時間：2023-03-21 17:04:54
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海洋傾倒區管理
1上海市管轄海域內的海洋傾倒區及使用情況
目前，上海市管轄海域分布有5個正式傾倒區和1個臨時傾倒區，分別為吳淞口北、鴨窩沙北、長江口1＃、長江口2＃、長江口3＃傾倒區和金山臨時傾倒區，均為疏浚物傾倒區。其中吳淞口北、鴨窩沙北、長江口1＃傾倒區和金山臨時傾倒區位于近岸海域。吳淞口北傾倒區，1990年4月批準，面積1．5km2，現為長江口海域使用最為頻繁的傾倒區；鴨窩沙北傾倒區，1990年4月批準，面積0．79km2，水深10m，靠近長興島造船基地，近年來很少使用；長江口1＃傾倒區，2010年11月2日批準，面積0．5km2，年傾倒量1000萬m3以內，日傾倒量控制在1萬～3萬m3以內；長江口2＃傾倒區，2010年11月2日批準，面積2．4km2，年傾倒量800萬m3以內，日傾倒量控制在2．9萬～1萬m3以內；長江口3＃傾倒區，2010年11月2日批準，面積9．0km2，實行分區作業，采用輪流傾倒方式，年傾倒量2000萬m3以內；金山臨時傾倒區，2010年8月17日批準，面積為1．54km3，使用期限為3年，年傾倒量為60萬m3，日最大傾倒量1萬m3。各傾倒區位置見圖1。通過對2009—2011年傾倒量統計，可以看出黃浦江港區、寶山港區、崇明島的全部疏浚物和長興島、外高橋港區的大多數疏浚物都傾倒在吳淞口北傾倒區，這是因為吳淞口北傾倒區距各港區距離較近，且風浪較小，傾倒單位從節省運輸成本和航行安全考慮，傾向于申請在此傾倒，成為使用頻率最高的近岸傾倒區。2010年度鴨窩沙北傾倒區僅批準2個疏浚項目傾倒，2009年和2011年度沒有使用，因其靠近長興島造船基地，為防止傾倒疏浚物對造船基地的不利影響，將逐步停止使用；長江口1＃、2＃、3＃傾倒區主要用于傾倒深水航道疏浚物，容量很大，長興島和外高橋港區也有部分疏浚物傾倒在長江口1＃傾倒區，但數量較少，2＃、3＃傾倒區尚無近岸疏浚物傾倒；金山臨時傾倒區用于傾倒杭州灣北岸海洋工程建設和維護性疏浚產生的疏浚物，僅2011年度有1個維護性疏浚項目在此傾倒，使用很少。
2吳淞口北傾倒區的年度傾倒總量控制和長江口1＃傾倒區的傾倒量調配
吳淞口北傾倒區位于長江口南港北側邊灘一矩形區域，其北側600m區域的水深在0m左右，已停止傾倒，南側400m區域的水深從0～10m以上，向航道傾斜，南緣緊貼航道；在此傾倒的疏浚物除少部分以懸浮物形式直接擴散外，大部分直接滑入或被水流帶入航道主槽［2］。吳淞口北傾倒區至今已使用20多年，傾倒量逐年上升，傾倒物常年累積必然會危及航道安全。因此，需對吳淞口北傾倒區進行年度傾倒總量控制，上海市海洋局根據近年吳淞口北傾倒區水深測量和傾倒量統計結果，初步確定吳淞口北傾倒區的年度傾倒總量控制在400萬m3，超出的傾倒量將調配至長江口1＃傾倒區傾倒；同時，在審批過程中將外高橋和長興島的疏浚物調配至長江口1＃傾倒區傾倒，充分利用1＃傾倒區的容量并減輕吳淞口北傾倒區的壓力。
疏浚物的資源化利用
上海海域面積在9000km2左右，擁有崇明東灘鳥類國家級自然保護區、九段沙濕地國家級自然保護區、長江口中華鱘自然保護區和金山三島海洋生態自然保護區4個自然保護區，具有重要的生態功能；上海海域又是重要的航運密集區，近岸海域已經很難選劃大容量的海洋傾倒區；而遠海選劃傾倒區，傾倒單位將大幅增加航運成本和安全風險，還會導致不到指定傾倒區傾倒等違法行為的增多。疏浚物的傾倒會對海洋環境、海洋生物棲息繁殖和海洋資源利用產生較大影響。疏浚物的資源化利用無疑是其處理的最佳方式，將從根本上減少海洋傾倒量，減緩近岸傾倒區緊張的狀況。疏浚物資源化利用需要給予政策支持，利用方式主要有如下3種。（1）制造填海材料和新型建筑材料［1］。通過疏浚物脫水和固化技術，提高脫水速度和效果，把疏浚泥迅速轉化為填海材料和新型建筑材料，進行綜合利用。上海市海洋局聯合上海交通大學已開展了該項課題研究。（2）疏浚物吹填造陸。上海市已有成功案例，如橫沙東灘圈圍利用長江口深水航道建設產生的疏浚物，既提供了圈圍工程泥沙來源，又解決了疏浚物的傾倒問題。（3）傾倒區泥沙的資源化利用。傾倒區的細顆粒淤泥被水流漂走，積累下大量優質泥沙，引導圈圍工程建設單位利用傾倒區泥沙，既擴大了傾倒區容量，充分利用泥沙資源，又節省了建設資金，如近期上海市金山區一圈圍工程將申請利用長江口1＃傾倒區的泥沙。
海洋傾廢管理現狀
上海市海洋局創新了三段式傾廢管理新模式，即在許可證申請、生效和無效階段（即許可證過期后）開展事前、事中和事后監管。事前監管主要是受理、審查申請資料，實地踏勘疏浚現場，調訪業主核實疏浚區域的位置和面積、傾倒量、傾倒日期等信息；事中監管是在許可證有效期內，開展執法檢查，查處偽造傾倒許可證、不到指定傾倒區傾倒、傾倒過程撒漏、傾倒建筑渣土等違法行為；事后監管是對許可證過期后繼續傾倒或未經許可傾倒等違法行為的監督管理。
1主要傾倒單位
上海市從事海洋傾倒業務的單位主要有16家，其中規模較大的有10家。傾倒許可證多由傾倒單位根據業主委托向上海市海洋局申請，業主直接申請的很少。業主和傾倒單位都是海洋傾廢管理的監管對象，但直接監管對象為傾倒單位。加強對傾倒單位的監管，引導其依法申請、依法傾倒，對于提高傾廢管理水平具有重要意義。
2傾倒申請材料存在的問題
申辦傾倒許可證應向上海市海洋局提交的材料有：《廢棄物海洋傾倒申請書》《申請海洋傾倒許可證告知承諾書》《疏浚區域浚前水深圖》《疏浚物傾倒合同》和《疏浚物分析測試報告》。在受理、審批過程中，發現《疏浚區域浚前水深圖》《疏浚物傾倒合同》和《疏浚物分析測試報告》存在一些問題，主要有：①部分傾倒單位提交的《疏浚區域浚前水深圖》制作粗糙，存在疏浚區域或浚前水深未標注或標注不清等問題，根據水深圖無法核算傾倒量。②部分項目的《疏浚物傾倒合同》為包年合同，包年合同未明確全年總傾倒量或每次施工的傾倒量，給傾倒量核實帶來困難。③部分傾倒單位提供的《分析監測報告》為其他單位辦理，存在互借現象，有的傾倒項目的疏浚物采樣點選取過少，或不在疏浚范圍內。另外，還存在著少數傾倒單位通過使用虛假申請資料少報傾倒量等問題。
3傾廢管理改進措施
在傾廢管理實踐中，針對存在的問題，從受理審批和執法監督兩個方面提出了以下改進措施。（1）上海市海洋局受理窗口應驗明《疏浚物分析監測報告》原件與復印件是否一致；審批時應檢查《疏浚物分析監測報告》的委托單位是否為該傾倒單位，采樣地點是否在疏浚范圍內，采樣點個數是否滿足技術規范要求。（2）《疏浚區域浚前水深圖》應明確標注疏浚范圍的長度、寬度、浚前水深、比例尺和繪制單位，能夠根據圖紙估算傾倒量；《疏浚物分析監測報告》的采樣點需在水深圖上標注；另外，傾倒單位還需提供加蓋業主公章的《疏浚區域傾倒量計算表》。（3）上海市海洋局應對傾倒量存疑的項目進行復核，委托第三方測量疏浚面積和浚前、浚后水深，出具測量報告，核實傾倒單位申報的傾倒量。（4）申請時傾倒單位應提供《疏浚物傾倒合同》原件，合同中應明確傾倒量，受理時應檢查合同原件與復印件是否一致。包年合同中若同一疏浚工程分兩次或多次施工，應在第一次傾倒時申請整個工程和本次傾倒行動的傾倒量，以后分期疏浚時再申報每一期的傾倒量；待工程完工后，核實總申請傾倒量與各期傾倒量之和的差別，按實際傾倒量收取傾倒費。（5）在執法過程中，上海市海監總隊根據《行政許可法》“誰審批誰監管”的原則，應明確與東海海監總隊的職責劃分，對查處的違法傾倒行為予以信息共享，以整合資源最大限度地提高執法能力。
海洋傾廢記錄儀的安裝試點
