時(shí)間：2023-08-21 17:14:28
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【關(guān)鍵詞】建筑智能化；工程施工；進(jìn)度管理；進(jìn)度控制
從智能建筑的定義看，它包含了建筑、電信、廣電、公安消防等多個(gè)行業(yè)的內(nèi)容，而這些行業(yè)是分別歸屬不同的管理部門，因此智能化工程是一個(gè)涉及多部門管理的工程類型。近幾年，隨著建筑智能化工程的興起，如何在既定的投資預(yù)算下，在保證工程質(zhì)量的前提下，制定合理的進(jìn)度管理方案，從而使得工程能夠按時(shí)完工，盡早發(fā)揮經(jīng)濟(jì)效益是急需解決的一個(gè)重要課題。
1 建筑智能化工程進(jìn)度定義與分類
對(duì)于建筑智能化工程來(lái)說(shuō)，施工進(jìn)度是施工組織設(shè)計(jì)工作的一項(xiàng)重要內(nèi)容，它是施工現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)施工活動(dòng)在時(shí)空上的表現(xiàn)。編制施工進(jìn)度計(jì)劃就是根據(jù)施工中的施工方案和工程開(kāi)展程序，對(duì)工地所有的工程項(xiàng)目做出時(shí)空上的安排。工程進(jìn)度管理和控制的好壞直接決定了工程的施工期限及開(kāi)竣工日期，從而為后續(xù)工程施工過(guò)程中確定施工現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)力、材料、施工機(jī)具的需要數(shù)量和調(diào)配情況，以及現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施的數(shù)量、水電供應(yīng)數(shù)量和能量，交通需要數(shù)量等都有重要的影響作用。因此，制定好、管理好和控制好施工進(jìn)度計(jì)劃是保證建筑智能化工程能夠按期交付使用，充分發(fā)揮投資效益，降低工程成本的重要基礎(chǔ)和保障。
2 建筑智能化工程進(jìn)度管理存在的問(wèn)題分析
2.1 多專業(yè)隊(duì)伍施工帶來(lái)的進(jìn)度延遲
在具體的施工過(guò)程中，由于一個(gè)智能化工程通常是由多個(gè)不同行業(yè)的專業(yè)隊(duì)伍參與到施工中來(lái)，因?yàn)樗婕邦I(lǐng)域和專業(yè)的不同以及分屬于不同的部門管理，在工程作業(yè)中的溝通和協(xié)調(diào)有所欠缺，從而經(jīng)常造成施工過(guò)程中通信管線鋪設(shè)與系統(tǒng)集成之間存在著不對(duì)接的現(xiàn)象。
2.2 標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定不健全帶來(lái)的進(jìn)度延遲
盡管在工程施工領(lǐng)域我國(guó)已經(jīng)頒布了一些相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理規(guī)定，但現(xiàn)有的國(guó)家和地方標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范在對(duì)常規(guī)的智能化工程的相應(yīng)規(guī)定還不夠完善。
2.3 人員與產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題
智能化建筑在國(guó)內(nèi)興起和發(fā)展的時(shí)間較短，整個(gè)行業(yè)欠缺比較專業(yè)的技術(shù)人員，這就容易發(fā)生外行管內(nèi)行的現(xiàn)象，從而也就使得某個(gè)分部或分項(xiàng)工程的返工率較高，造成進(jìn)度的中止或變更。
3 建筑智能化工程施工過(guò)程中的進(jìn)度控制
3.1 施工前期的進(jìn)度控制
該階段進(jìn)度控制的主要工作內(nèi)容有：
3.1.1 編制項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃
項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃是確定和審核建筑智能化工程承包合同工期條款的依據(jù)。與一般工程不同，建筑智能化工程在施工過(guò)程中需要將計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通信技術(shù)、信息技術(shù)與建筑藝術(shù)有機(jī)地結(jié)合在一起，通過(guò)對(duì)設(shè)備的自動(dòng)監(jiān)控、對(duì)信息資源的管理和對(duì)使用者的信息服務(wù)及其與建筑工程之間的優(yōu)化組合，因此其進(jìn)度的制定需要兼顧的專業(yè)領(lǐng)域較多，在四類進(jìn)度計(jì)劃制定過(guò)程中應(yīng)盡量地細(xì)化，同時(shí)區(qū)分各個(gè)專業(yè)工種的協(xié)作和同步化。在總進(jìn)度計(jì)劃中還應(yīng)明確關(guān)鍵工程進(jìn)度計(jì)劃，確保進(jìn)度準(zhǔn)時(shí)的推進(jìn)。
3.1.2 審核項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃
對(duì)于建筑智能工程的進(jìn)度審核，在已經(jīng)編制好的項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃的基礎(chǔ)上，主要審核進(jìn)度計(jì)劃是否符合總工期控制目標(biāo)的要求，審核進(jìn)度計(jì)劃與實(shí)施方案的協(xié)調(diào)性和合理性等。尤其可以著重針對(duì)容易造成進(jìn)度延遲的因素進(jìn)行分析，針對(duì)建筑智能化工程的特點(diǎn)可以選用關(guān)鍵鏈法對(duì)容易造成進(jìn)度延遲的因素進(jìn)行確定，從而為保證進(jìn)度計(jì)劃的合理性提供依據(jù)。
