摘要：連續樁板結構與無縫線路間的梁軌相互作用規律復雜,為研究該結構上無縫線路的縱向力規律,以福州地鐵6號線某一連續樁板結構過渡段為工程背景,運用梁軌相互作用原理,建立此過渡段梁軌相互作用有限元模型,進而分析該過渡段上無縫線路縱向力規律。研究結果表明:鋼軌制動力受橋梁跨數,結構縱向剛度以及制動荷載位置的影響較大;簡支梁橋上列車制動時,應以制撓力為分析指標;樁板結構上列車制動時,可以制動力為主要分析指標。樁板結構上鋼軌伸縮力呈對稱分布,且遠大于簡支梁橋上的鋼軌伸縮力;增設變形縫能顯著減小樁板結構上的鋼軌伸縮力。對于長距離連續樁板結構,可在結構中點處設置鋼軌伸縮調節器;鋼軌斷縫值受樁板結構溫降影響顯著,兩者呈線性變化。