對于部分傾倒單位存在的未經許可傾倒，未到指定傾倒區傾倒，傾倒過程沿途撒漏等違法行為，上海市海監總隊因執法船舶、裝備和人員不足，不能全天候執法，而傾廢記錄儀可以有效提高執法能力。經改進的傾廢記錄儀能夠實時記錄拋泥船舶的航跡、航速、航行時間、吃水深度等重要數據，并在發生疑似非法傾倒時發出警報，傾廢儀記錄的數據可與室內監控系統聯網實時顯示［3］。傾廢儀在野外環境中具有較強的適應能力，不易損壞，穩定性較高，具有作為執法儀器的技術性能。上海市的傾倒單位尚未安裝傾廢記錄儀，進行傾廢記錄儀的安裝試點，是上海市海洋局2012年度的重要工作。目前，已選定了傾廢記錄儀的生產廠家和型號，將選定兩家傾倒單位進行安裝試點，積累傾廢記錄儀的使用管理經驗，為推廣應用做好技術準備。現階段需要解決的一個問題是，雖然傾廢記錄儀從技術上能夠達到執法儀器的要求，但其安裝的法律依據與記錄數據的法律效力在現行傾廢管理法律法規上尚無明確規定。安裝試點階段，傾廢記錄儀將不作為執法儀器。在上海市海洋環境保護法規的立法工作中，上海市海洋局將積極爭取確定傾廢記錄儀的法律地位和記錄數據的法律效力，為傾廢記錄儀的推廣應用提供法律保障。
研究制訂海洋傾廢規范性文件
針對上海市尚未制定海洋傾廢地方性法規的現狀，為了提高海洋傾廢管理水平，上海市海洋局依據現行法律法規和上海實際情況，擬從以下6個方面研究制訂上海市海洋傾廢規范性文件。
1明確海洋傾廢、廢棄物的定義
規范性文件中的“海洋傾廢”是指由上海市海洋局受理、審批，利用船舶向上海市管轄海域指定海洋傾倒區傾倒三類廢棄物及人體骨灰的行為。規范性文件中允許傾倒的“三類廢棄物”僅指上海市內碼頭、航道、電廠取水口等疏浚產生的不屬于《中華人民共和國海洋傾廢管理條例》附件一和附件二的疏浚物；內河底泥、建筑渣土、工業廢渣等不在允許傾倒范圍之內。一直以來，為了保護海洋生態環境和航道安全，東海分局和上海市海洋局嚴禁向上海海域內的傾倒區傾倒建筑渣土等物質，但現行海洋法規中并無禁止傾倒建筑渣土等的規定。規范性文件將明確上海市海洋局受理、審批廢棄物的定義，明確禁止傾倒建筑渣土等物質，填補執法依據的空白。
2傾倒區的管理
規范性文件將規定實行傾倒量核實、傾倒區容量評價、年度傾倒總量控制、傾倒區范圍標志設置、傾倒區環境監測與保護、建設傾倒區作業監視系統等制度。對傾廢管理法律法規未明確的內容進行細致補充，為開展傾倒區各項管理工作提供依據。
3傾倒許可證的申請、受理和審批
規范性文件將從申辦傾倒許可證的責任主體、申請材料、受理決定、許可決定、審批時限、許可證變更（包括加船和延期）、傾倒費繳納等方面進行細致規范，方便申請單位，提高受理、審批效率。
4疏浚物監測評價
規范性文件將規定疏浚物的委托監測、樣品采集原則和監測標準。對監測單位的資質、采樣點個數和監測費收取等進行規定。
5傾倒作業的監督管理
規范性文件將制訂疏浚物裝載核實、傾倒作業記錄和報告、傾廢記錄儀安裝使用和管理、傾倒作業公告、傾倒方量認定原則等條款，為海監執法提供法律依據。該規范性文件也將明確傾廢記錄儀的法律地位和記錄數據的法律效力，規定傾廢記錄儀將作為執法儀器在傾倒船舶中推廣使用。
6法律責任
將規定行政處罰適用措施、海洋環境污染損害賠償措施、表彰和獎勵措施。上海市海洋傾廢規范性文件預計2012年底編制完成并向上海市法制辦報批。規范性文件符合現行法律法規，針對海洋傾廢管理出現的新問題，制訂詳細的管理措施，具有較強的可操作性。
1.1填補海洋體育文化變遷的研究空白
在悠久的時空長河中，海洋體育文化不僅契合在海洋文化的成長、變遷、轉型以及現代化等過程，形成并傳播自身的文化特質，也在體育歷史和文化發展、交流中具有獨特功能和重要作用。因此，研究海洋體育文化具有文化學、社會學以及經濟學上的重要理論價值。通過查閱和分析現有資料，研究海洋體育文化的學術文獻僅有9篇，也沒有檢索到以海洋體育文化為研究對象的碩士論文、博士論文，研究的數量和質量遠遠落后于海洋體育的發展。而且，關于海洋體育文化的研究多屬于靜態的理論分析，鮮有從文化的變遷、傳播、沖突、重構等動態視角上的研究。對海洋體育文化的這種研究狀況既不符合海洋體育在體育發展中的重要位置，也難以體現海洋體育文化在休閑時代中的社會需求。因此，研究海洋體育文化的變遷規律，能夠填補海洋體育文化變遷研究的空白。
1.2有利于更好的傳承海洋體育文化，推動體育文化多樣性的發展
在長期的歷史發展過程中，人們創造了豐富多彩的海洋體育運動，形成了具有民族特色、地域特色和人文特色的海洋體育文化。隨著社會生產力、地理環境的不斷變遷，海洋體育文化經過不斷的傳播、碰撞、沖突、調適、融合，形成了具有鮮明文化符號和要素、獨特文化特質和功能的體育文化。現代海洋體育文化的轉型發展和現代化，需要切實傳承傳統海洋體育文化。基于這一追求，我們需要沿著歷史與地理的時空，在縱向維度上追尋海洋體育文化演進的脈絡，深描海洋體育文化變遷的特點，在橫向維度上剖析海洋體育文化與自然環境、社會文化系統的互動關系，掌握海洋體育文化變遷的動力機制，從而有利于把握海洋體育文化發展趨勢，駕馭海洋體育文化變遷的規律，更好的傳承海洋體育文化，奠定海洋體育文化向現代化發展的基礎。同時，在當今文化大發展、大繁榮的時代，我們的體育文化亦應百花齊放。海洋體育文化是體育文化中具有鮮明特色的開放型文化，這種海洋文明產生的文化與農耕文明、大河文明產生的體育文化恰好可以互相借鑒、相得益彰。因此，海洋體育文化更好的傳承和發展、壯大和完善，不僅可以發揮海洋體育文化的社會價值、經濟價值以及塑造人的價值，還可以在體育文化中彰顯來自海洋特質的文化特色，推動體育文化多樣性的持續發展。
1.3對促進現代海洋體育運動的健康持續發展具有重要的現實意義
海洋體育立足萬里海疆，以身體活動融入海洋自然和社會環境，為人們提供挑戰自我、娛樂休閑、強身健體等方面的需求，這促進了海洋體育的快速發展。作為人類創造的獨特運動，海洋體育無論是從當下發展模式，還是制定未來的發展戰略，都不能忽視文化因素在海洋體育持續發展中的作用。現實中一些濱海地區盲目開發海洋體育資源，機械設計一些諸如應時應景的海洋體育主題公園，刻板推出了海洋體育品牌。但由于缺少了文化環境的營造和文化價值的引導，缺乏海洋文化機制的支持和推動，急功近利，后勁不足，往往造成人財物的浪費，更重要的是使其失去了時展機遇。因此，通過研究海洋體育文化的變遷，能夠了解海洋體育的發展特點，全面認識海洋體育與社會環境、自然環境的互動機制，掌握海洋體育傳播的方式和方法。這對于推動海洋體育，繁榮海洋體育文化，推動海洋體育與海洋體育文化的聯通和互動，促進現代海洋體育運動健康持續的發展具有重要的現實意義。
2結語
關于海洋的人文研究中，海洋史方面的研究占據了重要位置，研究成果也最為豐富。海洋史的研究又細分為經濟社會史、海洋交通史、海洋科技文化史等方面的研究。國內這方面的研究非常豐富。早在1961年中華書局出版了《中外交通史籍叢刊》，該叢書成為研究亞洲各國史和中外交通史的寶貴史料。在海交史方面，1978年中國社會科學院創辦了《海交史研究》，成為國內該領域唯一的全國性純學術刊物，發表了大量海交史方面的論文。鄭和研究也成為學術熱點之一。
對外經貿交流方面，近年來涌現出很多研究成果。如晁中辰對明初封建專制的強化與實行海禁的原因、措施、朝貢貿易關系進行了詳細的分析論述;①王慕民從區域史的角度出發，對明初海禁政策下浙江與日本、朝鮮等國的交往、江南商品經濟的發展等問題進行了分析探討;②陳炎對海上絲綢之路的發生、發展及由此對世界文明的貢獻展開了充分的研究探討;③此外部分學者從海外貿易的視角出發，對海禁政策下我國對外貿易的狀況進行了綜合性的研究論述。④宋正海則從科技文化發展的角度，考察海洋文化。⑤此外作為系列叢書，江西高校出版社自1998年開始至2007年陸續出版了《海洋與中國叢書》，從海洋觀、漁業、漁民、信仰、貿易、經濟、海港、移民等領域闡述了海洋與中國、世界的關系。日本由于其地理位置的關系，對海洋文化的研究起步較早。在二戰前便開始進行朱印船貿易史等方面的研究。①1970年代開始，日本史研究逐步克服國別史的約束，在歷史研究中導入對外關系、地域研究、周邊海域的視點。②1990年代以來，超越國家范疇的地域史日益受到日本學界的青睞，成為學術研究的主流。“東海海域”乃至包括印度洋在內的亞洲海域整體成為研究對象，③掀起了海域研究的熱潮。