3.1.3 審核項(xiàng)目實(shí)施方案
主要審核項(xiàng)目實(shí)施的組織措施和保證工期，以及審核其所采用技術(shù)的先進(jìn)性和可靠性。在此基礎(chǔ)上，制定由發(fā)包人供應(yīng)采購(gòu)的材料、設(shè)備的需用量及供應(yīng)時(shí)間參數(shù)，編制有關(guān)材料、設(shè)備部分的采供計(jì)劃。
3.2 施工過(guò)程的進(jìn)度控制
該階段的進(jìn)度控制包含兩方面的內(nèi)容，一方面是進(jìn)行進(jìn)度檢查、動(dòng)態(tài)控制和調(diào)整；另一方面，及時(shí)進(jìn)行工程計(jì)量，為申請(qǐng)工程進(jìn)度款提供項(xiàng)目進(jìn)度方面的依據(jù)。其工作內(nèi)容有：
3.2.1 建立反映工程進(jìn)度的施工日志
逐日如實(shí)記載每日工程實(shí)施的部位及完成的實(shí)際工程量。同時(shí)如實(shí)記載影響工程項(xiàng)目進(jìn)度的內(nèi)、外、人為和自然的各種因素，如暴雨、大風(fēng)、現(xiàn)場(chǎng)停水、停電等，并注明起止時(shí)間。同時(shí)注意總結(jié)工程進(jìn)展概況或總說(shuō)明、工程圖片、財(cái)務(wù)狀況以及其他特殊事項(xiàng)。
3.2.2 工程進(jìn)度的檢查
審核每月提交的月工程進(jìn)度報(bào)告。審核的要點(diǎn)是計(jì)劃進(jìn)度與實(shí)際進(jìn)度的差異、實(shí)物工程量與工作量指標(biāo)完成情況的一致性。尤其重點(diǎn)檢查的是信息系統(tǒng)或通信工程中暗線的鋪設(shè)質(zhì)量、系統(tǒng)建成后的運(yùn)轉(zhuǎn)情況、弱電系統(tǒng)的線路檢測(cè)等。
3.2.3 按合同要求及時(shí)進(jìn)行工程計(jì)量驗(yàn)收
為保證各專業(yè)工種之間有序地推進(jìn)，互不干擾，需要及時(shí)做好有關(guān)進(jìn)度、計(jì)量方面的簽證，從而作為不可抗力因素導(dǎo)致延長(zhǎng)工期以及索賠的依據(jù)。同時(shí)，工程項(xiàng)目的實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃發(fā)生差異時(shí)，應(yīng)分析產(chǎn)生的原因，并提出調(diào)整進(jìn)度的措施和方案，相應(yīng)調(diào)整項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃及設(shè)計(jì)、材料設(shè)備、資金等進(jìn)度計(jì)劃；必要時(shí)調(diào)整工期目標(biāo)。
3.3 施工后期進(jìn)度控制
在施工進(jìn)度的后期，施工人員容易產(chǎn)生疲勞心態(tài)，干勁減弱的現(xiàn)象，因此，該階段應(yīng)作為進(jìn)度控制的重點(diǎn)階段。在技術(shù)措施方面，可以考慮如縮短工藝操作時(shí)間、減少技術(shù)間隙期、實(shí)行平行流水立體交叉作業(yè)等；在組織措施方面，可以考慮增加作業(yè)對(duì)數(shù)、增加工作人數(shù)、增加工作班次等；在經(jīng)濟(jì)措施方面，可以實(shí)行包干獎(jiǎng)金、提高計(jì)件單價(jià)、提高獎(jiǎng)金等。
4 建筑智能化工程進(jìn)度控制要點(diǎn)和流程
4.1 項(xiàng)目進(jìn)度控制要點(diǎn)
4.1.1 明確建筑智能化工程的施工重點(diǎn)項(xiàng)目，明確進(jìn)度控制的目的及任務(wù)。針對(duì)總進(jìn)度計(jì)劃需要多次反復(fù)協(xié)調(diào)，消除和糾正實(shí)際工期與計(jì)劃不符的偏差。項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃的控制就是要時(shí)刻對(duì)每項(xiàng)工作進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)督，然后，對(duì)那些出現(xiàn)“偏差”的工作采取必要措施，以保證項(xiàng)目實(shí)施能按原進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行，使預(yù)定目標(biāo)按時(shí)或在預(yù)算范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)。例如施工重點(diǎn)是弱電系統(tǒng)還是系統(tǒng)集成，同時(shí)，智能化建筑的等級(jí)要求是5A還是7A。
4.1.2 加強(qiáng)來(lái)自各方面的信息收集、預(yù)測(cè)、協(xié)調(diào)和督促。要建立完善的項(xiàng)目管理制度，項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)及時(shí)向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)工作執(zhí)行和進(jìn)展情況，并定期向發(fā)包人提交監(jiān)理報(bào)告，以及向各相關(guān)部門介紹整個(gè)項(xiàng)目的進(jìn)程。建筑智能化工程項(xiàng)目進(jìn)度控制包括對(duì)未來(lái)情況的預(yù)測(cè)、對(duì)當(dāng)時(shí)情況的衡量、預(yù)測(cè)情況和當(dāng)時(shí)情況的比較和及時(shí)制定實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、進(jìn)度和預(yù)算目標(biāo)的修正方案。
