人民交通出版社成立于1952年，堅持“立足交通、服務(wù)交通、服務(wù)社會”，著眼融合出版及多元化發(fā)展，趨前謀劃、銳意創(chuàng)新，實現(xiàn)規(guī)模、效益、資產(chǎn)平穩(wěn)增長，成功進軍影視業(yè)，積極推進上市，成績斐然。
交通運輸部主管
人民交通出版社主辦
部級出版社
科技類
發(fā)行地北京
交通運輸 工業(yè)技術(shù) 自然科學(xué) 教材教輔 學(xué)術(shù)專著
人民交通出版社成立于1952年，堅持“立足交通、服務(wù)交通、服務(wù)社會”，著眼融合出版及多元化發(fā)展，趨前謀劃、銳意創(chuàng)新，實現(xiàn)規(guī)模、效益、資產(chǎn)平穩(wěn)增長，成功進軍影視業(yè)，積極推進上市，成績斐然。
人民交通出版社堅持正確導(dǎo)向，實現(xiàn)社會效益和經(jīng)濟效益雙豐收。公司始終不忘初心，堅持正確的文化立場，既注重經(jīng)濟增長，更注重文化貢獻，在增強綜合實力中做大文化影響。與此同時，《隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用》《青藏鐵路凍土環(huán)境和凍土工程》、《千米級斜拉橋設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)著作書系》等多種圖書與數(shù)字產(chǎn)品榮獲中國出版政府獎、中華優(yōu)秀出版物獎等獎項；實現(xiàn)圖書版權(quán)輸出零的突破，向英國、印度、美國等國家輸出版權(quán)46項，擴大了交通文化影響。
個人專著 合作專著
主營圖書出版，兼營書刊銷售、印刷、旅店、電子音像出版、培訓(xùn)等業(yè)務(wù)。
1.《人民交通出版社》要求不要大量引用別人的文章，甚至成為自己文章的主體。
2.封面(包括包封)，是圖書的外包裝，按照常規(guī)和法定要求，在固定的位置刊登書名、著譯者名、出版者名、條碼、定價、國際標準書號等項內(nèi)容。
3.《人民交通出版社》對作品審核要求比較嚴格。一般要進行三審三校，只有通過了復(fù)雜的審核之后才能夠完成出書，所以在出書的過程中，審核編輯肯定會做出一定的修改。
4.作品有一定文學(xué)藝術(shù)價值或?qū)W術(shù)價值。
自己一人出一本書，單獨出書，成果獨享，更有含金量
和朋友同事合伙出一本專著價格更便宜，性價比高
升職加薪的捷徑，提高個人學(xué)術(shù)聲望
越來越多的單位已經(jīng)把出書列為必要項目，認可度更高，獨立加分
出書，更短的響應(yīng)時間，解決你的燃眉之急
當然有用，評職級往往要求，出書也行，都有著獨立的加分項，國內(nèi)主要期刊價格高、難度大，當下流行的評職級方式就是出書！為什么呢？因為出書，周期短，獨著3~5個月，合著4~6個月即可，單位認可多。
一是要根據(jù)自己的專著方向，比如醫(yī)學(xué)類專著，很多沒有醫(yī)學(xué)類出版資質(zhì)的出版社就無法出版；二是看所在單位職稱評定的需要，有些單位對出版社級別有要求；三是看出版時間，若是急用，則選出版速度快的出版社。
出版社是國家指定的出版機構(gòu)，任何人出書必須要經(jīng)過出版社，否則將只能是印刷品而非正式出版物。目前國內(nèi)出書都要通過出版社，出版社申請了書號和發(fā)行號，才能順利出書。
出版教材的方式分為常規(guī)出版和自費出版。常規(guī)出版要求都非常高。符合要求的不到1%。自費出版，需要作者負責(zé)出版經(jīng)費，出版周期容易把控，出版相對容易。
評職級，獨著的加分高于合著的加分，獨著的認可度也更高，所以評高級職級選擇獨著更好。如果是評中級，就可以選擇合著了，雖然獨著加分高，但合著的加分就足夠了，這樣既能達到目的，花費也更小。
免費出書門檻相對較高，需要作者滿足特定條件，或者書稿具有特別的市場價值和社會影響力。對于大多數(shù)普通作者來說，可能需要通過自費出版的方式來實現(xiàn)出書夢想。
若用戶需要出版服務(wù)，請聯(lián)系出版商。
