛的減速和加速過程的非對稱性。計算機仿真結果指出新模型能夠描述車輛跟馳過程中的非對稱性,并指出當前速度是引起這種非對稱性的原因之一。