4.2 項(xiàng)目進(jìn)度控制流程
項(xiàng)目進(jìn)度控制流程是個(gè)不斷重復(fù)的過(guò)程，直至工程項(xiàng)目實(shí)施完成。
4.2.1 項(xiàng)目進(jìn)度評(píng)估
（1）項(xiàng)目進(jìn)度評(píng)估的基礎(chǔ)是信息定期收集或者發(fā)生的特定事件。
（2）所收集的項(xiàng)目信息必須是客觀的和可度量的。
（3）實(shí)際上，并非每一次都能夠得到符合要求的信息，因而通常需要建筑智能化工程監(jiān)理部工作人員進(jìn)進(jìn)主觀判斷。
4.2.2 檢查點(diǎn)
檢查點(diǎn)分為定期的(如一星期一次，一月一次)和與特定的事件綁定兩種類型，如生成一份報(bào)告或者提交部分產(chǎn)品，或支付部分費(fèi)用。
綜上所述，要在建筑智能化施工過(guò)程中有效地進(jìn)行進(jìn)度管理和控制，必須按進(jìn)度控制的流程和步驟做好進(jìn)度計(jì)劃的制定、核對(duì)、分析、以及改進(jìn)工作，才能真正保證有效控制好施工分項(xiàng)工程進(jìn)度以及總體進(jìn)度，從而盡早發(fā)揮工程的經(jīng)濟(jì)效益。
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工欲善其事必先利其器，所以在具體施工前，應(yīng)該先確定好建筑方案，在政府部門相關(guān)法律法規(guī)的要求下，結(jié)合豐富的建筑實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，設(shè)計(jì)出一份詳細(xì)完備的計(jì)劃書(shū)。總承包商應(yīng)該聘請(qǐng)經(jīng)驗(yàn)豐富的設(shè)計(jì)師，并對(duì)大型建筑的構(gòu)想有一定的創(chuàng)新性和全局性。在建筑方案的設(shè)計(jì)上，設(shè)計(jì)師應(yīng)該先進(jìn)行一個(gè)總體方向的規(guī)劃，給建筑的整體施工建立一個(gè)大概的框架，然后再?gòu)母鱾€(gè)小地方進(jìn)行具體的規(guī)劃，也就是在大的設(shè)計(jì)方案的前提下，再設(shè)計(jì)較為具體的小型設(shè)計(jì)方案，這樣就能保證建筑施工的過(guò)程都能控制在大的前提下，而不會(huì)使得建筑竣工結(jié)果與設(shè)計(jì)方案有較大的差異。此外，設(shè)計(jì)師應(yīng)該進(jìn)行多次的細(xì)的技術(shù)交流，讓建筑方案各個(gè)地方的缺憾和注意要點(diǎn)都不會(huì)被忽視。而總承包則還需要配合專業(yè)的監(jiān)理企業(yè)對(duì)建筑施工過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控。而施工過(guò)程中的建筑設(shè)備數(shù)量、系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和布局、整個(gè)工程的投資這些內(nèi)容都需要在設(shè)計(jì)方案上有較為詳細(xì)的說(shuō)明。
二、智能化建筑的投標(biāo)階段
在電氣智能化建筑的總承包項(xiàng)目中，招標(biāo)項(xiàng)目是積累建筑資金的主要來(lái)源，所以在投標(biāo)階段，必須先對(duì)建筑需求說(shuō)明與技術(shù)要求進(jìn)行徹底細(xì)致的分析，總工程師有必要與設(shè)計(jì)師進(jìn)行激烈的討論再擬稿、修改和初定稿，先對(duì)投標(biāo)階段的項(xiàng)目計(jì)劃書(shū)有一個(gè)良好的規(guī)劃。然后在招標(biāo)前，電氣智能化建筑的承包商應(yīng)該給投標(biāo)商分析說(shuō)明電氣智能化建筑的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，并與其它類型的建筑進(jìn)行對(duì)比，讓投標(biāo)商對(duì)電氣智能化建筑的功能、特點(diǎn)和適應(yīng)性有細(xì)致的了解，如果投標(biāo)商允許，承包商還應(yīng)該帶領(lǐng)投標(biāo)商對(duì)建筑工地進(jìn)行實(shí)時(shí)考察，對(duì)考察的內(nèi)容要進(jìn)行詳細(xì)的記載，并在時(shí)候進(jìn)行詳細(xì)的數(shù)據(jù)分析和內(nèi)容總結(jié)。具體招標(biāo)時(shí)，一定要注意投標(biāo)計(jì)劃書(shū)應(yīng)詳細(xì)列出投標(biāo)人對(duì)建筑項(xiàng)目的相關(guān)質(zhì)量要點(diǎn)的理解及質(zhì)量保證措施與建議，評(píng)標(biāo)時(shí)要將這個(gè)步驟列為對(duì)投標(biāo)方工程實(shí)施經(jīng)驗(yàn)的考察內(nèi)容。
三、電氣智能化施工階段
1．各責(zé)任方相互配合。在詳細(xì)的工程的承包合同中，以下條款應(yīng)該要標(biāo)明：土建工程總承包責(zé)任方要確保電氣智能化設(shè)備的質(zhì)量，并及時(shí)的將工程所需要的設(shè)備技術(shù)運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，在施工中土建責(zé)任方要嚴(yán)格接受承包商及監(jiān)理機(jī)構(gòu)的現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)管理，便于工程施工人員能夠正常作業(yè)，特別是在施工過(guò)程中的預(yù)埋線管這一步，土建施工責(zé)任方需要在施工之前與其他工程責(zé)任方進(jìn)行良好的溝通，便于電氣智能化工程過(guò)程中能夠高效協(xié)調(diào)的進(jìn)行，達(dá)到總承包商的設(shè)計(jì)方案上的設(shè)計(jì)要求。此外，裝飾工程責(zé)任方主要是向其他工作人員通報(bào)建筑內(nèi)的吊頂、地面、墻面裝修的施工計(jì)劃與進(jìn)度，確保電氣智能化建筑的施工在不影響內(nèi)部裝飾的外部構(gòu)型的情況下能有條不紊的進(jìn)行。
