摘要：為實現快速、高效、安全地清除路面結冰積雪,研發由導電相材料及黏結料組成的導電功能層加細碎石鋪設的抗滑磨耗層共同構成的路面熱力除冰雪系統并測試其不同組分的性能。試驗選用石墨和短切碳纖維作為導電相材料,采用A、B膠的體積比為2︰1的環氧樹脂作為導電覆層的主體黏結材料,粒徑2~3mm的黑剛玉作為磨耗層碎石材料,選用經過拋光打磨后的銅片作為電極并減小其接觸電阻,采用優化的制備工藝加工超薄導電磨耗層,進行對比試驗測試材料的電阻率變化。結果表明:當導電功能層石墨摻量一定時,導電功能層的電阻率隨著短切碳纖維摻量的增加而減小。碳纖維摻量不變,石墨摻量的增加可以顯著降低石墨-碳纖維復合體系的電阻率。最終確定選用石墨摻量為25%,碳纖維摻量為4%作為超薄導電磨耗層的最佳配比。