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導語：在運輸實訓總結的撰寫旅程中，學習并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優秀范文，愿這些內容能夠啟發您的創作靈感，引領您探索更多的創作可能。
關鍵詞：實踐教學；物流專業；教學體系
中圖分類號：G712 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2014）37-0196-02
理論教學與實踐教學是高職教學過程中相互聯系、互為推進的兩種教學形式。隨著企業產能的提升，對學校如何開設專業課程、開展實踐教學也提出更高要求。為加強物流專業的校企融合，真正了解本地區物流企業對人才的需求，某高職院校進行了相關調查。本次調查采用方便原則的抽樣方法，隨意抽取重慶市主城四區的相關物流企業發放220份問卷，實際收回200份問卷，有效率為92.5%。
一、調查結果
1.企業主要提供的物流崗位。由調查結果所得，在企業所需要的物流崗位中物流綜合管理需求最多，占25%，倉儲管理占20%，運輸調度占16%，配送管理占15%，物流信息占13%，另外物流營銷跟物流規劃各自只占了9%。以此可見，隨著物流行業的快速發展，能適合物流相關崗位的綜合性人才將會越來越受歡迎。
2.企業對物流專業學生的能力要求。通過調查問卷的數據統計分析發現，重慶地區物流企業最需要物流專業學生具備的是很強的個人綜合素質，需求高達29.62%；其他方面：18.52%的企業要求學生具有信息系統處理能力，14.82%的企業要求學生有物流營銷能力，14.82%的企業要求學生有運輸、倉儲、配送的管理能力，14.82%的企業要求學生有運輸、倉儲、配送的基本操作能力，只有3.7%的企業要求有英語運用能力?？偟膩碚f，在學習專業知識的同時學生更應該根據企業的需求提高自我綜合素質，這是以忠誠度和敬業精神的職業綜合素質為基礎的。
3.企業對專業資格證書的要求。調查中得知，企業希望物流專業學生能夠取得相關證書。其中33%的企業要求考取物流員資格證書，22%的企業要求考取中級物流師，14%的企業要求考取助理物流師證書，13%的企業要求考取高級物流師。另外，各企業對員工的其他相關證書也有所要求，且高達18%。所以為提高學生就業競爭力，物流專業學生有必要考取包括叉車證、倉庫保管員在內的相關專業資格證書。
4.企業對學校的教學建議。①人才培養方面：能根據物流企業實際需求和要求進行定向培養，重點培養學生的敬業精神、吃苦耐勞精神。②學生頂崗實習期間：要讓學生認識到學習與工作的區別；要提供實習生的簡歷、體檢情況、思想品德情況等；需要學生學會尊重領導，聽從指揮。③合作與交流的建議：要加強溝通，社會實踐要系統化；勇于面對，加強與企業要求的對接；要提高學生團隊合作的能力。
二、物流專業實踐教學的思考
1.學生專業興趣的引導――認知實習。認知實習的主要目的是通過參觀使學生對物流企業有一個感性認識，使學生有針對性的了解物流綜合管理、倉儲管理、運輸調度、配送管理、物流信息等重慶物流企業需求的崗位。學生通過親臨現場來感觸工作環境，加深學生對所學專業的認識，使學生對專業學習充滿信心。認知實習若要達到好的效果，則需要指導教師作好事前功夫。在參觀前，指導老師需提前了解企業，與相關負責人明確參觀的時間和路線，設計好參觀時要求學生解答的問題，讓學生帶著問題去企業。在參觀后，教師一定要組織學生一起針對問題展開討論分析和歸納總結?？偨Y是提升認知實習質量的關鍵，若沒有準確把控，將達不到理想的效果。
2.學生個人綜合素質的培養――社會實踐。學生未來職業發展的好壞由很多因素綜合“集成”，包括人際交往、處世耐力、組織能力、團隊合作與協調能力、工作責任感等。這些技能在學校中往往學不到，或學到的東西與社會大環境脫節。在前期調研中，我們也發現：重慶的物流企業排在第一位需求的，并非專業能力很強的學生而是個人綜合素質過硬的學生。為此，應加強實踐教學的體系設置，要求物流專業學生利用假期或空隙時間多參與“社會實踐”，可幫助學生提升個人綜合素質，更好就業。為達到“社會實踐”育人的目的，系部可為學生擬出“社會實踐”方向，即社會調查、社會服務與生產勞動、“三下鄉”、科技發明、掛職鍛煉等，做好前期宣傳和相關培訓（實踐安全知識、應急醫療救助、社會實踐的選題、社會調查的基本方法等），引導學生有效地利用社會資源，主動聯系相關單位，完成“社會實踐”目標。
3.學生專業技能的強化――校內實訓。要加強物流專業的實踐教學環節，但在校外實踐基地不夠、師資又不充足的情況下，可通過建校內實訓室的方法來強化學生實訓，提升專業技能。為滿足物流企業對物流職業資格證書的要求，可在課程中融入相關內容，通過仿真、實際操作訓練，強化學生專業技能。實訓前，指導教師應當提前一周將實訓項目通知學生，并布置預習任務；實訓時，指導教師要講解實訓的目的、要求、內容、方法以及注意事項，并進行相關的操作演示；實訓中，指導教師要做好指導工作，檢查學生操作情況，引導學生采取正確的實訓方法，幫助學生分析出現的各種現象。
4.基于校企對接的設想?？紤]物流管理專業核心業務處理的特殊性，解決重慶市高職院校校內生產性實訓問題的途徑為：①通過為企業開展技術咨詢服務、員工培訓等互利互惠機制建設，進一步密切校企合作關系；②校企合作共同組建物流遠程監控系統，通過網絡和計算機管理軟件，實時監控、采集物流運輸信息；通過實時跟蹤和信息分析，實現物流運輸組織、運輸業務籌劃等企業物流運輸業務的生產性實訓。③在倉儲配送業務實訓室建設中，依托大型物流公司，按照企業倉儲配送業務實際需要，共建“倉儲配送實訓室”、采用“業務托管式”為學生開展生產性實訓創造條件。倉儲配送實訓室的日常業務全部是企業的生產性任務，實訓指導教師全部是企業人員，學生實訓期間在師傅帶領下完成生產性實訓作業，達到崗位綜合實訓目的。
高職高專教育過程中的技能培養主要通過實踐教學來完成，這需要各高職院校以企業人才需求為方向，以提高學生職業素養和能力為核心，以增強學生專業實踐技能水平為重點，逐步摸索出適合自身實際情況的實踐教學體系。重慶市高職院校物流管理專業應不斷改革創新，從物流實踐教學定位、實習實訓場所和校企合作等方面做出有益的嘗試，探索一條既適應本地區物流業發展特點，又滿足物流企業實際人才需求的實踐教學發展思路。
參考文獻：
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關鍵詞 運輸管理 項目化教學 課程改革
0 前言
近年來，隨著物流行業的發展，眾多的高職院校相繼開設了物流管理專業，據統計，全國已有500多所高職院校開設了該專業，①且幾乎都開設了運輸管理課程。在該課程的教學中，始終存在一系列的問題，如項目化教材難找、教師教學仍以傳統教學為主、實驗實訓難以開展等。如何適應高職人才培養的新形勢，培養企業需要的物流人才，是廣大教師應該考慮的首要問題。
本文僅從運輸管理課程的改革出發，探討該課程在教學過程中普遍存在的問題，并提出相應的課程改革措施。