2．各電氣智能化設(shè)備之間的相互配合。由于電氣智能化設(shè)備都是具備一定科技含量的高科技產(chǎn)品，所以在施工過(guò)程中使用相關(guān)設(shè)備時(shí)應(yīng)該保證嚴(yán)密的科學(xué)性和必要的合理性。絕不允許出現(xiàn)技術(shù)人員操控機(jī)械設(shè)備隨意施工的現(xiàn)象。在這方面，智能化建筑總承包商的項(xiàng)目管理人員需要注意施工工程的各個(gè)細(xì)節(jié)。如：禁止用切割機(jī)切割鋼管，這樣會(huì)留下許多毛刺，不利于施工進(jìn)度的順利進(jìn)行，應(yīng)該采用電子計(jì)算機(jī)計(jì)算好鋼材的性能，用電氣圓銼刀來(lái)切割鋼管并將毛刺處理干凈。而焊接時(shí)則需要將焊接面打磨干凈，避免污漬影響焊接效果。總之電氣智能化設(shè)備的使用一定要結(jié)合具體情況使用，否則會(huì)起到事倍功半的反作用。
3．系統(tǒng)集成。在電氣智能化建筑中，電力系統(tǒng)是主要的控制與管理樞紐，這些系統(tǒng)的設(shè)備按照各自的使用地點(diǎn)、使用性質(zhì)和應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行分類，然后按照設(shè)計(jì)方案有條理的組織起來(lái)，也就是系統(tǒng)集成起來(lái)共同作用與電氣智能化建筑。這些子系統(tǒng)彼此能夠獨(dú)立地工作，但在具體施工上，設(shè)計(jì)人員先進(jìn)行具體的集成設(shè)計(jì)，再由技術(shù)人員將子系統(tǒng)處理為集成系統(tǒng)，一般包括BMS（指樓宇管理系統(tǒng)）與IBMS（指智能建筑管理系統(tǒng)）。其中IBMS對(duì)智能建筑功能的提升具有極大的促進(jìn)作用，所以應(yīng)用也最為廣泛作用。IBMS是一個(gè)非常復(fù)雜的系統(tǒng)，首先它的構(gòu)成較為先進(jìn)和復(fù)雜，涉及的技術(shù)主要是高科技網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和高新軟件技術(shù)，隨著時(shí)代的發(fā)展，IBMS在技術(shù)手段層面上已經(jīng)發(fā)展的較為成熟，不僅包含弱電子系統(tǒng)，還有許多智能模式嵌入其中，如物業(yè)管理模式、企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)、企業(yè)的信息流與業(yè)務(wù)邏輯等。總之，在系統(tǒng)集成這方面務(wù)必把握好各個(gè)電氣智能化設(shè)備的優(yōu)勢(shì)，合理運(yùn)用起來(lái)，在電氣智能化建筑的施工中發(fā)揮最大作用。
關(guān)鍵詞：弱電智能化；項(xiàng)目管理；技術(shù)管理；工程驗(yàn)收
弱電智能系統(tǒng)作為一種新的工程，在設(shè)計(jì)與施工管理經(jīng)驗(yàn)上存在著不完善，目前的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范，現(xiàn)有的規(guī)則不能覆蓋整個(gè)行業(yè)，也不能解決相關(guān)內(nèi)容和相關(guān)的問(wèn)題，設(shè)計(jì)和施工對(duì)從業(yè)人員提出了新的要求和嚴(yán)格規(guī)范，在本文中，筆者提出工程項(xiàng)目管理的智能化系統(tǒng)的施工檢驗(yàn)和設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的相關(guān)建議，作為相關(guān)工程技術(shù)人員的參考。
1、弱電系統(tǒng)智能化的設(shè)計(jì)
弱電系統(tǒng)作為建設(shè)項(xiàng)目和通常項(xiàng)目一樣，智能化弱電工程的設(shè)計(jì)和實(shí)施應(yīng)作為整個(gè)建筑設(shè)計(jì)的一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)者。弱電設(shè)計(jì)以用戶的基本需求出發(fā)，以基本要求的可行性技術(shù)、合理的經(jīng)濟(jì)手段，以滿要求客戶的要求。
1.1、分析和識(shí)別
功能需求和功能識(shí)別是初步設(shè)計(jì)工作之前應(yīng)該做的必須的工作。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的主要功能是要抓好項(xiàng)目和系統(tǒng)，也就是從功能要求出發(fā)，使用價(jià)值的公式，在初步設(shè)計(jì)階段明確設(shè)計(jì)的情況，確定設(shè)計(jì)概算。
1.2、技術(shù)設(shè)計(jì)階段
技術(shù)設(shè)計(jì)階段應(yīng)該匯聚所有專家的專業(yè)知識(shí)，提升整個(gè)建設(shè)工程的價(jià)值，應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求或者任務(wù)書(shū)，在弱電系統(tǒng)中的項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中要確定工程范圍，并且在每個(gè)子系統(tǒng)和機(jī)電設(shè)備，以及土建工程、裝修工程、產(chǎn)品供應(yīng)業(yè)務(wù)等項(xiàng)目范圍內(nèi)確定，也要確定承包商和施工單位之間的工程范圍和明確各個(gè)項(xiàng)目的責(zé)任范圍。要加強(qiáng)各個(gè)系統(tǒng)的合作與協(xié)調(diào)以及相關(guān)專業(yè)的互補(bǔ)，確保智能弱電系統(tǒng)的架構(gòu)完整完善，讓系統(tǒng)使用起來(lái)能滿足其經(jīng)濟(jì)性社會(huì)性等服務(wù)功能，提高建筑的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