在海上貿易體系方面，濱下武志的《近代中國的國際契機:朝貢貿易體系與近代亞洲經濟圈》④以西方近代化體系的視角考察東亞內部的體系，指出亞洲區域內各地通過朝貢體系建立起了自律性內在聯系。之后日本學者提出了“亞洲間貿易圈”概念，⑤強調近代世界體系中亞洲的相對獨立性和近代東亞地區網絡重構等問題。在東海海域研究中，除了宏觀體系研究外，基于區域視角的研究也較為豐富。如松浦章以明清時代的東海海域世界為研究對象，對以中國帆船為媒介的文化交流作了考察論述，指出這種以跨越海洋為條件的文化交流是東亞航海史上的一筆重要財富。⑥此外還有關于朝貢、貿易、倭寇、華僑等方面的研究。⑦日本關于海域交流方面的研究成果非常豐富，擺脫了過去傳統的以陸路視角研究海域的方法，注重從海域的視角反觀各大陸之間的交流，為研究海洋文化提供了新的研究視角，值得借鑒。但是需要注意的是，日本的海域研究還沒有完全超越意識領域中的“國家感情”⑧。日本海域研究的目的是為了探明日本文化的根源，確立日本國家文化認同。對包括中國、韓國在內的周邊地區進行調查和比較研究，也是為這一目的服務的。盡管海域研究的視角擴大到整個亞洲海域，其研究依然是以日本為中心展開。通過突出海域交流的重要性，有意識地淡化中國在東海海域的影響力，以便突出日本在東海海域的主導地位。這就無法正確把握以海域為中心的東海海域文化交流的歷史。韓國在歷史上與中國有著相似的遭遇，經歷了從海上貿易強國到閉關鎖國、空島再到海洋開發的歷程。從1990年代開始，韓國學界關注海洋史的研究。其出發點包含著將閉塞、消極的韓國史認識轉換為開放、進取的韓國史認識的目的。⑨因此韓國海洋史研究主要著眼于韓國國內，以國別史的形式進行。海洋史研究批評過去以陸地史觀觀察社會的片面性，強調海洋的重要性，以海洋的視角重新認識韓國史。代表性的著作有尹明哲《韓國海洋史》、姜鳳龍《刻在海里的韓國史》等。瑏瑠在海上貿易方面，曾經主導東亞海上貿易的新羅時期商人張保皋的事跡成為研究的中心，進行多次中韓國際學術會議，并出版有科普、學術等方面的多部著作。瑏瑡此外，宋與高麗的貿易及商人的性格問題、海上交通航線、漂流方面的研究也較為活躍。①韓國海洋史方面的研究成果并不是很多。從研究的內容來看，主要側重于重新探討與海洋有關的歷史事件、貿易活動、英雄人物，重塑與海洋有關的事件或人物形象。通過以海洋史為中心的韓國史的重塑，突出韓國在東亞地區的歷史地位，以史為鑒，實現海上強國之夢。曾經活躍于東海海域壟斷海上貿易的張保皋自然而然成為韓國海洋史研究的重點之一。由于這種定位，導致韓國海洋史研究在強調海洋史的國際性、開放性、外向性，擴大人們對韓國史視野的同時，其研究內容卻局限在一國史觀的框架內，無法從東海海域的視角反觀韓國海洋史。出于對傳統一國史觀的反思，中日韓三國海洋史研究導入海洋的視角，在擴大研究范圍的同時，試圖突破一國史觀的界限，重新認識歷史。亞洲貿易圈等基于海洋視角的理論，擴大了人們觀察歷史的視野，有助于我們擺脫西方史觀的約束，重新認識亞洲歷史。從海洋反觀東亞歷史的視角，需要得到進一步的深化。然而，海洋史研究還未能擺脫一國史觀的影響，“國家感情”在很大程度上制約著海洋史研究。
二、海洋文化研究動向
中國通行的海洋文化的定義:海洋文化，是有關海洋的文化，是人類緣于海洋而生成的精神的、行為的、社會的和物質的文明化生活內涵。海洋文化的本質，是人類與海洋的互動關系及其產物。②韓國學者則從空間概念出發提出了更加細化的海洋?島嶼文化概念。指出海洋文化是關注海的空間性的概念，島嶼文化是關注島或島的空間性的概念，另外還有海陸相交的濱海地區的沿岸文化。這些概念都是與海有關的文化，在空間上又有所不同，可根據議論的具體對象，使用不同的概念。③日本學者則指出東海海域內各地居民擁有共同的東海基層文化，提出東亞地中海海域文化的概念。④各地學者所給出的定義和概念出發點不同，但都是圍繞著海洋與人的生活展開的。海洋文化是人類在適應海洋環境過程中生成的文化。包括人與物的往來、漁業文化、海洋信仰、價值觀等多方面內容。海洋文化的研究不僅需要宏觀領域海洋史方面的研究，還需要海洋人類學、水中考古、生態學等多學科的綜合研究。國內關于海洋文化的研究主要是從文化交流和民間信仰、民俗角度進行的。海上文化交流方面的論著主要以論文集的形式出版。曲金良主編的《中國海洋文化研究》系列叢書目前已出版6卷，從東北亞海上交流的角度探討中國海洋文化;關注地區海洋文化研究的有《福建海洋文化研究》、《舟山群島海洋文化論》等;⑤中韓海上交流方面，浙江大學韓國研究所出版了一系列的專著與論文集。⑥在海洋文化研究中，民俗、民間信仰研究占據了重要的一席之地，出版有眾多研究成果。如《中國民間海洋信仰與祭海文化研究》①涉及地域與海神崇拜、媽祖信仰與流傳、祭海習俗、儀式與傳統、祭海文化資源、多元性與綜合利用等多方面內容。區域性民俗研究成果也較為豐富，出版有反映東海、山東、浙江等地海洋民俗的研究成果，有助于理解各地海洋民俗文化。②海洋信仰方面，以媽祖信仰為中心，發表有大量的前期研究成果。此外也有部分零星的關于東亞海神比較、地方海洋民間信仰方面的研究。③日本作為一個海島國家，海洋文化是日本文化的重要組成部分。通過海洋考察日本文化成為文化研究的熱點之一。《從海上看到的日本文化》、《海與列島文化》等研究關注海與日本文化的密切關系，從海洋的角度解析日本文化。④在日本海洋文化的研究中更側重的是作為海洋文化主體的海民及海洋生活本身。家族與親族組織、社會結構、民間信仰等人類學研究方法同樣在漁村田野調查中得到重視和應用。此外，考察漁民社會性格及文化的海洋人類學自1970年代以來得到了普及。⑤海洋文化研究主要集中在漁業技術、信仰傳承、漁民三個領域，內容細分為魚類分布、漁撈組織、漁業權、漁村、漁民信仰、漁業打撈方法、漁具、漁村民俗等方面的調查與研究，研究成果也非常豐富。⑥韓國海洋文化研究中較為活躍的是以島嶼為中心的研究。研究內容集中在民俗文化、信仰、文化生態、漁業等方面。韓國海洋民俗研究的主要對象是韓國漁村，在對漁村進行民俗調查的基礎上進行民俗學方面的論述。⑦個案研究以民俗信仰為中心展開，研究內容主要關注作為共同體信仰的民間信仰形態、作用等問題。⑧木浦大學島嶼文化研究院從2001年起出版島嶼海洋學術叢書，到2012年底已出版25部專著，內容涵蓋了漁撈、民俗、海洋史等方方面面，成為最具代表性的韓國海洋文化方面的研究成果。⑨韓國代表性的海洋文化方面學術雜志有濟州島大學的《耽羅文化》和木浦大學的《島嶼文化》。中日韓三國以民俗、民間信仰為中心的海洋文化研究，通過實地田野調查為我們留下了寶貴的資料。在傳統的漁業生產、生活方式及漁村日益消失的情況下，有必要進一步進行搶救性的調查研究。在海洋文化的比較研究中，日韓兩國由于地理位置相近，建交較早，早在1970年代開始進行學術交流與調查比較研究。日韓比較研究主要考察民俗與信仰的相似之處。漁撈民俗方面的研究主要以漁撈信仰為中心展開，包括船神信仰、海島堂祭等方面的內容。瑏瑠此外韓國西南海域、濟州島與日本沖繩地區文化方面的相似性受到學界重視，成為比較研究的熱點之一，出版有眾多的研究成果。①中日、中韓比較研究主要是以觀音信仰、媽祖信仰為中心展開，探討海神信仰在東海海域的交流與傳播問題。②在中日、中韓比較研究中，日韓學界往往以舟山作為研究的切入點。舟山作為東海文化交流的中心，成為中日韓學者開展共同調查研究、舉辦國際學術會議的典型研究對象。③對舟山地區的關注，反映出其在東亞海洋文化交流與傳播中的重要地位。舟山的重要性體現在所處的優越地理位置與文化傳播中的重要作用，它是中國大陸先進文化與東海海洋文化接觸與交流的中間節點。隨著比較研究的深入，日本學界提出了東海海洋文化圈等理念，④成為推進中日韓三國共同合作研究的新的視角。如日本慶應義塾大學組織“東方地中海基層文化研究”(2011－2012年)項目，組成由中日韓三國學者構成的共同研究隊伍，對中國泉州—廈門—臺海地區、日本沖繩—九州地區、韓國全羅道—濟州島地區的民俗與信仰進行人類學、民俗學方面的比較研究。在探討東海海域相通的基層文化方面進行了有益的嘗試。