1 目前高職運輸管理教學過程中存在的主要問題分析
1.1 好的項目化教材少，教學內容老化
目前很多出版社開發了高職物流管理專業的系列教材，數量眾多，品種繁雜，但是從教材質量來看，還沒有真正實現教材項目化，有的只是在傳統教材的基礎上改頭換面，有的是對教學內容的盲目堆砌。例如大部分教材包括水路運輸、集裝箱運輸兩章內容，其中水路運輸一般都是以散件雜貨班輪的形式編寫的，而在當前國際集裝箱運輸高速發展的背景下，散件雜貨班輪的比例逐年降低，因此應該把傳統的水路運輸和集裝箱運輸內容進行整合。
1.2 教學方法和手段傳統
根據筆者調研情況來看，大部分高職院校在運輸管理課程的教學過程中，仍然把傳統的講授法作為主要的教學手段，雖然注意到對學生能力的培養，但是由于實訓場地和條件的限制，學生的學習效果并不理想。例如在介紹運輸托運中涉及的基本運費和雜費時，首先用一個案例引導學生思考運輸成本的構成有哪些，哪些因素影響著運輸費用的高低，然后再具體講解每一部分的費用如何進行計算。在此基礎上給出練習題，讓學生進行計算，以此鍛煉學生的運輸費用核算能力。但此種教學方法仍然是以教師“講”為主，學生“聽”為輔，教師講得痛苦，學生聽得枯燥。
1.3 實訓教學難以開展
當前，很多高職院校的物流管理專業都建設了實驗實訓場地，從校內實訓場地來看，基本上是關于倉儲和配送方面的實訓室，對于運輸方面的硬件投資很少，主要原因在于運輸方面的實訓場地占地面積大，投資成本高，實訓投資主要以軟件為主，其中第三方物流軟件（即公路運輸軟件）占主要比例，而關于航空運輸、鐵路運輸、國際集裝箱海運方面的軟件偏少，這也在一定程度上限制了該課程的正常教學效果。
另外，部分學校利用校外實習基地開展實訓教學，取得了一定的效果，但是基本集中在公路運輸行業，主要是因為公路運輸企業對實習學生的數量需求比較大，企業積極性相對較高，而鐵路運輸行業、國際海運集裝箱、航空運輸等方面的校外實訓很難開展。
2 高職運輸管理實務課程項目化改革的措施
對運輸管理實務課程進行改革，首先必須了解本課程所面向的工作崗位，然后梳理出主要的工作任務，根據主要工作任務來制定教學項目。以長三角一帶為例，物流管理專業學生主要面向就業崗位包括如下幾類：（1）各類企業倉儲作業與管理人員；（2）物流企業運輸計劃、調度人員；（3）商貿企業配送倉儲作業與管理人員；（4）快遞業務拓展、操作人員；（5）外貿及貨代企業跟單員、貨運員；（6）制造企業生產計劃、控制與改善人員。從以上六類主要的就業崗位來看，第（2）類和第（5）類就業崗位與運輸管理實務課程息息相關，因此，應該著重根據以上兩類就業崗位來設置本課程的教學項目。
2.1 建立基于能力本位的課程目標
運輸管理是物流管理專業的一門核心課程，其目標是培養學生對物流運輸環節的業務處理能力、運輸費用核算能力、運輸單據和合同的制作能力。具體來說，其能力目標為：能根據實例擬制所有運輸方式中的單據和合同；能準確核算所有運輸方式中計費重量、運費和雜費；能準確分析各種運輸方式的業務環節并能進行模擬操作。
2.2 設置基于“項目化”的課程內容
在選擇教學項目時，應該始終貫徹“項目化”教學的思想，理論和實踐相結合。按照“運輸行業認知—業務流程（包括單據、合同制作）—費用核算—軟件平臺操作”的總體思路，將課程分為五大模塊，二十三個子項目，具體內容的安排如下：
運輸認知：幾種運輸方式優劣勢分析；運輸市場調研。共計4學時。
鐵路運輸托運：鐵路運輸認知；合同、單據制作；費用核算；業務流程模擬；共計8學時。公路運輸托運：公路運輸認知；單據制作；費用核算；業務流程模擬；某公路運輸軟件操作； GPS及GIS在公路運輸中的應用；運輸企業內部成本核算；共計16學時。航空運輸托運：航空運輸認知；業務流程模擬；運單制作；費用核算；共計10學時。國際海運集裝箱托運：水路運輸認知；集裝箱班輪進出口業務流程模擬；集裝箱運費核算；集裝箱班輪單據制作；進出口貿易軟件操作；共計26學時。
2.3 采用靈活多變的教學方法
（1）案例教學法。通過收集案例，讓學生對知識點有更深入的了解。例如，對于公路運輸企業內部成本核算，可以通過“我國物流頑癥”的案例，讓學生了解公路運輸企業的內部成本來源。（2）圖片、視頻教學法。通過收集相應的圖片、視頻材料，將其穿插在教學過程中，能較好地方便學生理解。（3）情境實驗教學法。在介紹運輸業務流程時，一般涉及多個角色及單據的流轉，若采用傳統的教學方法，學生興趣不高，可以讓學生扮演不同的角色，利用手工填制的單據，在教室內進行簡單的模擬。②（4）軟件操作實訓法。對于海運集裝箱運輸業務，由于涉及的環節多、角色多，可以采用軟件操作的方法進行教學，讓學生熟練掌握進出口的整個業務流程。
2.4 建設基于“項目化”的課程教學資源庫
本課程可以按照教育部有關教學資源庫的標準，建設相應的教學資源庫，具體內容包括課程標準、教學計劃、網絡課件、教案、視頻錄像及圖片、案例、試題試卷、文獻資料等。③
通過對課程教學資源庫的利用，學生可以下載相關教學資源，加深對所學內容的理解；教師也可以通過論壇與同學在線交流，及時了解學生學習中的不足，改進自己的教學方法。
2.5 建立完善的學生考核機制
針對本課程的特點，教師應該制定合理的課程考核評價體系，可以采取過程考核和結果考核相結合的方式，比例各占50%。過程考核側重于學生平時的學習表現，包含出勤、回答問題、參與討論問題情況；結果考核側重于對學生理論知識和操作技能的測評，例如考核學生在各種合同、單據制作中的完成情況、應用軟件的操作能力、案例分析能力等，通過考核檢驗學生對必備知識的掌握程度和基本理論的應用能力。
關鍵詞 工學結合 物流裝備 教材建設
中圖分類號：G424 文獻標識碼：A
1 課程的特點分析
物流裝備技術課程是物流管理專業的專業核心課程，主要是介紹物流運作系統中各環節涉及到的各類型設備，要求學生熟悉各設備的類型、特點、功能及其選用和配置原則，進而在以后的工作中，進行物流系統的規劃和設計時，能夠合理地選用和配置各類物流裝備，或對現有的物流運作系統的設備配置進行分析改進。
物流裝備技術課程在專業的課程體系中起著承上啟下的作用，學生在完成物流概論及運籌學等課程的學習基礎上，講授該門課程，為后續的物流運輸、倉儲與配送及物流系統規劃等課程提供基本的知識基礎。本課程的特點主要表現在三方面：
1.1 知識點多且雜亂
物流裝備技術課程知識點涉及物流運輸、物流裝卸與搬運、倉儲、配送、流通加工與包裝等物流運作的各個環節，而每個環節涉及的各類物流設施設備，再加之其功能、特點及選用配置原則等，內容非常繁多，且各知識點間相對獨立，系統性聯系較少，因此顯得有些雜亂。學生因為對知識歸納總結能力不足的情況下，在學習過程中面對大量零散的知識，尤其感覺難于把握。
1.2 缺乏趣味性
本課程面向物流管理專業的學生，在高職院校物流管理專業學生大多是管理方面較擅長，對于有些偏技術性的課程教學內容很難通過有趣的案例或游戲來引導，缺乏趣味性是本課程教學內容本身所決定的，無法改變。
1.3 業務操作性很強