1.3、施工圖設(shè)計(jì)
施工圖設(shè)計(jì)是整個(gè)施工過(guò)程的參考和依據(jù)，是智能建筑弱電系統(tǒng)設(shè)計(jì)的必要工作，也是整個(gè)設(shè)計(jì)的核心工作，設(shè)計(jì)工作者要保證設(shè)計(jì)的完善性和必須滿足客戶的要求，這些是智能化弱電系統(tǒng)建設(shè)的投資目標(biāo)，也是弱電系統(tǒng)工程的質(zhì)量目標(biāo)，同時(shí)也是進(jìn)度目標(biāo)和發(fā)展的重要保證，設(shè)計(jì)單位應(yīng)該提高對(duì)施工圖的重視度，加強(qiáng)對(duì)施工圖的監(jiān)督和管理，并積極參與項(xiàng)目實(shí)施的全過(guò)程，做好設(shè)計(jì)圖紙的交底工作和圖紙審核工作，設(shè)計(jì)單位必須做到在施工過(guò)程中的全面優(yōu)化設(shè)計(jì)，及時(shí)解決在設(shè)計(jì)施工過(guò)程中遇到的各種技術(shù)問(wèn)題。
2、智能化弱電系統(tǒng)的招投標(biāo)
合格的分包商的選擇，是保證工程質(zhì)量的重要條件，應(yīng)重視智能化建筑弱電系統(tǒng)的招標(biāo)程序和工程承包，依法進(jìn)行招標(biāo)，發(fā)包單位應(yīng)該嚴(yán)格審查潛在投標(biāo)人的資格，技術(shù)能力，項(xiàng)目績(jī)效，工程績(jī)效，類似項(xiàng)目建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)和項(xiàng)目審查的建設(shè)，設(shè)備供應(yīng)是審查的另一方面，同時(shí)也包括工程監(jiān)理，在工程主體結(jié)構(gòu)上要保證工程的質(zhì)量。同時(shí)確保項(xiàng)目實(shí)施的設(shè)備和材料的的質(zhì)量，以滿足用戶的設(shè)計(jì)要求，達(dá)到完善的正確的設(shè)計(jì)性能。
3、智能化弱電系統(tǒng)施工項(xiàng)目管理
智能化弱電系統(tǒng)施工項(xiàng)目管理應(yīng)該從施工的管理和工程的驗(yàn)收和技術(shù)上的管理進(jìn)行管理。
3.1、施工管理
智能化弱電系統(tǒng)的管理除了滿足工程管理的一般要求，還要根據(jù)工程管理薄弱的項(xiàng)目的需要強(qiáng)調(diào)幾項(xiàng)內(nèi)容：弱電工程指的是建筑，照明，裝修，柴油發(fā)電機(jī)，電梯，給排水，消防，供電，暖通空調(diào)，不間斷電源等專業(yè)，本質(zhì)上是薄弱的項(xiàng)目的配合工作，因此在工程項(xiàng)目的工地必須緊密地與其他專業(yè)的進(jìn)行協(xié)調(diào)合作，特別是在水的溫度傳感器、流量傳感器、閥門和流量開(kāi)關(guān)及其安裝，開(kāi)口位置和相應(yīng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)保護(hù)，需要各個(gè)工種的設(shè)計(jì)和建設(shè)和相關(guān)部門的相互協(xié)調(diào)配合。現(xiàn)在我國(guó)面臨的關(guān)鍵的困難的薄弱的技術(shù)管理項(xiàng)目是在弱電工程界面的選擇和確定上，這是很重要的，是建立智能弱電系統(tǒng)的一個(gè)必要條件。確定項(xiàng)目界面通常包括：確定設(shè)備的供應(yīng)和材料界面，確定技術(shù)界面系統(tǒng)，確定設(shè)計(jì)界面和施工界面。因此，針對(duì)智能化弱電建筑的弱電有針對(duì)性的施工方案和解決辦法，而且應(yīng)該與總體施工方案是相互協(xié)調(diào)配合的。
3.2、工程驗(yàn)收
智能建筑弱電系統(tǒng)的工程驗(yàn)收在我國(guó)的弱電工程項(xiàng)目中目前沒(méi)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，但是有的城市的地方標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)相繼頒布。建設(shè)工程項(xiàng)目管理的相關(guān)部門應(yīng)根據(jù)相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，地方標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行系統(tǒng)的嚴(yán)格的驗(yàn)收。智能化弱電系統(tǒng)的調(diào)試包括文件系統(tǒng)在調(diào)試前的檢查；根據(jù)相關(guān)的設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)施工規(guī)范，合同要求進(jìn)行調(diào)試大綱的編制，審查確認(rèn)后然后進(jìn)行專業(yè)的組織實(shí)施；記錄，檢驗(yàn)調(diào)試和組織實(shí)施的各種測(cè)試的數(shù)據(jù)信息，發(fā)現(xiàn)存在的問(wèn)題及時(shí)提出，并且立即提出相應(yīng)的對(duì)策，；嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范，設(shè)計(jì)要求，調(diào)試大綱的要求進(jìn)行相關(guān)檢驗(yàn)。還應(yīng)包括系統(tǒng)單機(jī)試車，調(diào)試，試運(yùn)行等工作，要進(jìn)行認(rèn)真嚴(yán)格的驗(yàn)收程序，這樣能夠保證加工質(zhì)量及設(shè)備正常運(yùn)行，相關(guān)的管理和技術(shù)人員應(yīng)時(shí)刻注意調(diào)試工作。