三、東海海洋文化的再認識
隨著中日韓三國東海海域研究與交流的深入開展，區域研究與比較研究的理念成為學界的共識。東海海域研究視角也從傳統的由大陸觀察海洋的視角，轉向立足于東海海域，從海域反觀沿岸國家與地區的文化交流的視角。研究視角的轉換，需要對東海海域的定位、交流主體、文化傳播與共有等方面有一個清晰的認識，以便能夠較為客觀地看待東海海洋文化。第一，東海海域的定位問題。在封建王朝時期，從各中央王朝的角度考慮，東海海域是一個邊緣地帶，中央權力對東海海域往往鞭長莫及，權力無法到達海域的島嶼部。于是從山東半島南下到朝鮮半島、濟州島、日本群島、沖繩群島、臺灣島，再到浙江省的東海海域的島嶼部形成了所謂“倭寇的世界”⑤。各王朝中央政治支配權力的薄弱與海路交往，使東海海域形成了以海洋鏈接起來的相互關聯的整體世界。但是近代民族國家的建構，阻礙了海域世界的交流。民族國家政治權利滲透到東海各島嶼，民族國家意識得到增強，國民文化逐步取代了傳統地域文化的主導位置。東海海域相互關聯的整體世界隨著中央權力的加強而被分割隸屬于各個民族國家范疇之內。第二，交流主體問題。海域交流的主體是包括海商、無國界邊民在內的生活在海域里的海洋居民。除了國與國之間的交流之外，應重視這些處在社會基層的民眾的社會史，全面理解東海海域的文化交流與文化資源。以明代東海海域的交流情況來看，明朝在東亞社會占據絕對的優勢和中心地位。然而海禁政策的實施導致海域交流的邊緣化。正常的貿易關系受到明朝中央政權的打壓，轉向走私貿易。走私貿易在各地地方勢力的保護下得到了繁榮發展。來自中國、琉球、日本、朝鮮、葡萄牙、荷蘭等地的邊民活躍在東海海域，成為海域文化交流的主體。第三，文化的傳播與交流。海域世界通過大海將各地聯系在一起，形成密集的交通網絡。寬松自由的政治環境，使東海海域各個島嶼在文化傳承上具有相對的自律性。豐富的外來文化隨著海路交通網絡持續流入，并與當地文化交融，形成了既有共性又富有自身特色的海洋文化。東海海域居民共有著關于海的基本知識(如海流、季風、魚群走向等)，①在民間信仰、海上共同作業、勞動分工、生活習俗等生活方式方面具有諸多的相似性。這種相似性除了以海為生的生態知識之外，多元文化的交融與傳承起到了積極作用。來自各地、操持著不同語言的海域民眾是通過海域世界共有的文化背景進行交流與溝通的。這一點對海洋文化研究，促進當代東亞地區海域交流具有一定的啟示作用。在傳統東海海域世界，中國大陸的先進文化不斷通過海路傳播到東海海域世界，在與海域世界原有文化的交融過程中，形成了地域特色濃厚的海洋文化。
四、海洋文化的研究視角
在浙江現有海洋經濟人才隊伍中，能支撐現代海洋服務業的專業人才、帶動戰略性海洋新興產業的創新人才、提升傳統海洋經濟的高端人才、推動外向型海洋經濟發展的國際化人才十分緊缺，很多企業難以招聘到需要的人才。以舟山德勤集團為例，迫切需要海洋領域的法律顧問、金融人才、投資人才等新型人才，但在舟山本地網站、報紙上發出招聘消息后，基本無人應聘。
二、浙江海洋經濟人才的需求預測
到2015年，舟山的海洋生產總值將達到1000億元。按照《浙江海洋經濟發展試點工作方案》，到2015年，浙江省將實現海洋生產總值7000億元。可以看出，到2015年，舟山的海洋生產總值將是浙江省海洋生產總值的1/7，也即全省海洋生產總值將是舟山海洋生產總值的7倍。相應地，我們可以分別對2015年和2020年舟山海洋經濟各重點產業人才的需求乘以7預測2015年和2020年浙江省各相關海洋產業的人才需求。
三、浙江海洋經濟人才發展的主要任務
為有效推進浙江海洋經濟發展示范區建設，浙江省制定并實施了《浙江海洋經濟發展“822”行動計劃》，明確提出重點扶持發展8大現代海洋產業———海洋工程裝備與高端船舶制造業、港航物流服務業、臨港先進制造業、濱海旅游業、海水淡化與綜合利用業、海洋醫藥與生物制品業、海洋清潔能源產業與現代海洋漁業。8大現代海洋產業是浙江海洋經濟發展的基石，基于它們對人才的需求狀況，提出浙江海洋經濟人才發展的主要任務:
(一)充實海洋工程裝備與高端船舶制造業人才隊伍
重點充實鉆井平臺、鉆井船、海上浮式生產儲卸油裝置(FPSO)、LNG船、深水作業工程船、海洋石油平臺輔助船、遠洋捕撈船、大型化散貨船、集裝箱船、化學品船等海洋工程裝備和特種工程船舶及運動船艇等的研發、制造與維護的專業人才，以及深海運載和通用技術、深水探查作業等關鍵技術研發人才。
(二)充實港航物流服務業人才隊伍
重點充實能夠支撐大宗商品交易平臺、海陸聯動集疏運體系、金融和信息支撐系統“三位一體”港航物流服務體系建設的人才，加大力度培養能夠推進大宗商品交易、現代航運金融服務、航運信息服務發展以及增強港航物流服務業綜合競爭力的專業人才。
(三)充實臨港先進制造業人才隊伍
具體地說，就是要充實以下人才:能夠支持發展綠色石化及化工新材料、延伸產業鏈、提高產品附加值的人才;能夠推進臨港重大成臺套、智能化裝備及關鍵零部件產業發展的人才;能夠推進寧波、杭州、臺州臨港汽車及零部件產業加快發展的人才;能夠加快新能源汽車研制，形成特色、品牌優勢的人才，以及能夠提升發展船舶配套產品制造產業的人才。
(四)充實濱海旅游業人才隊伍
重點充實能夠推進郵輪旅游、游艇旅游、人造海灘、高端度假島等四大高端門類，以及慢生活休閑體驗、濱海運動休閑、養生養老休閑度假、旅游營地休閑、海釣休閑、人造碧海金沙、旅游演藝、低空旅游、游輪巡游、海洋主題公園休閑等十大產品發展的人才。
(五)充實海水淡化與綜合利用業人才隊伍
重點充實能夠圍繞海水淡化、海水直接利用、海水資源利用、海水利用集成研發、海水利用共性技術，積極開展關鍵材料、產業化成套技術與裝備自主研發的專業人才，突破核心技術國產化，形成健全的產業化技術支撐體系。
(六)充實海洋醫藥與生物制品業人才隊伍
重點充實能夠創新海洋醫藥發展路徑，加快從原料藥向專利藥轉型升級，提升海洋生物醫藥產業現代化水平的人才;充實能夠聚力開發一批具有資源特色的海洋藥物，形成海洋藥物新興產業的人才，以及能夠利用現代生物技術，開發新型海洋生物制品的人才。
(七)充實海洋清潔能源產業人才隊伍
重點充實海洋清潔能源研究開發、技術裝備與示范工程建設的人才，積極推動海上風能、海洋能、海洋清潔能源裝備制造、海洋清潔能源綜合利用等領域的人才開發，集聚一批海洋清潔能源開發科研團隊。
(八)充實現代海洋漁業人才隊伍
具體地說，就是要重點充實:能夠拓展遠洋漁業和遠洋漁場，建設現代遠洋漁業基地的人才;能夠發展高效生態海水養殖，加快漁港漁村建設改造，發展多元化、精品化休閑漁業的人才;能夠建設水產品精深加工區，加強水產品冷鏈物流一體化的人才。
四、促進浙江海洋經濟人才發展的對策思考
(一)積極推動立體多樣化的海洋人才教育
縱觀海洋經濟發達的國家和地區，無不重視立體多樣化的海洋經濟人才培養模式。以美國為例，現已形成涵蓋普及教育與高等教育相結合的多層次、多樣化海洋經濟人才培養模式:在普及教育方面，以全國性卓越海洋科學教育網為主，每年面向國民推出系列海洋為主題的教育活動;在高等教育方面，高等院校積極健全海洋學科與專業，深化海洋經濟人才培養與海洋科技項目研究。借鑒美國的海洋經濟人才培養模式，浙江也應建立立體多樣化的海洋經濟人才培養模式:推進中小學基礎海洋科技通識教育;開展海洋知識普及宣傳，舉辦海洋主題科普活動，鼓勵海洋科技人才從事海洋科普，提高全民海洋意識;鼓勵更多有能力的高等院校設置海洋學科和專業，建立健全海洋課程體系，促進海洋經濟教學與實踐需求對接;建設海洋經濟知識繼續教育培訓體系，制定海洋行業繼續教育規劃和實施辦法;鼓勵海洋經濟相關專業畢業生到一線地區和艱苦崗位實習與工作;為富有創新精神、具備發展潛力的青年海洋經濟人才提供獨立負責項目、承擔重要課題、參與國際交流合作的機會，加快青年海洋經濟人才成長。
(二)積極推動產學研合作培養創新型人才