物流運作系統中物流裝備的選用和配置是物流規劃方案中非常重要的部分，本課程在掌握必備的基本知識基礎上，實踐方面要求學生能夠對現有或改建、新建的物流系統進行物流設備的合理配置和選用。對于無實踐經驗的學生來說，在實際操作方面要求相對較高。
2 基于工學結合的課程教材建設模式
2.1 課程內容的模塊化整合
本課程傳統的知識講授是按照設備的類型來進行的，一般分物流裝卸搬運設備、起重設備、連續輸送機械等，這種知識點的分類方式，其局限性在于學生很難對整個物流運作過程涉及的物流設備形成系統的概念，難以從全局角度去把握。因此在教學內容方面，基于物流實體運作的核心環節，將現有的知識點整合為七個模塊，分別為物流運輸模塊、物流裝卸搬運模塊、倉儲模塊、物流包裝與流通加工模塊四個核心模塊，還包括物流集裝單元化作業所涉及的集裝單元器具模塊，以及作為物流系統的附屬性設備，物流周邊設備模塊。另外，港口作為物流系統重要的節點，港口的貨物的裝卸搬運尤為復雜，因此港口有大量的專用設備，單獨作為一個模塊。
2.2 課程實訓項目開發
物流裝備技術課程為了學生能更好地掌握實踐操作技能，結合七大知識模塊，基于物流運作的環節開發了七個實訓項目，分別是物流周邊設備的認知與選用，集裝單元設備中托盤貨物的碼放實訓，運輸公司設備的配置調研與分析，包裝與流通加工設備的認知，先進的倉儲及配送設備的認知，裝卸搬運設備的配置調研與分析，碼頭的整體運作系統調研與分析。其中企業調研類的實訓項目，教師提前下達實訓項目單，要求學生根據實訓要求設計調研計劃，包括資料的收集，確定調研對象，小組成員的分工等事項，教師對學生的調研過程進行管理和監控，調研結束要求提交完整的調研報告及體會，并進行講解。校內實訓室類實訓項目，主要是教師講解實訓項目背景、要求、實訓實施步驟，小組成員根據實訓要求分工并按要求實施，最后對實訓過程進行記錄，并撰寫實訓報告及講解實訓的體會。項目的訓練方式更加靈活，不再局限在課堂上，而是讓學生更多去企業，去了解實際的企業物流設備的應用情況，對于提高學生的學習積極性，尤其是實際操作技能的培養起到了很好的作用。
2.3 校企合作開發教材
高職教育因為其特殊性，要求其與企業實踐緊密結合，對教材提出了更高要求，教材理論性不能太強，要符合企業的實際，因此高職教材的開發必須采用校企合作的模式。且選擇在該行業有代表性的企業，同時了解物流運作的各個環節，對物流業務非常熟悉的技術人員。學校教師保證課程必要的理論基礎，物流企業的技術人員保證教材內容與企業實際的緊密性。
2.4 教材建設后續改善機制建設
教材的開發過程常常是教材出版以后就結束了，實際上教材在使用的過程中，來自不同地區、不同學校的教材使用的學生、教師等的建議和意見是非常寶貴的。但實際的教材使用過程中，這些建議和意見往往缺乏反饋的渠道而不了了之。因此非常有必要建立一個良好的機制，教材的編寫團隊能夠不斷對教材進行完善。同時物流企業實際運作也是不斷變化的，教材中實踐教學內容必須隨著企業的實際進行更新。
3 總結
人才的培養落到實處是課程的學習，因此必須要重視課程改革，課程改革是非常重要的且實際上是持續不斷的過程，其中課程的教材建設也尤為重要，保證教材的適用且內容不脫離實際，必須有一個良好的教材建設機制。在課程改革實施的過程中，筆者非常深刻的感受就是工學結合教學方式的改革對教師提出了更高的要求，不僅要求教師有扎實的理論基礎，同時要有更多的企業實踐經驗，同時在教學的過程中對學生的管理及考評更為復雜，需要付出更多的心血和努力，才能保證工學結合的改革不流于形式，而真正讓學生學有所用。因此在后續的改革中加強對教師的工學結合的教學能力的提高也是非常迫切的。
參考文獻
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關鍵詞：說課設計；綜合實訓；以賽促學
國際貿易綜合實訓課程是一門國際經濟與貿易專業的實踐性和應用性較強的一門實訓課程，通過國際貿易專業基礎理論知識的學習，掌握國際進出口貿易流程的基礎上，熟悉國際貿易單證的繕制與流轉，實現對國際貿易專業知識綜合運用的課程目標.而說課是基于授課教師在事先準備好說課內容、說課設計和說課方法的基礎上，向評委或專家解說一門課程的教學內容、教學目標、教學設計、教學反思等方面的一種教學研究活動.說課既是授課教師對所教課程的梳理總結，也是對課程教學改革的一種思考[1]，有助于教師利用科學的教學方法提升自己的教學水平、科研水平，也是教師職業綜合素質提升的有效途徑.
1教學目標
1.1知識目標
1.1.1課程性質國際貿易綜合實訓課程在國際經濟與貿易專業中屬于集中實踐教學環節.為了適應“實基礎、強能力、高素質”的應用型人才培養目標，該課程重點在于對學生實踐能力和職業素質的培養.在國際經濟與貿易專業學生完成專業基礎課、專業方向課、專業核心課等課程的基礎上，一般于第六學期集中開設該課程，為學生的畢業實習和正式工作提供一定的實踐經驗.1.1.2課程地位國際貿易綜合實訓課程是在學生學習了國際貿易實務、國際貿易原理、國際貿易單證、外貿英語函電、報關實務、報檢實務、貨幣銀行學、國際貨運等課程的基礎上展開實訓，作為一門后續課程，需要實現對以往課程的總結與梳理，使得學生對國際貿易相關知識有一個系統的理解與體會.1.1.3課程聯系該課程的特色是實現了理論與實踐的結合.前期的基礎理論課程為實訓課程提供了理論基礎和理論指導，扎實的理論基礎使得學生能抓住國際貿易流程的內在聯系，發現國際貿易的發展規律，使得學生能夠縱觀國際貿易流程的全局、高瞻遠矚，預見國際貿易流程中可能出現的問題并及時提出解決措施，促使每一筆進出易的順利完成.理論知識的掌握程度決定了實訓過程能否順利開展，而實訓課程過程中獲得的與國際貿易中備貨、保險、運輸、報關報檢、結匯和退稅等相關知識的認知和經驗，加深了學生對理論課程的理解.總之，國際貿易的系列理論課程為國際貿易綜合實訓課程提供了科學指導，而實訓的過程檢驗了學生理論知識的掌握程度，實現了理論與實踐的相統一.
1.2能力目標
據海關統計，2015年我國貨物貿易進出口總值比2014年下降7%.面對全球更加嚴峻復雜的貿易形勢，對外貿易在全球市場中面臨著更加激烈的競爭，企業對國際貿易就業人員提出了更高的職業要求，除了需要具備扎實的國際貿易專業基礎知識，熟悉國際貿易政策與法令、慣例，熟知國際貿易流程、掌握國際貿易單證的繕制，還要具備一定的實踐經驗、溝通協作經驗等.國際貿易綜合實訓課程不僅要求學生具備綜合業務程序的應用能力，還要具備單證繕制的能力.
1.3素質目標
首先，單證制作的正確與否直接關系到企業能否順利及時結匯，因此實訓過程中應培養學生謹慎、嚴謹的工作態度.其次，單證制作要依據最新的國際貿易慣例和法令政策以及合同的具體要求，同時交易方對單證提出的各種特殊要求也要滿足，需要學生具備一定的科學探索的素質，體會到國際貿易的工作既有國際標準化的一面，又有地區特殊性的一面.最后，國際貿易中涉及的單證種類繁多，而實訓課程時間有限，只能教給大家常用的、典型的單證，在實際工作中遇到新的單證需要學生具備靈活應對的素質.
