摘要：在“一帶一路”倡議的大背景下,中國企業(yè)在“走出去”過程中遇到的各種國際標(biāo)準(zhǔn)的實施項目逐年增加.歐標(biāo)作為國際主流標(biāo)準(zhǔn)之一,其完整的理論體系及嚴(yán)謹(jǐn)?shù)耐评磉壿嬛档弥袊髽I(yè)學(xué)習(xí)及借鑒.本文以阿爾及利亞55 km歐標(biāo)鐵路項目PK122+604兩側(cè)邊坡為研究對象,在廣泛分布的地泥灰?guī)r地區(qū)中,通過采用懸臂式擋土墻建立工程計算模型、選取荷載組合類型,對懸臂式擋土墻的承載力、抗傾覆、抗滑移等力學(xué)指標(biāo)進(jìn)行驗證及分析并得出不同極限荷載模型下的計算結(jié)論.研究結(jié)果表明,該懸臂式擋土墻在基于歐標(biāo)理論體系的計算驗證下能夠滿足工程設(shè)計要求.本文從歐標(biāo)規(guī)范的引用到設(shè)計的應(yīng)用,介紹了基于歐標(biāo)體系下的支擋設(shè)計思路及流程,為中國企業(yè)在實施國際標(biāo)準(zhǔn)特別是歐洲標(biāo)準(zhǔn)項目的支擋設(shè)計提供一定的借鑒.