日本、美國等世界海洋經濟強國都非常重視產學研合作培養創新型人才。在這些國家的海洋經濟創新體系中，除政府外，大學、科研機構、產業企業都是重要的組成主體，共同承擔著創新型人才培養的責任，而且它們之間經常跨越組織邊界進行深入合作，一起培養高層次、緊缺的創新型人才。因此，為推進海洋經濟創新型人才培養，浙江應進一步完善產學研合作的政策環境;鼓勵涉海企業與高等院校、科研院所對接，建立各類科技創新平臺;制定高等院校、科研院所、企業高層次人才雙向交流任職制度，推行產學研聯合培養研究生的“雙導師”制;對重大海洋科技項目明確產學研合作要求，推行共同實施、管理項目，實行“人才+項目”的模式，在實踐中培養和集聚海洋科技人才。
(三)積極加強高層次海洋經濟人才的引進
山東省是國內積極引進高層次海洋經濟人才的先行區，其主要特點是加強政策引導，強力布局領軍人才團隊，為此實施了《泰山學者藍色產業領軍人才團隊支撐計劃》(簡稱《計劃》)。該《計劃》以企業為主體，通過給予每個團隊500萬－800萬元經費資助，重點支持企業創新類領軍人才團隊與科技創業類領軍人才團隊的引進。④對于浙江而言，在利用教育資源充分培養海洋經濟人才的基礎上，也要大力引進海洋經濟人才特別是高層次的海洋經濟人才，具體地說:建立健全海洋經濟人才需求目錄，制定實施海洋人才特別是領軍人才團隊引進實施方案;對引進人才及團隊在住房、津貼、子女入學、配偶就業等方面予以適當照顧，給予課題申請、研發支持和政府獎勵方面的特殊政策;參照山東省的做法，加大財政經費投入力度，積極引進領軍人才團隊、鼓勵領軍人才團隊在浙江創業創新;實行“海外工程師”制度，鼓勵和支持各地引進外籍工程技術專家。
(四)積極引導鼓勵海洋經濟人才創新創業
美國十分重視、鼓勵海洋經濟人才創新創業。例如，美國優化金融政策，通過發展風險投資、創業基金、信貸擔保，為海洋經濟人才創新創業提供金融支持。又如，美國設立海洋科技園為海洋經濟人才創新創業提供孵化平臺。［7］美國的經驗對浙江具有較好的借鑒意義。對于浙江而言，要加大財稅優惠力度，設立海洋產業投資基金，鼓勵風險投資、創業投資、民營企業、金融機構參與海洋創新創業項目;建設一批海洋創業孵化平臺，完善中介服務體系，為海洋人才提供優質創業服務;改進海洋經濟人才的考核評價模式，強化創新和應用導向，把獲取創新成果、獲取自主知識產權作為項目立項和驗收、資助和獎勵的重要標準。此外，還要進一步促進技術要素參與收益分配。
(五)建立健全海洋經濟人才工作投入機制
福建省積極建立健全海洋經濟人才工作投入機制，確保海洋經濟人才能引進、留住、并用好。如泉州市出臺《泉州市高端海洋人才引進培養暫行規定》，確保資金投入用于補助海洋核心人才、海洋骨干人才、平臺建設、海洋課題研究、創業創新、海洋高技能人才培訓等。對于浙江而言，要落實人才投資優先保證的財政政策，各涉海地區、部門要增加對海洋人才開發的投入力度;在涉海重大工程項目、重大科技攻關項目和重大基礎理論研究課題中，明確一定比例的人力資本投入，并作為項目驗收(結題)的重要依據;重視欠發達地區及海島等艱苦邊遠地區海洋人才培養，在人才投入中適當傾斜;鼓勵企事業單位設立涉海人才發展專項基金，促進社會化多元投入機制的形成。
(六)積極完善海洋經濟人才發展服務體系
前者是把物質生產領域的活動劃分為生產資料的部門和消費資料的部門,生產資料部門為第一部類,消費資料部門為第二部類。后者則就是把全部經濟活動劃分為三個部分:第一產業、第二產業和第三產業。此外,還存在基礎產業與加工產業分類法、資源集約分類法等,但對我國產業分類影響不大。考慮到與現行適用的海洋產業分別標準相對應,本文采用的現行產業分類標準使用的依據是《國民經濟行業分類》(GB/T4754-2002),該標準將我國國民經濟三次產業劃分如下范圍:第一產業包括農業、林業、牧業、漁業;第二產業包括制造業,建筑業,采礦業,電力、燃氣及水的生產和供應業;第三產業則是去掉第一產業和第二產業之外的其他行業,如信息傳輸、計算機服務和軟件業,交通運輸、倉儲和郵政業等等。具體到海洋產業,當前我國的海洋產業分類經歷了一個過程,現今的海洋產業分類主要是依據國家標準《海洋及相關產業分類》(GB/T20794-2006),我國包括12個主要海洋產業,即:海洋漁業、海洋礦業、海洋油氣業、海洋船舶工業、海洋鹽業、海洋交通運輸業、海洋生物醫藥業、海洋化工業、海水利用業、海洋工程建筑業、海洋電力業、濱海旅游業。值得一提的是,《海洋及相關產業分類》(GB/T20794-2006)確定的海洋產業標準依據的是2002年的《國民經濟行業分類》(GB/T4754-2002),而不是2011年的《國民經濟行業分類》(GB/T4754-2011)。關于《海洋及相關產業分類》修改稿的編制工作目前已由國家海洋信息中心承擔完成。我國海洋三次產業分類,即一、二、三次海洋產業結構,是按照海洋產業發展次序分類構成的海洋產業結構。按照國家標準《海洋及相關產業分類》(GB/T20794-2006),從大類上分,海洋第一產業包括養殖、捕撈、漁業服務業等,海洋第二產業包括海水產品加工、海洋油氣業、海洋礦業、海洋鹽業等。海洋第三產業包括海洋交通運輸業、濱海旅游業和涉海服務業等。按照我國《海域使用分類》(HY/T123-2009),每種產業可對應相應的主要用海類型,根據《2012年海域使用管理公報》和有關統計數據顯示,每種海洋產業對應的用海類型比例也有差別,其中以海洋水產業占據絕對優勢。
2海洋產業結構發展趨勢探討
目前,海洋產業結構主要包括三個結構:第一、二、三海洋產業結構,傳統、新興與未來海洋產業結構,部門海洋產業結構。海洋產業結構以海洋產業分類為前提,依據產業相互之間的聯系和比例關系確定。
2.1第一、二、三海洋產業結構
第一、二、三海洋產業結構指的是第一、二、三海洋產業總產值結構比例。2001年,我國海洋產業結構第一、二、三產業總產值結構比例為1頤6.42頤7.30,2005年,我國海洋產業結構第一、二、三產業總產值結構比例為1頤7.98頤8.54;2011年,我國海洋產業結構第一、二、三產業總產值結構比例為1頤9.10頤9.00。可見,我國海洋經濟三次產業結構不斷調整,二、三產業比重不斷提高,第一產業比重最小,第二、三產業比重遠遠高于第一產業,我國海洋一、二、三次產業結構順序正向三、二、一產業結構順序發展。同時,在沿海省市,海洋第一、二、三產業的比值也呈現出三、二、一或者二、三、一的格局。
2.2部門海洋產業結構
可見,濱海旅游、海洋交通運輸、海洋油氣和海洋漁業已經構成我國海洋經濟發展的四大支柱產業。其中,濱海旅游高居首位。
2.3地區海洋產業結構
地區海洋產業結構是以行政區劃來劃分,從北到南,從天津到海南等11個沿海省市區的海洋產業結構。目前,盡管我國海洋產業總體上發展迅速,但存在產業部門和地區間的發展不平衡的問題。海洋產業發展的總體態勢是“南強北弱冶,海洋產業工業化程度地區性差距很大,工業化水平較為發達地區是天津、上海和廣東等地區。:《中國海洋統計年鑒(2012)》
2.4傳統、新興與未來海洋產業結構傳統、新興與未來海洋產業結構是參照技術因素分類,
根據海洋產業發展的時序而形成的。我國傳統、新興和未來海洋產業增加值。我國傳統主要海洋產業穩步增長,如海洋漁業、海洋運輸業、海洋鹽業等;新興海洋產業發展迅速,如海洋油氣業、濱海旅游業等,未來海洋產業持續增長,如海洋醫藥業、海洋能利用業等,但傳統海洋產業仍占主導地位。
3結束語
我國海洋植物資源極為豐富,海底生長著多種野生植物,其中產量較高的有海藻、海帶草、海青菜、海更菜、紫菜、海谷菜等。而海藻是海洋中分布最廣的生物，從微小的單細胞生物到長達數10米的巨藻，種類繁多。世界海洋中的海藻類植物約10000多種。有綠藻門、褐藻門、藍藻門、紅藻門等11門，在這些藻體內含有豐富的海藻多糖、蛋白質、脂肪、維生素、礦物質以及具有特出功能的生理活性物質，是提供食品、飼料和藥物的原料庫。按藻類形態可分為大型海藻和微藻兩類。目前，人們主要對大型海藻加以綜合利用，如褐藻中的海帶、裙帶菜、巨藻、；綠藻中的苔條、石莼；紅藻中的紫菜、石花菜、伊菇草等，這僅是海藻資源的很少1部分，而蘊藏量巨大的微藻，是多種生理活性物質取之不盡的原料庫。用海洋植物作畜禽動物飼料的研究和應用始于本世紀50年代，我國至今尚未形成相應的海洋植物飼料加工業。
