摘要：軸承是機械傳動系統(tǒng)中最關鍵也是最易發(fā)生故障的部位之一,準確的識別其故障是實現設備穩(wěn)定運行的關鍵。綜合考慮油膜和滾動體滑動等非線性因素,建立了包含局部故障的滾動軸承系統(tǒng)五自由度動力學模型,提出了一種改進的點蝕故障模型,并對不同故障參數對應的模型進行了分析。仿真了內圈和外圈含點蝕故障時的系統(tǒng)振動信號并分析了相應的故障特征。通過仿真信號和實驗信號的對比分析,驗證了所建模型的正確性,為實現軸承故障的早期診斷提供了幫助。