3.3、技術(shù)管理
在整個(gè)工程實(shí)施的過(guò)程中，都要重視技術(shù)管理工作，良好的技術(shù)支持和項(xiàng)目技術(shù)管理是項(xiàng)目施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，智能化弱電系統(tǒng)的相關(guān)管理人員和技術(shù)人員，應(yīng)該按照合同要求進(jìn)行協(xié)調(diào)一致的設(shè)計(jì)，應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求或者任務(wù)書(shū)，在弱電系統(tǒng)中的項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中要確定工程范圍，并且在每個(gè)子系統(tǒng)和機(jī)電設(shè)備，以及土建工程、裝修工程、產(chǎn)品供應(yīng)業(yè)務(wù)等項(xiàng)目范圍內(nèi)確定，也要確定承包商和施工單位之間的工程范圍和明確各個(gè)項(xiàng)目的責(zé)任范圍。施工技術(shù)人員應(yīng)掌握相關(guān)技術(shù)和施工設(shè)計(jì)圖紙以及進(jìn)行數(shù)據(jù)審計(jì)。弱電系統(tǒng)工程在工程設(shè)計(jì)中涉及的專業(yè)廣，類型復(fù)雜的工作，所以這些工作必須在施工設(shè)計(jì)審查施工前做好，為確保工期的正常，施工的質(zhì)量，為了減少返工，所以弱電工程必須檢查圖紙和相關(guān)數(shù)據(jù)，以確保工程合同上的設(shè)備清單，監(jiān)測(cè)點(diǎn)表和施工的實(shí)際情況三者保持一致，各監(jiān)測(cè)點(diǎn)的監(jiān)測(cè)點(diǎn)表也必須具體的體現(xiàn)在圖紙中，以保證系統(tǒng)的硬件設(shè)備的完整性，一定要按照接口界面、聯(lián)動(dòng)和信息通信接口技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行施工設(shè)計(jì)。
4、結(jié)束語(yǔ)
智能化弱電系統(tǒng)在建筑方面起到舉足輕重的作用，對(duì)我國(guó)的建筑行業(yè)的發(fā)展影響很深，但是有些問(wèn)題需要及時(shí)的改進(jìn)，一定要從施工管理、工程驗(yàn)收和技術(shù)管理方面控制好系統(tǒng)的完善性。
參考文獻(xiàn)：
[1]任守坡.淺談建筑弱電智能化系統(tǒng)工程應(yīng)用[J].城市建設(shè)理論研究，2013，（16）：27-28.
4月18日，在第六屆中國(guó)杭州電子信息博覽會(huì)暨“十城市智慧論壇”上，與會(huì)專家認(rèn)為，杭州是全國(guó)第一個(gè)“無(wú)線數(shù)字城市”，有全國(guó)領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)、傳感網(wǎng)、云計(jì)算等新技術(shù)企業(yè)，更有成熟的應(yīng)用市場(chǎng)。因此，杭州是離智慧城市最近的城市。
4月的杭州，與智慧城市相關(guān)的喜
訊接連不斷，先是杭州智慧城管、智慧安監(jiān)項(xiàng)目入選浙江首批智慧城市試點(diǎn)，后是基于“無(wú)線數(shù)字電視智能交通導(dǎo)航系統(tǒng)”的智慧行項(xiàng)目研發(fā)成功、“數(shù)字城管智能化平臺(tái)”啟動(dòng)。隨著智慧城管、智慧安居和智慧交通等日益普及，杭州的智慧生活已經(jīng)悄然來(lái)臨。
4月25日，記者從杭州市城管委了解到，杭州市政府智慧城市建設(shè)實(shí)施首先從數(shù)字城管方面著手。今年，在“數(shù)字城管”的基礎(chǔ)上，杭州將打造一個(gè)全新的智慧城管平臺(tái)——數(shù)字城管智能化平臺(tái)，利用信息融合、網(wǎng)絡(luò)通訊等現(xiàn)代信息技術(shù)，提升城市管理的智能化水平。
數(shù)字城管，杭州先行
杭州數(shù)字城市管理智能化平臺(tái)將面向老百姓，以網(wǎng)絡(luò)互動(dòng)、“市民通”智能手機(jī)應(yīng)用等為載體。市民找車位、找公廁，都可以通過(guò)它及時(shí)了解。
數(shù)字城管是數(shù)字化城市管理信息系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱，是我國(guó)近年來(lái)試點(diǎn)建設(shè)的一項(xiàng)利國(guó)利民的大工程。
據(jù)了解，數(shù)字城管有一個(gè)基本工作流程：比如發(fā)現(xiàn)路面缺失窨井蓋等問(wèn)題，數(shù)字城管信息采集員會(huì)在現(xiàn)場(chǎng)掏出采集器，這個(gè)具有顯示地點(diǎn)、問(wèn)題圖像等要素的特殊手機(jī)終端會(huì)即時(shí)將信息傳送到城管信息中心；此時(shí)，城管信息中心值班長(zhǎng)進(jìn)行分類后轉(zhuǎn)入?yún)f(xié)同平臺(tái)；協(xié)同平臺(tái)作業(yè)人員迅速向本部門或基層作業(yè)單位下達(dá)處置指令；管理或作業(yè)部門根據(jù)指令處置后，將結(jié)果反饋協(xié)同平臺(tái)進(jìn)行審核，確認(rèn)辦結(jié)。信息中心在得到反饋信息后，通過(guò)指令要求所在區(qū)域的信息采集員進(jìn)行核查，并根據(jù)核查結(jié)果決定是否結(jié)案，對(duì)不符合結(jié)案的，再次指令協(xié)同平臺(tái)督辦，直至問(wèn)題解決。