海洋植物營養豐富，含有多種生物活性物質，具有增強機體免疫力、抗病、抗病毒、促進生長等生物活性。栽培海洋植物可以改善生態環境，保護水生生物資源。因此，開發海洋植物飼料，促進畜牧業發展正日趨受到廣泛重視。
1、海洋植物的營養特點
1、粗蛋白含量較高。并含有豐富的多種維生素和礦物質，有利于畜禽的繁育和生長發育。
2、含有抗菌抑菌的活性物質。這些活性物質對霉菌、金色葡萄球菌、大腸桿菌、沙門氏菌等都有抑制作用，同時又能提高畜禽的免疫力和抗病力。
3、含有生物活性激素和促生長因子。能調節飼料中各種養分的平衡，促進營養物質的消化吸收，產生抗應激作用，可提高畜禽的生長速度和抗病能力。
4、含有豐富的色素。海洋植物中含有藻黃素、胡蘿卜素等物質；用于畜禽飼料中，可明顯改進畜禽產品的品質，使畜禽的皮膚、肌肉顏色鮮艷。
5、含碘量高、鈣磷比例適中。用它來配制畜禽飼料，可使肉蛋奶的產品營養豐富，味道鮮美；蛋殼的厚度增加，蛋黃的顏色變成深黃色；特別是蛋黃中碘的含量較原來高出10幾倍；脂肪結構也發生了變化，使膽固醇的含量降低。
6、含有苯酚類化合物和晾膠、褐藻酸等物質。因含苯酚類化合物，有較強的抑菌防霉作用，是天然的飼料防霉劑，因含瓊膠、褐藻酸和吸水性物質，是天然的飼料粘合劑和防潮劑，可吸收飼料中的水分。
7、降血脂抗凝血作用
褐藻淀粉經碘化而得的硫酸脂，可以代替肝素具有降血脂抗凝血，改善微循環系統的作用。
2、海洋植物的營養成分
海洋植物含有多種氨基酸、維生素、礦物質、還含有大量的非含氮有機化合物以及未知生長素。(以海藻粉為例)
海藻粉化學成分（%）：粗蛋白8.95、粗纖維6、粗脂肪0.3、甘露醇11.3、褐藻膠24.7、褐藻淀粉1.7、褐藻糖膠0.3、碘4500mg/kg、鈣0.07mg/kg磷0.16mg/kg、鐵1900mg/kg、錳37mg/kg、鋅139mg/kg、銅20mg/kg、
胡蘿卜素10mg/kg、Vc32mg/kg、硫胺素0.1mg/kg、核黃素2.1mg/kg、生育酚7.21mg/kg。能量：1009.30/kg。
3、海洋植物的采集
1、風浪后采集。每次風浪，尤其是大風大浪之后，會把大批海洋植物沖上海灘，乘此機會將其收集起來，及時曬干、粉碎、裝袋備用。
2、退潮后采集。大海潮汐不止，每24小時兩次退潮，每次退潮后，淺海礁石全部露出水面，海植物處處可見，乘此機會可大量采集、曬干、粉碎備用。
3、乘船捕撈。離海灘越遠、越深，海底貯藏的野生植物越多，其營養價值越高。
4、采集海洋植物的適宜季節應在夏初至秋季。此時海洋植物生長茂盛，營養成分含量較高。
4、海洋植物飼料在畜牧生產中的應用
1、飼喂蛋雞生產高碘蛋。在蛋雞飼料中添加2—6%的海藻粉或海帶粉，飼喂1周后，所生產的高碘蛋，其含碘量較普通蛋高出10幾倍，維生素A的含量較普通蛋高出17—46%，成為有醫療價值的高碘蛋。海藻粉所含的碘是無機碘，在雞體內能轉化為有機碘，90%存在蛋黃中，10%存在蛋清內。碘在氧化酶的作用下進行碘化，與酪氨酸作用合成甲狀腺激素。還可與其他氨基酸碘化合成不同的有機物，利用這些高碘有機物可以治療高血壓、糖尿病、甲狀腺疾病、哮喘病等疾病，長期服用高碘蛋對人的健康是有益的。
2、飼喂育肥豬。在豬飼料中添加8—10%的海洋植物飼料粉，飼喂育肥豬，可減少大腸桿菌、腸炎等疾病的發生，使日增重提高10%左右，飼料成本明顯降低。同時又改善了豬肉的品質，使豬肉的脂肪降低，瘦肉率提高，色澤鮮艷，味道鮮美，很受消費者歡迎。
3、改善雞肉和雞蛋的品質：在蛋雞和肉雞的飼料中添加2-5%的海藻粉，可使蛋黃顏色深黃，蛋殼和雞腿的顏色變的顏美，雞蛋的薄殼率明顯降低。
4、做飼料防潮防霉劑。1般在飼料中添加2—3%的海洋植物飼料粉，加入1周后可殺滅90%的粉螨及有害細菌，可吸收飼料中3%的水分，即可使飼料的保存期延長，有使飼料無異味、無污染，還能確保飼料的色澤、質量不變。
5、海洋植物飼料—海藻粉的生產
新鮮海藻—海水清洗—干燥—去沙石—粉碎—配料—混合—包裝。
1基于人工海洋濕地生態小區建筑設計
1.1基于人工海洋濕地生態小區概述基于人工海洋濕地的生態小區的設計是一種間接利用海洋海水資源的設計，實現了利用人工濕地凈化海洋海水，并將此海水與海水源熱泵系統換熱。海水源熱泵系統為小區內建筑提供冷供熱。該生態小區主要包括了生態小區居住樓、主體海洋濕地、換熱池、綜合沉淀池、建筑儲備用水池。來自海洋的海水首先被引入人工海洋濕地，由濕地進行初步的凈化，凈化后的海水在換熱池中再被海水源熱泵機組使用。熱泵換熱回水不是直接排放到海洋中去，而是用于噴泉或是水體景觀換熱，避免了直接排放對海洋原始生態的影響。該生態小區不但實現了再生能源的有效利用，緩解沿海地區淡水資源緊缺、地下水水資源匱乏的問題，而且通過海洋濕地來凈化海洋海水，減少了海水對管道腐蝕、消除了熱泵冷卻回水的熱污染問題。
1.2生態小區的人工海洋濕地構建
這種人工海洋濕地是指，在沿海地區的天然海洋濕地或者在廢棄的鹽堿地的基礎上，進行土方工程搭建綜合沉淀池、換熱池、建筑儲備用水池以及海洋濕地主體建設。整個人工海洋濕地設計形狀為“巨”型，目的是便于對海水的凈化。人工海洋濕地的設計流量和體積應該最少要滿足海水源熱泵系統的冷熱源的需求量。相應的可依據生態小區的建筑風格配以水景，增加藝術美感。人工海洋濕地的流程圖如圖1。（a）外區流程圖（b）內區流程圖圖1生態小區中海洋濕地系統流程圖如圖1所示，主要包括了內循環和外循環。外區是海洋濕地與海洋的循環作用。如圖1a所示，來自海洋的海水經過綜合沉淀池直接進入到人工濕地中，在人工濕地對來自海洋的海水進行凈化處理，部分海水排回海洋中。內區是系統換熱循環，如圖1b所示，經由人工海洋濕地凈化后的海水經過綜合沉淀池區作用，過濾泥沙、重金屬以及藻類，然后在換熱池與海水源熱泵機組換熱。
1.3生態小區中的海水源熱泵系統
海水源熱泵機組只要通過輸入少量的高位電能，就能實現低位熱能向高位熱能轉移。20世紀80年代以來，瑞典已經建成了一些大型海水源熱泵，其他國家也建了一些大型海水源熱泵站[7]。基于海洋濕地生態小區的核心是使用海水源熱泵機組為小區提供所需的冷量和熱量。該系統具有以下優點：1）有效利用了可再生能源，熱泵系統環保效益顯著。相對于燃煤鍋爐，海水源熱泵在運行中不會產生污染環境。海水源熱泵系統碳排放最高可減少50％[8]。2）高效節能，運行費用低。海水源熱泵具有較高的COP值，一般在3.6～5.5左右。3）一機多用，使用靈活。海水源熱泵冬季可以代替鍋爐為建筑供熱。夏季可以代替制冷機組和冷卻塔為建筑供冷[9]。
2案例分析
2.1生態小區工程概述
本文為位于福建廈門沿海區域的某生態小區提供了設計方案。該項目位于福建廈門的沿海區域，由30棟別墅組成，主要包括了三類別墅型式：G型（12棟）、C型（10棟）、B型（8棟）。總建筑面積12800m2，空調面積為12157m2。小區平面圖如圖2所示。
2.2研究方法
本文將使用eQUEST建筑能耗模擬對生態小區進行能耗分析。eQUEST軟件根據輸入的建筑情況和室內設計溫度值，動態地計算出建筑的全年能耗[10]。為了研究方便，定義使用節能率為指標，體現海水熱泵系統的節能效果。這里自定義相對節能率的概念：即海水源熱泵系統耗能相對于常規冷卻塔空調系統耗電量節電比率，定義公式如下：式中：γ為相對節能率；PCCCT為冷卻塔系統的全年用電量，kWh；PSWHP為海水源熱泵系統的全年用電量，kWh。
2.3生態小區eQUEST建筑模型
小區的別墅eQUEST建模如圖3。
2.3.1空調負荷計算使用
eQUEST軟件計算出該小區的建筑冷逐月冷熱負荷，如圖4。圖4生態小區每月最大冷熱負荷變化圖4為該小區的空調負荷的逐月分布，最大的制冷負荷為1335.5kW，最大熱負荷250.7kW。
2.3.2冷水機組設備選型
