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典型氣候與施工條件下連續配筋水泥混凝土路面配筋率指標研究

摘要:配筋率是連續配筋水泥混凝土路面(Continuously Reinforced Concrete Pavement,簡稱CRCP)重要指標之一。鋼筋主要用于約束混凝土收縮變形,保證在自然開裂條件下橫向開裂的寬度在允許范圍內。針對中國幅員遼闊、氣候條件差異大的情況,該文使用自行開發的RP_TMP程序,根據美國AASHTO 2002路面力學一經驗設計方法,分別計算了西安、漠河、沈陽、南京、拉薩、烏魯木齊、昆明等7個代表性地區在高溫和低溫施工季節時,CRCP的平均開裂間距和裂縫寬度。參考歐美等國家CRCP的開裂控制指標,確定了保證裂縫寬度在最不利季節時小于0.5 mm的所需配筋率,可供工程技術設計與研究人員參考。

關鍵詞:
  • 道路工程  
  • 連續配筋水泥混凝土  
  • 施工條件  
  • 配筋率  
  • 開裂間距  
  • 裂縫寬度  
作者:
陳亮亮; 李思李; 陳娟; 周長俊
單位:
云南省交通規劃設計研究院陸地交通氣象災害防治技術國家工程實驗室; 云南昆明650041; 哈爾濱工業大學交通科學與工程學院; 交通運輸部公路科學研究院; 大連理工大學交通運輸學院
刊名:
中外公路

注:因版權方要求,不能公開全文,如需全文,請咨詢雜志社

期刊名稱:中外公路

中外公路雜志由長沙理工大學主辦,長沙理工大學主管的學術刊物,國內刊號為:43-1363/U。創辦于1980年,雙月刊,在全國同類期刊中發行數量名列前茅。其主要欄目有:路基工程、路面工程、橋梁工程與隧道工程、材料試驗與應用、交通工程與管理等。

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