2教學內容
為了實現國際貿易綜合實訓的教學目標，對課程教學內容的安排如下：
2.1實訓內容對課程目標的支撐
為了完成教學內容，在教學過程中應充分利用現有的實訓室條件即仿真物理沙盤、教學軟件和實訓室全真模擬的企業經營環境[3]，實現學生、教師和國際貿易崗位專業人員的相結合，在實訓過程中應充分體現學生的主體地位和老師的指導地位；教師在教學過程中應不斷思考總結，實現教學、科研的相結合；在校期間的認知實訓和專業實訓要與畢業實習層層遞進，為畢業實習提供實踐基礎.實訓的內容應體現對課程目標的支撐，體現“三結合、三層次”的實踐教學體系要求.
2.2課程內容
2.2.1國際貿易綜合業務程序國際貿易的綜合業務程序一般分為三大階段：交易前的準備階段、交易磋商合同訂立階段、合同履行階段[4].熟悉合同履行階段的備貨、保險、運輸、報檢、報關、結匯、退稅等專業知識.具體綜合業務程序如下圖1：2.2.2國際貿易單證繕制在掌握國際貿易綜合業務程序的基礎上，正確、及時的繕制相應程序的單證.培養學生的單證繕制的能力和溝通協作的能力.具體內容如上圖1.
2.3實訓重點難點
綜合以上教學內容，第一個教學重點即國際貿易綜合業務程序，涉及國際貿易實務、國際貿易原理、國際貿易單證、國際金融等多課程內容，要求學生對國際貿易的全程有綜合的理解；第二個教學重點即國際貿易單證的繕制，單證制作過程中既要符合信用證、合同的要求，也要滿足最新的國際貿易慣例和法令要求.第一個教學難點即國際貿易單證繕制的技巧以及如何實現單證在國際貿易不同當事人之間的流轉；第二個教學難點即及時掌握國際貿易慣例、法令及各國對外貿易政策的更新.比如我國海關總署2008年第52號公告對報關單的填制規定了最新的要求，對“合同協議號”、“申報單位”、“運輸方式”等相關欄目的填制要求做了調整，在實訓過程中應按照最新規定繕制.
3教學設計
為了落實國際貿易綜合實訓課程的教學重點，突破實訓過程的教學難點，進行了以下教學設計：
3.1教學目標設計
首先，通過與應屆畢業生的交流，了解其在工作中對國際貿易專業知識的訴求，根據學生的實際與需求設置了課程的知識目標，使得課程所授知識能真正的運用到工作實際中；其次，以就業為導向，以學生的職業能力培養為目標設置了課程的能力目標，旨在提升學生的國際貿易相關實踐操作技能和綜合職業素質[2].通過理論與實踐相融、兼顧知識與能力，實現共性與個性相長、求實與創新并重.
3.2課堂內容設計
3.2.1課時安排.國際貿易綜合實訓課程一共18課時，教學中采用案例引導、任務驅動的教學方法.3.2.2課前準備.準備一套空白的單證模板和教學案例，并對班級學生按照國際貿易流程中的當事人進行角色分配，使學生分別承擔出口商、進口商、通知行、運輸公司、保險公司、檢驗機構、海關、進口商、開證行等角色.3.2.3課中理論講授.對國際貿易的綜合業務流程簡單介紹，對相應流程總涉及到單證的理論知識進行講解，對最新的國際貿易慣例和各國的國際貿易政策進行簡單解讀.3.2.4課中實踐操作.根據國際貿易綜合業務程序進行單證的繕制并實現單證在不同當事人之間的流轉.3.2.5課后考核.對實踐操作的過程和形成的單證成果進行考核.
3.3課堂組織及管理設計
對實踐操作環節的具體組織管理設計如下：3.3.1案例導入.充分利用教材案例、教學軟件中的案例，采用情景法使國際貿易綜合業務程序中的各方當事人充分了解所引入的案例.3.3.2分配任務.按照課前對角色的分配，要求學生充分領悟自己在該案例中所扮演的當事人.3.3.3角色體驗.學生在了解自己扮演的當事人的基礎上，采用鼓勵式教學方法，引導學生積極實現與各方當事人的溝通與交流.比如，出口商開始通過郵件、廣告等各種方式積極推廣產品.3.3.4制作單證與流轉.根據國際貿易綜合業務程序的進展情況，及時繕制相應的單證并實現單據根據流程實現在當事人之間的流轉.比如，在出口商與進口商完成了發盤、詢盤、還盤、接受的基礎上，進出口雙方開始積極準備簽訂銷售合同，并且在雙方充分溝通基礎上互相簽字蓋章.3.3.4總結提煉.對學生的國際貿易業務完成進展實時監督并考核，對學生制作的單證進行技巧指導與考核.
3.4課程考核設計
課程的考核首先要實現學生互評與自評的相結合.比如在交易磋商階段，進口商可以根據出口商發盤函電寫作的水準來決定是否與其達成合作意向；比如在出口商結匯議付階段，議付行對單據進行嚴格審核，如果發現出口商單據與單據之間、單據與信用證之間、單據與實際出口貨物之間存在不符點，可以拒絕議付.其次，課程考核應體現過程考核與結果考核的相結合.教師在實訓過程中應積極鼓勵學生相互溝通、提高學生的課堂參與度，提升課堂教學效果，對學生在角色扮演中產生的紙質單證成果應進行及時的批改與反饋，指出錯誤所在并監督其進行修改.
4教學反思
4.1學生學習反思
4.1.1學生學習中存在的問題.第一，學生英語基礎和理論基礎差，在實訓過程中學生對全英文的單據難以完全理解，對一些專業術語記憶模糊.第二，學生在制作單證過程中缺乏自信，喜歡用鉛筆填寫單據并且填寫過程中交頭接耳.4.1.2解決措施.第一，從大一開始教師應強調學科基礎課、專業核心課、專業方向課的重要性，以及英語表達能力、寫作能力的重要性，為以后的實訓課程打下堅實的理論基礎.第二，充分鼓勵學生，增強其自信心，使其相信能利用以往的理論知識在掌握國際貿易流程的基礎上繕制一整套正確、完整的國際貿易單證.
4.2教師教學反思
4.2.1教師教學中存在的問題.第一，模式化教學.國際貿易業務程序中涉及的國際貿易單證的種類繁多，但是在實訓過程中只涉及常用的紙質單證，比如海關發票、領事發票、海運單、預約保單等單據涉及較少.第二，缺乏實踐經驗.教師缺少在企業實際工作崗位中的實踐經驗，只能教給學生理論知識，沒有實際操作過程中真實的心得體會.第三，信息化水平低.隨著跨境電商和互聯網的發展，單據的信息化和電子數據交換的實現，改變了傳統貿易的方式，而教學中依舊以紙質制單為主.4.2.2解決措施第一，校企合作.通過學校、學院與教師的共同努力，教師應增加與企業合作交流的機會，增加對企業實際工作崗位的調研，將企業崗位實際需求反饋到國際貿易綜合實訓的課程內容中.第二，雙師建設.加強與專業技術人員的溝通交流，積極參加各種專業培訓與學習，提升自身的信息化水平，加深自身對理論知識和綜合業務程序的理解和把握，把握在國際貿易綜合業務程序中可能出現的問題及最佳的解決方案，在校企合作的基礎上使自己滿足雙師要求.第三，以賽促學.從完成國際貿易綜合實訓課程的實訓任務的學生中，選拔學生參加《安徽省大學生國際貿易綜合技能大賽》，在參賽過程中通過與其他院校的競爭，發現知識的匱乏處，比如：市場調研方法、數據進行整理分析、對外報價核算、制定商品或服務的國際市場營銷策略、商品展銷會、新產品會等知識.通過比賽的形式，不僅檢驗了教師的教學能力，也檢驗了學生對實訓課程的掌握程度.將教學中的不足以及學生實際應用需求不斷地反饋到教學內容和教學設計中來，從而實現國際貿易綜合實訓課程教學水平的提升.5總結文章以說課的形式從教學目標、教學內容、教學設計和教學反思四個方面對國際貿易綜合實訓課程展開論述.為了達到預期的教學效果，在教學過程中應不斷的對國際貿易綜合實訓課程的教學目標和教學內容進行反思和改革，同時，應始終強調學生的主體地位的落實和教師引導作用的發揮.