本小區空調系統擬采用區域供能，根據空調負荷狀況，分別選用海水源熱泵機組系統為建筑提供冷量并選用另一套普通冷水機組作為參照系統。海水源熱泵機組的冷熱源側接海洋濕地中的換熱池，普通制冷機組冷熱源側使用冷卻塔系統。選取1.1的富余系數，即制冷機組應該滿足1469kW制冷量要求。主要技術參數如表1。表1區域供冷用機組參數
2.3.3生態小區eQUEST空調系統模型
本文在eQUEST內進行了空調系統模型搭建工作，如圖5所示。5a使用兩臺海水源熱泵機組，海水進入機組在蒸發器側換熱；圖5b中使用普通冷水機組，并依靠開式冷卻塔與外界換熱。模擬的目的是對比冷熱源側節能性，因此選定相同的空調末端。
2.4冷熱源側節能性分析
對設好的eQUEST系統模型進行的全年能耗模擬計算。計算海水源熱泵系統和參照系統全年耗電量，如圖6。空調末端相同的情況下，對比海水源熱泵系統與常規冷卻塔系統，其冷熱源側全年耗電量分析如下：對比冷熱源換熱側耗電量，海水源熱泵系統比冷卻塔系統耗電量減少42197kWh的電量，相對節能率高達96.68%；這是因為相比冷卻塔系統，海水源熱泵系統冷熱源側水溫比較恒定，海水表層以下5m海水溫度在9~27℃波動[11]；而且節省了冷卻塔、部分水泵的耗電量。得益于海水溫度的恒定，制冷效率COP可以達到5.5，減少了冷水機組的耗電量。如圖7所示，海水源熱泵系統全年相對節能率為21.17%，7月份達到最大值，節能率為29.86%。也就是說，相對于普通冷卻塔空調系統，海水源熱泵系統全年運行更加節能，尤其是在夏季，這是因為在夏天當空氣溫度高于35℃時，常規空調機組效率開始下降，空氣溫度越高，機組制冷效率越低，能耗增加。在空氣溫度為30℃時，常規空調機組能效比COP也僅有2.2左右。也說明了室外空氣溫度越高，冷水機組制冷效率越低，能耗增加。反觀海水源熱泵系統，夏季制冷工況冷卻水供水溫度較低，這使得海水源熱泵機組能效都維持在一個較高的水平。因此可以得出結論，使用海水源熱泵系統比起國內常見的冷卻塔系統在耗電量上明顯的優越性。
2.5冷熱源側節水性分析
使用海水源熱泵系統，省卻了冷卻塔的用水量，所以節水量即冷卻塔系統全年所需要的補水量，通過系統的循環水量確定。系統循環水量計算式如下[12]：式中：G為冷卻水量，kg/s；Q0為冷卻機組制冷量，kW；c為水的比熱容，kJ/(kg℃)；k為制冷機耗功的熱量系數，取1.2；T為冷卻塔供回水溫差，取5℃。計算得出循環水量為84kg/s。取補水率為2%～3%，以總循環水量的2%為補水率[13]。由eQUEST模擬可知，冷卻塔全年運行時間為5245h。計算可得，全年冷卻塔系統補水量為31721.76t，則海水源熱泵系統每年的節水量為31721.76t。
3結論
在項目施工過程中，必須將分承包方納入項目質量管理體系中，項目組的質量管理體系組織結構直接深入分、承包方隊伍。項目組對分包隊伍負責的分項施工過程要作為施工過程控制的重點監控點，涉及到特殊、關鍵過程的施工應嚴格按照特殊、關鍵過程的相關程序、工藝要求進行控制，堅持執行技術交底制度，對施工過程存在的質量問題及隱患及時提出問題、制定糾正、預防措施并嚴格落實。項目組應當要求分承包方設專人（質量監督）對過程進行質量監督，同時應針對質量控制采取的控制方法和措施進行驗證，定期向項目組質量管理人員匯報階段性的工作成果。這樣，檢查制定糾正、預防措施實施驗證再檢查再制定糾正、預防措施再實施再驗證，形成良性循環，使項目施工質量呈螺旋上升趨勢[2]。
2管理思路
根據項目中分包質量管理中易出現的問題以及結合在本人參與過的多個項目的質量管理工作的經驗，對分承包方的質量管理過程總結出以下管理思路：
2.1要強化質量管理體系運行意識
正確看待傳統管理和新管理體系的差異，從工作上正確處理習慣做法和新體系要求之間的矛盾，不能把質量管理體系運行作為負擔，而要把質量管理體系融入日常工作中。
2.2充分發揮基層領導的作用
項目組從項目發展要求出發，高度重視質量管理體系的建立，質量管理制度的制定與完善，但體系的建立和制度的執行需要基層領導（尤其是施工現場的直接管理人員）帶領作業人員來實施。
2.3加強信息的溝通
公司要提供在冊分包隊伍施工能力的信息平臺，強調對經驗的總結和交流，避免犯同樣的錯誤。及時掌握分包隊伍的施工情況。
2.4培訓工作應貫穿于對分包隊伍管理的全過程
培訓不拘形式可以集中培訓，也可以現場演練，培訓內容可以根據施工內容具體而定，不論采取何種形式，任何內容的培訓，都要講究實效，注重工作能力的考核與評價。不能只重視管理層的培訓，不重視一線操作工人的培訓；只重視對標準的學習，忽視對崗位技能的培訓。
2.5強調對分包隊伍記錄的管理
項目組應及時的把握分包隊伍對記錄的收集和整理。“寫我所做，做我所寫”，是質量管理體系的基本要求，它是對分包隊伍進行了質量管理活動的重要佐證。同時，應要求分包單位建立過程三檢制度，實行并堅持自檢、互檢、交接檢制度。關鍵工程以及有較大的質量風險的作業在開展前，要組織項目技術負責人、質量檢查員、班組長作質量風險分析并在工程中進行跟蹤檢查，并做出較詳細的文字記錄。
2.6強調施工過程中的監督考核力度
監督考核制度不單是質量管理體系上的自我完善體制，更重要的是一種強制管理措施，這是質量管理體系運行的必要手段。要做好考核工作，首先要指定切實可行的考核標準，考核標準要細化，使考核工作做到有理、有據。考核要堅持公正、客觀的原則，根據考核結果進行相應的獎罰，鼓勵先進，處罰違規，也是質量管理體系運行的有力保證。另外對考核結果的兌現是下一次考核的起點，在下一階段的質量管理工作中起承上啟下的作用。在海洋工程項目中對分包商進行監督評估表如表2所示。
2.7建立質量否決制度
對不合格品必須進行返工。不合格品流入下道工序，要追究基層管理人員的責任，情節嚴重或造成嚴重后果的要追究分承包方項目經理的責任；有關責任人員要針對出現不合格品的原因采取必要的糾正和預防措施，在糾正和預防措施沒有落實的情況下，不應對不合格品放行[3]。
3結束語
關鍵詞：海洋數字檔案；信息安全；網絡應用
在社會信息化的大環境下，數字化建設已成為評價一個國家信息基礎水平的重要標志。海洋檔案的管理作為社會信息資源系統的一個重要組成部分，也正面臨著數字化時代的挑戰。隨著電子文件的大量出現，檔案理論界對于電子文件是否應該轉化為檔案材料也從爭論轉為接受，這一革新要求我們改變原有對文件檔案的理解，順應技術發展趨勢，更好地進行海洋檔案管理工作。
1海洋數字檔案的概念和特點
在1996年第十三屆國際檔案大會上，美國的《檔案與博物信息》編輯D.比爾曼以《虛擬檔案》為題，第一次提出了與物理檔案(Physicalarchive)和實態檔案庫(Physicalrepositoriesofarchives)相對應的虛擬檔案(Virtualarchives)。國際檔案理事會對數字檔案的定義是:通常以代碼形式記錄于載體，如磁盤、磁帶或穿孔卡帶之上的文件檔案，它的內容只能通過機器來利用，并根據來源原則來組織安排。以此類推，海洋數字檔案就是以代碼數字形式記錄于載體，如磁盤、磁帶或穿孔卡帶之上的海洋方面的文件檔案。數字檔案改變了傳統的檔案載體形式與檔案工作意識。數字檔案的載體與傳統檔案的載體有很大區別，包括存貯電子文件、信件、圖紙、報表所形成的軟盤、光盤、硬盤和磁帶等。數字檔案中的信息資料不以傳統的筆墨紙張等直觀的形象出現，而是通過二進制代碼以數字形式存貯，成為肉眼不可直接識讀的記錄符號。檔案信息傳輸平臺數字化，當檔案信息在完成數字化后以數字形式存在時，數字網絡系統就將成為其主要的傳輸平臺，為檔案信息的快速流動提供可能，通常是以網站方式提供相關檔案服務。海洋數字檔案也有著與其他數字檔案相同的特性。
2網絡環境下海洋數字檔案的安全隱患
在數字化的過程中，由于受載體的轉換條件、存貯介質的穩定性和技術操作等因素的影響，容易造成海洋信息的丟失或刪改，卻不易被察覺。
