摘要：電動汽車大量接入新型微網,其負荷的不確定性和移動性對微網的運行調度產生了復雜的影響。在聯網模式下,制定電價引導機制對電動汽車進行能量管理,建立電動汽車無序充電、有序充電和有序充放電三種區域化能量管理模式。孤島模式下,以滿足功率平衡為前提,結合可中斷負荷和電動汽車輔助服務,最小化功率缺額時的微網運行成本,制定孤島運行策略。最后利用AMPL建模語言結合MINOS5.51求解器,求解并驗證策略的有效性。