作者:劉凡 劉 單位:宿州學院
參考文獻：
〔1〕林榕.以說課形式探討高職外貿單證實務課程教學改革[J].中國職業技術教育,2014（2）:14-16.
〔2〕龔奇.以“課證融通”為導向的高職報關實務課程說課設計[J].江西工業職業技術學院學報,2011（03）:160-161.
【關鍵詞】行動導向教學法；網站開發；課程改革
行動導向教學法在實踐應用中可以做到做中學，學生依據自身行動來獲得知識，從而培養職業能力。行動導向教學法是以學生為主的實踐活動，注重學習評價，也就是學習過程的反饋和評價。行動導向教學包括五步教學法、案例教學法、項目教學法、頭腦風暴教學法等。在網站開發中應用行動導向教學法，能夠促進學生對知識的認識，改變教學模式，提高教學效率。
一、行動導向教學法的網站開發課程改革
1.構建教學體系和教學內容
網站開發教學可課程中，依據微軟ATA快遞運輸管理系統為例，適當融入優秀的學生作品，利用企業實際管理方式來創建大學生虛擬創業公司，此時教學的主要內容就是虛擬公司真實項目[1]。實際操作中功能模塊為快遞運輸管理系統，以此當做教學的載體，并且把教學內容合理分為多個情境，從不同情境來對學生能力進行考核。對快遞運輸管理系統進行分析，依據不同功能可以把案例分為應用管理、接貨管理、到貨管理、客戶管理、配車管理、票據管理六大模塊。常規教學過程中主要針對應用管理和客戶管理進行設計和實現，小學期實踐中完成其他模塊。設計快遞運輸管理系統的時候，包括常用服務器控件、CSS樣式、內置對象、數據庫編程等網站開發的基礎知識，小學期培訓的過程中對學生進行分組，每組5～6人，模擬完成案例教學的其他四個模塊。實踐教學的主體是學生，老師只是引導者和組織者，負責回答、收集學生的問題。學期結束的時候，學生需要對課程進行評比和答辯，從中選擇優秀的作品參加設計大賽[2]。
2.改革教學方法
網站開發教學方案實際上是依據項目驅動的方式進行課程教學，并且利用角色扮演和任務導向方式實施每堂課的教學，此外也需要合理應用多種輔助手段。網站開發教學中依據案例的不同情境進行真實教學。教師授課的時候利用引入問題的方式來具體講解案例項目，并且從中提煉有用的知識，同時向學生介紹需要完成的項目學習情境，教師和學生一起進行討論和分析，最后學生解決問題，教師總結問題。小學期實訓項目中，對學生進行分組教學，并且每組都選出一名作為經理人的組長，項目程序員作為組員，切實完成案例的設計和實現[3]。
3.改革教學手段
網站開發教學的時候，合理利用現代信息技術，并且有機結合SOVO虛擬平臺，從而緊密聯系實際工作環境和課堂教學，以便于達到無縫對接企業工作和學習課程的目的。網站開發教學中進行相應的改革和創新。第一，網站開發教學中所有教師都配備教師電腦，教師授課中全面利用多媒體，從而確保可以有效提高教學質量，促使形成豐富多彩、生動活潑的學習內容；第二，網站開發教學中，大部分專業課教學中保障學生人手一臺筆記本，充分體現移動實驗室的效果和作用。第三，實施網上訓練和答疑。為了有效提高師生交流，增加學生學習機會，學?？梢蚤_設網站開發課程網站，為師生交流提供平臺。第四，通過輔導員、郵件、微信等方式來密切聯系學生，確保可以及時了解學生情況，方便調整教學方式和教學進度。第五，有興趣和有時間的學生可以把他們融入到SOVO中，并且利用虛擬真實項目來有效提高學生的專業能力。第六，學校每一年都設置小學期，依據課程實訓來檢驗和鞏固之前的學習內容。第七，利用期末總結匯報的方式來為學生提供機會，并且通過學習動力和壓力來最大限度激發學生的積極性。第八，學校定期或者不定期舉辦軟件設計大賽，以便于提高學生積極性。例如，軟件設計大賽、網頁設計大賽等[4]。
二、行動導向教學法網站開發課程改革的特色
經過多年研究和實踐，行動導向教學法網站開發課程建立形式多樣、內容豐富的教學資源。從社會服務覆蓋性和專業教學支撐性體現課程資源，包括以下幾方面特色[5]。第一，課程資源主要就是實際項目，并且結合SOVO案例和優秀學生作品構成，在整個教學中貫穿案例，充分展現項目為導向、實踐為基礎、改革為本位的理念。從專業角度來構建課程，依據快遞運輸管理系統來實現網站開發課程教學活動，并且把課程案例分為幾個獨立模塊，對所有模塊進行講解、練習、模擬以及實訓，從易到難，從簡單到復雜，逐漸完成整體案例。第二，設計網站開發課程的時候，利用實訓學期做中學、常規學期學中做的原則進行教學，也就說第二學期的時候教師帶學生完成案例實訓的應用管理和客戶管理模塊，注重教師講解演示，學生學習操作。小學期實訓的時候依據分組形式獨立完成案例項目，網站開發是小學期實訓的基本內容。以一個月為時間，學生獨立完成軟件項目開發的五個階段的所有項目，最后在學期期末結束的時候進行評比答辯，并且推薦優秀作品參加學校比賽。第三，構建項目開發真實案例庫的時候合理應用SOVO虛擬平臺。SOVO的賽特科技、威信科技、奧德科技等都是軟件開發企業，從接手項目、分配任務、開發項目都應該配備專門的學生，教師只是需要在學生實踐中進行指導[6]。
三、結束語
綜上，隨著科學技術以及信息技術的不斷發展，學校教育也越來越重視軟件的開發，網站開發課程改革得到專家和學者的廣泛關注，可以在一定程度上促進其他課程的發展。網站開發課程依據實踐示范和教學示范來改革課程。網站課程提供教學教案、教學大綱、電子教材、實驗指導、習題解答、網絡課件等可以極大程度上擴展教學空間和資源，不但能夠促進教學效率，同時也能夠體現師生共享資源的優勢，起到了良好的示范作用。實際操作中需要從教學案例、教學方法、教學手段方面創新和完善網站開發課程的改革方式，最終構建特色的網站開發課程。
參考文獻：
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[2]馮燕.基于項目教學的《使用構建動態網站》課程改革研究與實踐[J].亞太教育，2015（25）：117.
[3]許世亮.行動導向教學法在高職外貿客戶開發與維護課程教學中的應用[J].教育探索，2011（6）：73-74.
[4]李華偉，董海靜，戴梓寧等.行動導向教學法在永久性膀胱造瘺患者健康教育中的應用[J].中華護理雜志，2015，50（4）：408-410.
關鍵詞：分崗操作；國際貨運；實訓教學
中圖分類號：G712 文獻標識碼：A
Abstract： Practice teaching of professional freight management occupies a very important position in higher vocational colleges， is the key link in the cultivation of students' practical ability. To make up students' ability to solve practical problems in the freight forwarding operation process， improve comprehensive practical abilities and improvement strcooperation consciousness. This paper describes the practice teaching arrangements and organizational， and teaching operation analysis.