作為國(guó)家數(shù)字城管首批試點(diǎn)城市，杭州 “數(shù)字城管”系統(tǒng)管理著城市里大到一座橋梁小到一個(gè)果殼箱的每一個(gè)城市部件。目前，杭州智慧城管建設(shè)思路是在已有“數(shù)字城管”建設(shè)豐富實(shí)踐的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步推進(jìn)先進(jìn)信息技術(shù)應(yīng)用與全新城市管理和運(yùn)營(yíng)理念的融合。
記者從杭州市城管委處置中心了解到，智慧城管是“智慧平臺(tái)”和“智慧管理”的有機(jī)結(jié)合。通過(guò)廣泛采用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人工智能、數(shù)據(jù)挖掘、知識(shí)管理等技術(shù)，構(gòu)建一個(gè)智慧的信息平臺(tái)，讓管理對(duì)象更具智慧，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)管理對(duì)象和管理服務(wù)兩者間的有機(jī)結(jié)合，提高城市管理規(guī)劃、建設(shè)、管理、服務(wù)的智能化水平，使城市管理信息更全面、管理更高效、服務(wù)更便捷。
在杭州數(shù)字城管系統(tǒng)處理中心內(nèi)，記者看到，通過(guò)路面監(jiān)控可以隨時(shí)查看杭州主城區(qū)的任何角落。目前，杭州數(shù)字城管走資源整合共享之路，除實(shí)時(shí)監(jiān)控借用交警探頭外，數(shù)字城管系統(tǒng)還借用政務(wù)外網(wǎng)整合管理資源，搭建起覆蓋“市、區(qū)、街、社”的城市管理協(xié)同工作網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)與846家城市管理網(wǎng)絡(luò)單位和468個(gè)社區(qū)的互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)與公安和交警的視頻監(jiān)控系統(tǒng)的對(duì)接共享，這不僅有效保證了管理信息的暢通和共享，還使建設(shè)資金節(jié)省了50%。
目前，杭州數(shù)字城管平時(shí)承擔(dān)城市管家角色，而一旦遇到城市防汛防臺(tái)、抗雪防凍等應(yīng)對(duì)災(zāi)害性天氣時(shí)，數(shù)字城管在第一時(shí)間里便從常態(tài)化管理切換到自然災(zāi)害的應(yīng)急管理，解決街面道路積水、樹(shù)木倒伏和道路積雪等問(wèn)題，確保城市正常運(yùn)行和市民安全出行。
那么，杭州正在打造的數(shù)字城管智能化平臺(tái)會(huì)在哪些方面體現(xiàn)出它的聰明？
據(jù)介紹，數(shù)字城管智能化平臺(tái)主要是依靠城市管理公共服務(wù)系統(tǒng)、城市街面秩序智能管控系統(tǒng)、智能化城市管理基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)管系統(tǒng)以及固體廢棄物及餐廚垃圾處置監(jiān)管等系統(tǒng)來(lái)完成它對(duì)城市的管理。其中，城市管理公共服務(wù)系統(tǒng)主要面向老百姓，以網(wǎng)絡(luò)互動(dòng)、“市民通”智能手機(jī)應(yīng)用等為載體。市民找車位、找公廁，都可以通過(guò)它及時(shí)了解。而智能化城市管理基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)管系統(tǒng)，就是利用物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)，對(duì)廣告牌、地下管線、橋梁、河道、城市亮燈、犬類、環(huán)衛(wèi)作業(yè)車輛、建設(shè)工地等進(jìn)行智能化監(jiān)管。工作人員通過(guò)在橋梁、道路上安裝遠(yuǎn)傳地磅、監(jiān)控探頭，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)超重車輛的實(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)，為交警、執(zhí)法部門執(zhí)法提供信息。另外，還可以借助實(shí)景影像信息系統(tǒng)，對(duì)廣告牌進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控管理。
據(jù)了解，杭州整個(gè)數(shù)字城管智能化平臺(tái)的建設(shè)將在2014年建設(shè)完成。今年，杭州市城管委將完成數(shù)字城管智能化平臺(tái)項(xiàng)目的規(guī)劃、標(biāo)準(zhǔn)制定，年內(nèi)開(kāi)始實(shí)施。
智慧行，“三位一體”導(dǎo)航
你在站臺(tái)上等公交車，不知道下一趟車?yán)飻D不擠、過(guò)來(lái)的路上堵不堵。用手機(jī)搜索要乘坐這路車，關(guān)于這路公交車的實(shí)時(shí)圖片、視頻將迅速出現(xiàn)在你手機(jī)里。如果你想知道你所在位置有沒(méi)有出租車可打，用智能手機(jī)上網(wǎng)搜索，即可了解。
