摘要：基于洪奇瀝水道特大橋主跨為2×360m的大跨度下承式鋼桁架柔性拱橋建立有限元模型,考慮結構的幾何初始偏位、幾何和材料的雙重非線性以及溫度因素,進行施工階段和運營階段的穩定性分析。結果表明:該橋失穩形式為拱肋整體面內失穩;僅考慮幾何非線性時,結構的穩定系數降低10.53%;考慮幾何和材料雙重非線性時,穩定系數降低73.9%,并隨幾何初始偏位的增大進一步減小;拱肋施加1/3000—1/1000計算跨徑的初始橫向位移時,結構的穩定系數降低0.38%—5.66%;鋼桁梁受材料非線性影響顯著,拱肋次之,縱橫梁最小;溫度變化對結構的穩定性影響較小,當溫度上升60℃時,結構的穩定系數增加0.72%,當溫度下降15℃時,結構的穩定系數降低0.19%。各種因素下最不利穩定系數為2.39,橋梁結構總體穩定性良好。