摘要：鐵路長期運營期間,由于列車對軌道產生的持續性沖擊作用以及地面沉降等因素的存在,鐵路軌道會出現部分偏移甚至整體偏移現象。如果在整體偏移的情況下對偏差軌枕按照初始設計數據調整,就會大大增加調整難度與調整成本。針對這種現象,研究在沒有線路設計數據的情況下,基于實測數據迭代擬合整體線形,設定閾值控制擬合偏差,反算出偏差相對最小模擬設計數據,并采用多項式擬合的方法自動計算得到軌道基準軌與非基準軌調整量方案。通過實驗分析驗證,結果表明該方法能夠基于實測數據得到滿足規范要求的軌道整正方案。