Key words： operation in different department； international freight forwarder； practice teaching
國際航運業務管理專業應該以培養適應經濟和社會發展需要，掌握現代國際港口、國際航運和外貿運輸企業管理理論和基本技能，熟悉國際航運、港口和外貿運輸企業業務等生產和管理的高級管理人才為最終目標。這對高職院校國際航運業務管理的專業人才培養提出了較高要求，特別對實踐教學環節。眾多服務于一線貨運企業都希望更多的院校畢業生能從院校中學習更多適用于企業的技能，使學生能更順利更容易適應該新崗位的工作，因此在校內進行實踐教學環節設計中能夠提前讓學生感受到企業各崗位的真實工作情況，一直是現在高職院校努力的方向。
1 實訓課程設計的理念與思路
1.1 課程設計理念。國際貨運業務實訓作為國際航運業務管理專業一門重要的實訓課程，實訓安排在多門專業理論課程完成后進行，要求學生能對國際貿易、貨物運輸等領域的基礎知識進行綜合運用，根據貨運操作的流程進行分崗模擬實訓，能使學生在實訓過程中融匯貫通，全面提高學生的綜合業務能力。
1.2 課程設計思路。實訓形式上，由于國際貨運業務涉及的參與者多，并且涉及的過程比較復雜，大量的參與主體、所涉單證、作業場所及作業流程，使學生在實訓過程中概念含糊，理解起來容易混淆，為了使學生盡快地克服這一問題，實訓采用分組分崗位進行。把班級分成幾個小組，每個小組模擬一個貨運企業，再根據實訓系統的模塊，結合現在貨運企業結構設置成了的若干個主要操作崗位，要求每個小組模擬貨運業務運營模式完成一票出口貨物操作。通過人員的互動完成業務流程及業務單證的流轉，使學生在實訓環節中能更好地體驗整個實際的操作流程。使學生在貨運業務流程上的操作更加直觀，通過自己動手做，理解更加透徹，同時在操作過程中，能形成良好的團隊合作意識。
在課程的實訓考核時，除了提交實訓報告及有關貨物運輸業務中所涉及的一系列單證外，還要求以小組為單位，要求制作成PPT進行小組總結，這樣使學生在理解貨運實訓的過程后，能讓學生及時把所學習的知識及時進行歸納總結，并用自己的語言表達出來，有效提升學生的綜合能力。
2 貨運實訓課程分崗實訓操作
在實訓課程中，根據不同崗位的不同職能，有針對性地就不同崗位在實際操作過程中遇到的實際問題展開訓練，每一個崗位設置成一個小模塊進行，通過實訓操作，讓學生深入了解各個部門的工作職能。貨運企業主要部門及各部門的主要職能如圖1所示。
2.1 充分利用網絡，了解航運市場最新動態。作為一名貨運業務從業人員，有關的航線船期航程等基本信息的掌握是必不可少的，實訓過程中，利用網絡，向學生介紹了中國物流網、中國船務周刊網等，學生可以通過該網站查詢多項貨運相關的資料。如：中國物流網上提供了船期信息，只要通過錄入起運港和目的港，就能查詢到當前時間該航線上的船期資料及承運商的基本資料，可以為學生掌握有關業務概況提供了方便有效的查詢途徑，通過各船期與航程的對比，使貨運業務能做到心中有數。
2.2 合理安排貨運，爭取雙贏局面。貨運公司的訂艙操作是指客戶向貨運下達貨運委托后，貨運公司根據客戶的要求，向船公司或船舶公司下達訂艙申請以取得艙位的過程。作為一般的貨運公司，訂艙操作一直是一個比較重要的職能，同時在訂艙操作上也有一定的技巧，主要體現在兩方面：一方面，向船公司訂艙一般要按船公司的要求提前安排；另一方面，船公司放出艙位后，常常會出現因客戶原因要取消艙位，恰好這兩方面會直接影響到訂艙后能否順利取得有關艙位，同時還可能對公司以后和船公司之間簽訂運價協議造成影響。
2.2.1 合理安排訂艙。對于貨運公司而言，在這一過程，常常出現比較多的特殊情況，如：在貨運旺季及節假日前，由于貨物運輸量較平時的多，所以常常會出現訂不到艙位的情況；又如，有些客戶為了趕船期，提前訂艙，但是到船期臨近時又因為貨物沒有備好而需要取消艙位，所以作為貨運公司的訂艙操作員，必須在訂艙前多與客戶進行溝通，根據有關的客戶備貨情況，做好訂艙的計劃。一方面要求及時訂艙以保證船期，另一方面爭取在訂了艙后避免取消艙位，給船公司或船舶公司留下不好的印象。
2.2.2 合理安排裝貨。造成艙位取消，除了因為客戶備貨的原因外，還有另外一種常常會出現的情況，就是貨物裝柜后報關報檢沒有按時完成。
船公司的艙位一般會以訂艙確認通知單（也有稱為放柜通知）的形式發放，訂艙確認單上有相應該的號碼，表示船公司確認向訂艙位確認預留了相應的艙位，訂艙人或者是客戶可以憑此單到指定的碼頭堆場提取集裝箱進行出口貨物裝貨，此時應該要注意裝貨時間和裝船時間的安排，如果過早裝貨，就有可能產生碼頭堆場的堆存費，如果裝貨時間與裝船時間安排得太緊湊，那么一旦在裝貨后如報關報檢等環節出了一點延誤，就有可能趕不上原來裝船截止時間裝船，同樣會產生堆存費等額外費用。所以在物貨裝柜安排上，操作員也應該做好計劃，一方面，盡可能地給客戶預留足夠的時間，另一方面，也要盡量不要產生不必要的額外費用。
貨物裝貨后，如果是同時報關業務的，要及時通知報關人員進行報關，如果是客人自己報關的話，也應該提醒客戶盡快安排報關事宜，并按有關的要求提交海關放行條。
2.3 及時補料，正確簽發提單。在簽發提單前，必須經過提單資料的核對工作，一般被稱為提單補料。與貨代企業中的資料核對過程是先由發貨人或者委托人提供提單上的資料給貨代公司，然后貨代公司根據客人的資料向船公司或船代公司提供提單的補料。作為貨代企業，在進行提單補料時還需要特別注意以下兩點：
（1）有關提單補料中的收、發貨人信息的處理。當今市場競爭越來越激烈，獲取競爭對手的商業信息手段也越來越多。為了避免商業信息（貨源信息、客戶信息）泄漏，填貨代提單時一般僅顯示裝運地和目的地的貨代聯系信息，而不顯示真正的發貨人和收貨人。
但是有些國家法律規定，要使用貨代提單。如美加線，不管整箱拼箱都是貨代提單。在9.11以后，基于反恐要求，美國海關實行了提前24小時艙單申報制度。即凡運往美國、經由美國中轉和途經美國的貨物都必須在船預計到裝貨港前24小時，向美國海關傳遞艙單，經美國海關審查批準后，柜子才能裝船啟運。為了盡可能的避免船公司或船代公司獲取真正的發貨人和收貨人的信息，有的貨代企業則自己申請權限由自己公司直接向美國海關傳遞艙單（即AMS NVOCC），即按照時間要求自己向美國海關傳遞HOUSE B/L艙單的同時，向船公司補一份MASTERB/L的補料。
（2）在進行提單補料時間的安排。有的客戶不熟識業務的流程，往往不能夠在規定的時間內自覺提供提單補料，為了使對單的過程更加流暢，負責文件核對的人員就要提前與客戶做好溝通，讓其盡快提供準確的提單補料并簽名確認，同時告知他們經過確認的提單補料，如需更改的話將有可能產生改單費等，同時為了預留時間給自己向船公司補料，與客戶最終確認的補料的時間一般要比船公司最后截止補料的時間要提前一個小時左右。在提供補料的過程中一定要認真核對清楚每一個字符，因為同樣的，如果要在向簽字確認了的提單補料上更改任何信息都會產生改單費等費用。
3 結束語
基于集裝箱海運出口貨代實際業務流程設計和實施的課程實訓，能讓學生模擬貨代公司中不同的崗位角色，去體會各環節工作中所涉及的各個關系方，更加形象地掌握各環節中各單證的信息銜接，有利于學生綜合運用貨代知識和方法解決實際問題能力的培養和提高，同時也培養了學生的團隊合作意識、知識歸納能力，為即將就業作好有力的準備。
參考文獻：
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[2] 崔麗芳. 國際貨代業務操作[M]. 北京：機械工業出版社，2013.