海洋電子文件的信息共享帶來了一些不安全因素。以計算機為載體的電子文件，不同于以紙張為載體的紙質檔案，它可以不受時間、地點和人員的限制隨意閱讀，并且信息容量巨大，傳輸快捷，這種電子文件的共享性和易用性是其網絡化運作環境決定的，是一種進步和發展。同時，也給海洋電子文件帶來了不安全和泄密因素。
目前的檔案保護規程主要針對紙質載體制成材料的耐久性、保存環境等方面來進行，缺乏對電子檔案長時間可靠保存的經驗與技術。實踐證明紙質載體的檔案在一定的保護條件下可保存達上千年，而電子文件的物理載體壽命卻遠不如紙質檔案，磁性載體檔案的壽命最多只有十多年，光盤載體的壽命也不超過I00年。另外，紙張的損壞很容易被發現，但電子文件載體的損壞只能由設備檢驗。此外，由于信息技術的快速發展，信息保存的格式和載體都在發生變化，使得早期數字檔案難于“閱讀”，例如現在面對一個保存在5英寸軟盤上的Wordstar格式的文件，恐怕大多數讀者都會束手無策，而這只不過是20多年前主流格式與存儲載體。
由于網絡技術本身的安全隱患導致泄密。Internet/Intranet技術本身就不是一種很安全的信息傳輸方式，網絡上的任何信息都是經過重重網站分段傳送至目的地，任何中介站點均可以攔截、讀取、破壞甚至篡改信息。隨著互聯網的發展，互聯網攻擊手段也越來越多，攻擊工具的破壞力越來越強，而安全技術是一種在對抗中被動發展的技術，它總是滯后的，這樣就導致了網絡的脆弱性。此外，網絡硬件也是經常被忽視的但風險極大的泄密途徑，主要方式有電磁泄露、非法終端、搭線竊取·后門程序等。
管理人員不足，技術水平有限。據有關資料顯示，90%以上的檔案管理人員沒有受過正規的計算機安全培訓，他們缺乏計算機與網絡的相關知識，缺乏對檔案信息網絡的安全意識。
3網絡環境下實現海洋數字檔案安全的對策
如前所述，隨著網絡信息技術的迅猛發展和廣泛應用，數字檔案及海洋數字檔案的安全保密問題日益突出，為嚴防密從網泄，確保電子文檔安全，應在管理、網絡安全和信息安全3方面采取有效的安全技術與措施。
3.1管理方面
加大人才培養力度，提高管理人員的技術水平。海洋檔案信息數字化是信息時展的必然趨勢，海洋檔案管理人員要充分認識網絡中的檔案信息，不能認為只要把電腦管好了，信息沒有丟失，就是做好保密工作了。海洋檔案管理人員自身要增強責任感、使命感和危機感，樹立高度自覺的檔案信息安全防范意識。海洋檔案管理人員要更新知識、技能，努力學習掌握檔案現代化管理、計算機和網絡安全等方面的技術，加快從傳統型檔案管理人員向現代化檔案管理人員的轉化。同時，海洋檔案行政管理部門要采取相應措施，從政策、待遇等方面培養和激勵專業技術人才。要通過在職教育、短期培訓和學歷教育等多種渠道和方式，提高和更新在職人員的知識水平和專業技能，充分調動海洋檔案管理人員的積極性、主動性和創造性，為推進海洋檔案信息化建設作貢獻。
制定安全管理制度。在海洋數字檔案安全管理中，除了采用相應的安全技術措施之外，更重要的是海洋檔案管理部門還應當根據相關法律、法規，結合本單位實際，制定、完善一些制度。如，確定本單位檔案信息的安全管理等級和安全管理范圍，制定檔案網絡操作使用規程，用戶身份認證制度，電子文件的接收、保管、檢索、查詢和網絡安全等制度，使安全管理具有可操作性，形成海洋數字檔案信息的安全保障體系。
3.2網絡安全方面
硬件設備安全。涉及海洋電子文檔的計算機應做到專人專用，使用的移動儲存設備也應做到專用，不可混用。對于網絡設備應該盡量使用通過保密檢測的設備，不要盲目追求新產品、新技術，以減少泄密渠道。
操作系統安全。安全的操作系統是網絡安全的重要基礎，因為所有的基本應用和安全措施(如病毒防治、人侵檢測、設置防火墻和安全島)都依賴操作系統提供的底層支持。充分考慮海洋數字檔案操作系統的安全性是我國的國情所決定的，因為許多核心技術我國并不掌握，無法保證國外操作系統產品不存在后門程序。在海洋數字檔案管理用操作系統方面要考慮以下兩點:①采用的產品要具有自主知識產權，且源代碼對政府公開;②定期利用漏洞掃描工具檢測系統漏洞和配置情況，以便及時發現問題。操作系統的安全主要通過增強身份標志與驗證、細化自主訪問控制、用戶職責劃分、強制訪問控制、審計跟蹤和安全管理等方面的措施來實現，這些措施都可以對基本安全功能提供強有力的支持。
安裝殺毒軟件。防病毒必須從網絡整體考慮，主動防御，改變被動劣勢，要樹立“預防為主，防治結合”的觀念。從方便管理人員的工作著手，使其能夠管理網絡上的所有機器，如利用定時查毒功能，對客戶進行掃描，檢查病毒情況;利用在線報警功能，監測網絡上的每一臺機器，出現故障或病毒侵人時，網絡管理人員都能及時知道，并作出反應。
內外網隔離。在內外部網之間，設置防火墻(包括分組過濾與應用)實現內外網的隔離與訪問控制是保護內部網安全最主要的同時也是最有效、最經濟的措施之一。無論何種類型防火墻，從總體上看，都應具有以下五大基本功能:過濾進、出網絡的數據;管理進、出網絡的訪問行為;封堵某些禁止的業務;記錄通過防火墻的信息內容和活動;對網絡攻擊的檢測和告警。
在必須使用公眾網絡時采用虛擬專用網絡(VPN)技術。VPN能夠利用Internet或其他公共互聯網絡的基礎設施為用戶創建隧道，并提供與專用網絡一樣的安全和功能保障。在互聯網上傳輸數據時，VPN可提供保密和數據加密。如果某機關檔案系統設有兩個或更多分支機構，或者希望用戶遠程訪問檔案網絡，這種方法尤其有用。
3.3信息安全方面
海洋數據備份恢復系統。備份數據可以防止磁盤驅動器出現故障、電源斷電、感染病毒和發生其他事故時丟失數據。一旦發生了數據丟失，如果按照備份規程進行了備份，那么就可以恢復數據。海洋數據備份最可靠的辦法是完全備份和增量備份相結合，例如我們可以每周執行一次完全備份，每天執行一次增量備份。除此之外，還應該選擇不同的數據存儲介質，并將備份介質存放于不同的安全地點。
載體保護。海洋數字檔案的記錄載體由于它的磁性、光學性和磁光性，易受磁場、光線、溫度和濕度等環境影響。海洋數字檔案存儲介質應存放在無強磁場干擾、避光、防塵、無腐蝕性氣體的環境里，諸如溫濕度的控制，存放載體的柜、架及庫房應達到相關標準的要求。加強工作人員責任心，提高操作能力避免不正確操作。例如，使用標識筆作標注時，會帶來盤面的污損拿取時手法不正確，留下指紋中的油脂、鹽分、微生物等長期依附其上，會腐蝕盤帶。
數字簽名技術。主要包括數字簽署技術和驗證技術，以解決偽造、抵賴和冒充等問題，在存儲和流通過程中，保證了數字檔案的原始性、真實性。目前常用的數字簽名技術有光筆簽名、電子簽名、電子印章、數字指紋、數字水印、數字時間截和數字證書等。
信息加密。加密技術可以確保電子文件內容的非公開性，是保證電子文件機密性的重要方法，其目的是采取某種數字方法經信息偽裝起來，使非法入侵者無法了解信息的真實含義。通常多采用“雙密鑰碼”法。加密通信者各擁有一對密鑰，任何發方可以使用收方的公開密鑰加密明文后向收方發文，收方只用自己知道的解密密鑰解密獲得明文。由于加密和解密使用不同的密鑰，因此第三者很難從截獲的密文中解出原文來，這對于傳輸中的電子文檔具有很好的保密和保護效果。
雙套歸檔制。實行“雙套制”保存海洋電子檔案，既在保存海洋電子檔案的同時也保存對應的紙質檔案，這也是在技術水平尚欠成熟的條件下解決海洋電子檔案原始性、真實性問題的一種可行辦法。
海洋數字檔案的銷毀。目前，數字檔案銷毀現狀不容樂觀，銷毀隨意性較大、方法不規范，為信息保密工作留下了隱患。數字檔案的銷毀可分為信息銷毀和載體銷毀兩大部分。數字檔案的信息銷毀即邏輯刪除是通過軟件系統改變載體的狀態，將數字檔案數據從記錄載體上徹底消除的一種方法，對于非保密性的數字檔案可用邏輯刪除的辦法;數字檔案的載體銷毀是將數字檔案的載體連同信息一起銷毀的方法，主要適用于載體、一次寫人不可更改的記錄載體及受損傷不可修復的載體，此方法銷毀比較徹底，不會留下失泄密后患。對應銷毀的在網絡上處于流轉狀態的電子文件、電子檔案，屬于非保密性的可做清除處理;對屬于保密范圍內的，要做徹底清除處理，連信息的微量信號也一點不能留，以防泄密。