一、引言
實踐教學體系是整個教學體系中極為重要的組成部分，是職業教育中不可缺少的關鍵環節，對職業教育人才培養目標的實現具有舉足輕重的作用。而目前大多高職院校對物流管理專業的實訓仍然存在于模擬、仿真中，這遠遠不能滿足學生提升實際技能的需求?，F有的物流管理專業實訓購置了物流管理軟件，部分實訓操作中，學生在電腦上，建立虛擬物流企業，模仿運輸、倉儲、貨代等的過程，對虛擬企業進行經營，完成書面實習等。這種實訓方式雖然節約成本，也可以在一定程度上提高學生的實踐操作能力。但是無法讓學生真實體驗企業的物流流程，也就無法讓學生真正融入到現實中去，實訓與實際依舊脫節，實訓效果與企業的需要有一定有差距。
二、高職物流管理專業實訓教學現狀及存在的問題
職業院校人才培養與企業崗位技能要求不能做到無縫對接，其主要原因是職業技能培訓的實效性差和適應性不強。
1.實訓內容職業性體現不夠。現有的物流實訓內容仍然是傳統的運輸與倉儲作業，內容沒有與時俱進，與企業的實際需求有一定的距離。
物流專業畢業生畢業后從事的職業范圍很廣泛，根據對物流企業調查情況分析，主要在制造企業物流部門、第三方物流公司、配送中心、傳統倉儲企業、貨運企業等相關企業做營銷員、倉管員、采購助理、客戶服務等物流基層管理工作。
2.實訓師資實訓師資隊伍建設有待加強。實踐教學要保持與生產第一線的技術發展同步，最好的辦法就是從生產第一線的現職技術人員中聘請師資，他們帶來的信息和方法以及他們對職業的體驗往往是高職學?，F任教師所難以掌握的。目前在大部分高職院校里，年輕教師占有較大比例，這些教師大都是從校門到校門，沒有企業一線的物流管理相關具體工作經驗，實際動手能力普遍比較差，造成實訓教學內容理論性太強或實踐教學與理論常常脫節。
三、高職物流管理專業實訓課程實施的思路
根據培養目標和人才規格的要求，流管理專業實訓必須按能力為本、就業導向、工學結合的總體要求，突出強化學生物流管理職業能力的培養，從專業性和應用性等諸多視角設計實訓內容，體現情景性、實用性、可操作性與可評價性。自己的興趣加以選擇。
1.認知實訓。為了培養學生對專業的興趣以及對所學專業有感性的認識，把認知實訓在一年級完成。認知實訓安排在一年級，由教師帶隊到現實企業中進行為期 1 周的參觀和調查。選擇的企業是與我校緊密型的校企合作單位順豐速運常州公司、常州亞邦三方物流有限公司等，了解企業文化及組織機構，切身體會到了物流企業的工作環境，了解物流崗位的操作及能力要求等。寒假中通過自主報名與實習企業面試相結合的形式，把學生分配到不同的物流企業，接受崗前培訓，利用假期進行崗位體驗實訓。
2.專業技能實訓。專業技能實訓主要以物流各崗位的職業能力要求為核心培養學生實踐技能。以物流行業中的主要工作環節為載體，使學生在做中學，在學中做。物流管理專業的核心技能主要包括運輸、倉儲、采購、營銷、國際物流等，因此充分挖掘校內外可利用資源，給學生創造真實的環境開展物流實踐教學。例如：以倉儲專項技能為例，我校工科專業在實訓中所用到的耗材均存放在校內物流實訓中心，從“信息匯總――采購――配送――入庫――在庫――出庫”涉及到倉儲的環節，要求學生進行正確的驗收入庫、在庫科學保管、正確盤點、庫存控制準確以及退貨處理，并且做到確保教學所用。從而使學生體驗到真實的倉儲作業，在邊學邊做中培養了良好的職業意識和職業技能。
3.物流綜合技能實訓。綜合技能實訓安排在第五學期，利用實際中真實的大型綜合案例，讓學生對物流流程的優化、管理與實操、規劃與設計等方面進行分析，教學更加具有針對性和實用性。該實訓培養學生在復雜工作過程中對出現的問題進行判斷并采取正確行動的綜合職業能力，而且學生在團隊協作、創新能力、組織能力、項目策劃、項目設計案書寫等方面都能得到有效訓練。在教學中不能閉門造車，因此可以把企業真實的項目引入實訓教學中。比如大型促銷活動背景下，電商企業的庫存如何控制？在物流綜合實訓之前學生已經掌握了儲位布局、商品的養護及配送路線選擇、采購與庫存控制等基本的技能，在企業選擇上，選擇合作可能性最高同時急需倉儲管理的小企業，如常州的棉先生，注重可操作性和商務時效性。
4.頂崗實習。頂崗實習是學生進入真實的工作崗位之前的實戰演練，第六學期讓學生進入企業實習。實習崗位主要由學校統一組織安排，也可以由學生自主擇業，實習的崗位一般是采購助理、倉管員、配送員、貨代銷售等。通過一學期的實習，以改善現行方案實證式案例分析來完成畢業論文，并和學生的就業密切結合。學生能夠逐漸掌握主要物流崗位所需的技能，并根據自己的興趣加以選擇。學生通過在生產第一線實際操作訓練，基本掌握現代物流操作崗位所需要的基礎知識和專項技能，加強了學生對現代物流管理內涵的理解和物流服務理念的認識；培養了學生的職業道德、思想品德、崗位責任心和綜合素質；引導學生把所學的物流知識與物流企業的實際業務流程和具體的崗位操作結合起來；了解企業文化及其管理制度；使得學生畢業后能盡快地適應社會、適應企業、適應崗位。
通常情況下，實習企業發現人才，雙方愿意，學生可以之間進入企業成為正式員工，同時完成畢業實習。
本課題研究采用“調查研究、實踐與理論相給合”的方法。研究過程中到高職教育兄弟院校走訪、深入社會調查、用人市場調查、物流企業調查，調查過程中獲得了研究所需的基本資料。借鑒國內外相關領域的研究理論及部分已完成成果，依據人才培養模式、教育教學方法與模式研究、教學效果評價與實踐三步循環法提出虛擬企業在教學中運用的方法。調查是項目研究、教學評價與實踐的基礎，項目研究成果可以指導教學評價與實踐，教學評價與實踐經驗反過來又可以完善、提高理論研究成果，三者相互依存，相互制約，相互促進。綜合調查是方案研究的第一手資料，是項目研究的事實依據，它的正確與否，直接關系到項目究與教學評價及實踐，是課題成敗的一個重要環節。在綜合調查的基礎上，深化項目的研究，從理論上探討分析高職教育教學模式改革內容、構建虛擬企業基本框架方案。方案經專家充分討論和論證后，方可進行實踐。以研究成果為指導，利用甘肅交通職業技術學院現有教學條件與資源，管理工程系現有實訓室進行虛擬企業構建，并與中教景程、三和通物流、順豐物流等多家物流企業聯合，保證虛擬物流企業的有用性和可行性。在總結實踐的基礎上，再經過專家論證，重新修改人才培養模式。修改后的方案又指導實踐，循環往復，不斷總結，不斷提高。最后總結出具有深厚理論基礎、實踐性、可操作性強的虛擬物流企業教學平臺。
二、構建虛擬物流企業
虛擬物流企業是指在仿真的企業環境中，構建傳統的手工管理模式和利用計算機技術、信息技術的現代化管理模式，模擬實現物流企業生產經營的管理過程。虛擬物流企業應具有以下特點：仿真企業環境；模擬職能崗位；仿真企業業務流程。在虛擬物流企業環境中，讓學生分別擔任不同角色，體驗物流企業整個生產經營過程，由此加深對物流、商流、資金流和信息流的體會，培養學生實踐動手能力。
（1）激發學生對物流企業生產經營的興趣，促使其積極思考；
（2）有助于學生熟悉物流企業的生產運作，提高學習和實踐能力；
（3）開闊學生視野，有助于學生綜合素質的提高；
（4）加深學生對企業管理信息化的認識和理解，提高企業信息化管理技能，掌握企業信息管理流程。
三、虛擬物流企業運作及相關角色及業務
1.沙盤模擬要素。
（1）實驗指導書。包括實訓說明、課程背景、沙盤實訓的準備工作、實訓的組織、實訓紀律、實訓目標和實訓考核等。
（2）沙盤實訓手冊。包括創業計劃書，供應鏈各業務環節每期的分類賬，采購訂單。
（3）分組分角色。沙盤實訓時，將學生分成6~9組；每組5人，分別擔任生產總監、分銷總監、批發總監、零售總監和物流總監等角色。
（4）全面數據分析。根據沙盤軟件，能夠提供許多供應鏈管理環節的數據圖表分析。在分析中，可以提取每個組各周的生產商、分銷商、批發商和零售商的庫存與欠貨數據，將15周數據排列起來，就能看到不同的變化，對比每周6個組，都會獲得相同的訂單，但經營過程和結果卻截然不同。沒有一個組能做到“商家不欠貨，供應鏈不斷裂，庫存無積壓”。
（5）實訓沙盤。沙盤包括：沙盤盤面（可根據實驗桌樣式提供接近正方形或扁長方形）、商品模型、老師授課PPT課件，學生實訓手冊（含空白訂單、流水賬等），訂單與庫存登記軟件（學生端），訂單與庫存統計分析軟件（老師端）等。
2.沙盤模擬實訓目的。
（1）了解企業經營業務流程、崗位設置和崗位職責；
（2）掌握企業供應鏈管理知識，包括采購、生產、分銷、零售全過程；
（3）掌握第三方物流設備管理，包括汽車、火車和飛機等運輸工具；
（4）掌握倉儲管理、貨位管理、倉庫維護；
（5）掌握配送管理、分銷管理；
（6）掌握跨區運輸管理；
（7）掌握物流成本管理；
（8）提供獨立思考機會，培養創業創新精神，鍛煉團隊合作精神。
3.沙盤模擬實訓目標。
【關鍵詞】國際貨運聯合課程群整合效果
【中圖分類號】G64 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2014）05-0247-01
國際貨運聯合課程群是對高職院校國際貨運專業的課程體系按照國際貨運崗位要求進行的重新構建和整合，國際貨運是高職院校國際貿易專業的核心專業方向之一，該專業方向的課程體系一般是先學習基礎理論知識，包括國際貨運實務、報檢實務、報關實務、物流與倉儲實務，然后在此基礎上進行實訓知識學習，比如國際貨運實訓、進出口單證等，課程之間內容上多有交叉重合，整個學習完成后，崗位所需的知識雖然都學習完整了，但是缺乏一個能夠將他們相互之間鏈接整合的平臺，導致畢業的學生走上工作崗位后茫然不知所措，沒有很好的職業銜接。
國際貨運聯合課程群基于工作崗位構建實踐教學體系，主要面向貨代員、單證員、報關員、報檢員等崗位進行課程設計。主要目的是通過整合之后的聯合課程群實現培養掌握國際貨運崗位實踐操作技能、相關專業英語溝通技能、應用技能等多元化能力的應用型、復合型人才。
一、國際貨運聯合課程的構建和整合思路
（一）國際貨運聯合課程群的構建內容
國際貨運聯合課程群以國際貨運崗位職能為聯合課程群的載體，將國際貨運實務、國際貨運英語、進出口單證實務三個單門課程有機的統一起來，國際貨運實務是以國際貨運崗位為標準進行課程設置的，課程內容依據貨代員的銷售崗、操作崗、制單崗、客服崗的職責要求為學習目標，展開實訓情景模擬訓練和任務驅動實訓。
國際貨運英語的內容是國際貨運人員從事職業崗位所必備的專業英語知識，同時國際貨運英語也是國家貨代員職業資格證統一考試的課程，進出口單證實務是國際貨運業務流程的單證繕制和流轉的重要課程，通過三門課程的綜合學習，學生獲得從事國際貨運崗位所必須的專業英語、單證繕制和實踐崗位操作技能，符合該職業崗位對學生職業性、外向性、實踐性能力的要求。
（二）國際貨運聯合課程群的整合思路
聯合課程群的整合思路是圍繞著國際貨運工作崗位進行，國際貨運崗位所包含的業務非常廣泛，基本涵蓋了國際貿易領域內的各個主要崗位，國際貨運從國際貿易合同簽訂準備及簽訂為起始，專業課程內容遍及國際貿易貨物進出口所需的租船訂艙，比如以最快最省的運輸方式，安排合適的貨物包裝，選擇貨物的運輸路線；為客戶辦理倉儲與分撥；選擇合適、可靠、效率高的承運人，并負責締結運輸合同；安排貨物的計重和計量；辦理貨物保險；辦理貨物的拼裝；裝運前或在目的地分撥貨物之前把貨物存倉；安排貨物到港口的運輸；辦理海關和有關單證的手續支付運費、關稅稅收；辦理外匯交易等。國際貨運所涉及的工作崗位包括運輸、報檢、報關、倉儲、采購、銷售等眾多的貿易類崗位。
聯合課程群綜合上述對于國際貨運崗位及崗位所需知識進行專業考慮，從工作過程入手進行課程及教學模式的設計，利用學院現有的國際貨運實訓中心和校外實訓基地進行國際貨運課程的實踐教學，選取聯合課程群中與國際貨運崗位相關的實踐內容作為三大專業教學模塊，分別是國際貨運的專業英語、實際操作技能、國際貨運崗位的單證操作為主干，形成一個特色鮮明、針對性強的整體課程群建設思路，并在不斷的教學實踐中進行總結和提升，更加有效地體現人才培養的目的和培養方案的目標，各門課程的能力培養目標、實踐能力鍛煉目標、創新能力訓練目標都在課程群的整體思想下得到提升，這是一種全新的嘗試，使人才培養的目標更加細化，人才培養目標與社會人才需求的趨勢相結合，并不斷創新，符合區域經濟和社會人才需求的新特點，尤其是與我國產業發展的新技術、新思想和新形勢相結合。
二、國際貨運聯合課程群構建和整合的效果
國際貨運聯合課程群整合專業三門核心課程，在課程建設方面突出專業特色，以服務區域經濟外向型特征為人才培養目標，以職業崗位為人才培養特征，專業符合度高，在教學中實行雙語教學和外教授課，其中雙語教學使用校企合作知名企業家參與編寫的教材，理論編排及選取案例緊密切合工作實際，依托眾多的校外實訓企業，有強大的企業專家授課團隊為學生講授專業知識，聯合課程群整合之后實行課證賽考融合的人才培養模式，在全國商務類技能大賽上獲得一等獎二等獎的好成績。
通過聯合課程群的實踐教學體系的構建和整合，學生更清晰的掌握了國際貨代的基本專業知識，學生對國際貨代基礎知識、理論知識理解深入，把握較好，并能用其分析問題，解決問題能力增強。學生使用業務模擬平臺，通過軟件操作和頂崗實習，實踐動手能力有了很大提高，學生對貨代企業的涉外業務操作流程有了感性的認識，業務上手能力增強，培養的學生很受相關企業歡迎。
學生通過聯合課程群整合，增強了國際貨運專業中的知識和實際運用能力，教師在綜合實訓練習中安排學生分組按流程進行國際貨運業務的演練，學生能力得到強化，連續在相關的商務類競賽中取得較好的名次。