4月5日，杭州市物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)協(xié)會(huì)、杭州市物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室、杭州市科技局等聯(lián)合了杭州市重大科技創(chuàng)新項(xiàng)目“基于無(wú)線數(shù)字電視的智能交通導(dǎo)航系統(tǒng)”。據(jù)悉，這套運(yùn)用最新物聯(lián)網(wǎng)云計(jì)算技術(shù)的“智慧行·出行服務(wù)平臺(tái)”已在杭州投入試運(yùn)營(yíng)，目前，杭州已經(jīng)有100輛左右的車輛安裝上了這種智慧行車載終端。該終端還將逐步覆蓋杭州的私家車、公交車和出租車，解決城市行路難和停車難。
據(jù)了解，由杭州交警、杭州文廣集團(tuán)和杭州妙影微電子有限公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)的 “基于無(wú)線數(shù)字電視的智能交通導(dǎo)航系統(tǒng)”正式上線，將有助于實(shí)現(xiàn)城市交通的智能化。目前，“智慧行·出行服務(wù)平臺(tái)”完成了系統(tǒng)架構(gòu)研發(fā)、三端研發(fā)和手機(jī)端商用，并開(kāi)展對(duì)系統(tǒng)的功能完善和性能優(yōu)化工作，計(jì)劃在5月份全面投入商用，服務(wù)于城市交通。
杭州妙影微電子有限公司負(fù)責(zé)人施振浩稱，“智慧行·出行服務(wù)平臺(tái)”提供的“一云+三端”城市出行信息服務(wù)，“一云”是物聯(lián)網(wǎng)云計(jì)算服務(wù)平臺(tái)，“三端”是web端、手機(jī)端（包括出行寶、公交寶、打的寶等功能產(chǎn)品）和智慧行·車載終端。與普通導(dǎo)航軟件相比最大的不同是，這一系統(tǒng)能實(shí)時(shí)查看路況視頻和車速。目前，該系統(tǒng)的視頻和路況內(nèi)容主要來(lái)源于交警部門和該公司在全杭州布置的100多個(gè)車載終端。根據(jù)測(cè)算，只要在全杭州布置8000個(gè)終端，就基本能滿足車輛出行的需要。
據(jù)了解，智慧行·出行服務(wù)平臺(tái)通過(guò)數(shù)據(jù)服務(wù)中心地圖提供的實(shí)時(shí)實(shí)景路況交通信息，為市民提供可視化、多方位的出行服務(wù)。市民可通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)web端查詢實(shí)時(shí)交通信息，規(guī)劃出行方案外，還可通過(guò)手機(jī)客戶端——出行寶、公交寶、打的寶，查詢實(shí)時(shí)路況信息，選擇公交車、出租車或者自駕車等出行方式。
以手機(jī)終端（出行寶、公交寶、打的寶等功能產(chǎn)品）為例，如果你想在出門前挑選最佳路線，你只要在下載了“出行寶”的手機(jī)或者車載終端上輸入目的地地址，手機(jī)或者車載終端不僅會(huì)根據(jù)路況幫你挑選，還能通過(guò)圖片或者視頻的方式，查詢到某個(gè)路段的具體路況等。要使坐公交車變得方便，你可以通過(guò)手機(jī)上下載的“公交寶”查詢公交車的實(shí)時(shí)路況和視頻圖像。比如你想查閱11路公交車的行車情況，可以在手機(jī)上輸入“11路”，手機(jī)地圖立即顯示出最近一趟11路公交車具體行駛到了哪一個(gè)路段。如果你想看看這趟車?yán)锶藫聿粨頂D，可以打開(kāi)“公交寶”的視頻功能。“公交寶”上裝載了向內(nèi)和向外兩個(gè)攝像頭，向內(nèi)的攝像頭馬上將車內(nèi)的視頻傳送到手機(jī)上。如果想看看這趟車過(guò)來(lái)的路上堵不堵，可以打開(kāi)“公交寶”的另外一個(gè)攝像頭，關(guān)于這條馬路的視頻馬上出現(xiàn)在手機(jī)上。“打的寶”主要用于出租車，先在出租車上安裝車載終端，想打車時(shí)，只要通過(guò)手機(jī)的“打的寶”發(fā)出打車邀請(qǐng)，附近的出租車通過(guò)車載終端接收信息，并直接通過(guò)車載終端導(dǎo)航到客人所在的地址，打車客人還可以通過(guò)手機(jī)的“打的寶”功能查到這輛出租車已經(jīng)行駛到哪個(gè)路段。
記者了解到，“智慧行·出行服務(wù)平臺(tái)”基于“云計(jì)算+智能終端”系統(tǒng)架構(gòu)，可以通過(guò)移動(dòng)通信、無(wú)線數(shù)字電視、互聯(lián)網(wǎng)等通訊手段，將實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)以數(shù)字化、可視化方式推送給用戶，可以有效提升實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)水平，改善及優(yōu)化路網(wǎng)通行狀況。該系統(tǒng)研制的融合動(dòng)態(tài)交通信息、云服務(wù)平臺(tái)、嵌入式終端“三位一體”的動(dòng)態(tài)智能導(dǎo)航系統(tǒng)，除了能提供目前主流導(dǎo)航產(chǎn)品功能之外，還借助國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的可視化技術(shù)提供動(dòng)態(tài)的道路云圖展示、實(shí)時(shí)路況圖片/視頻展示、道路擁堵動(dòng)態(tài)提示、動(dòng)態(tài)交通事件、交通違章信息推送、最短時(shí)間路徑規(guī)劃等實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，具有較好的應(yīng)用價(jià)值與市場(chǎng)前景。
專家認(rèn)為，“智慧行·出行服務(wù)平臺(tái)”，對(duì)推進(jìn)杭州“智慧交通”系統(tǒng)工程的建設(shè)，更好、更廣泛地為杭州的眾多出行者提高切實(shí)有效的實(shí)時(shí)交通服務(wù)具有重要意義。
智慧社區(qū)，保障安居
如果家中獨(dú)居老人摔了一跤，可以通過(guò)老人攜帶的手機(jī)重力感應(yīng)器及時(shí)判斷；如果確認(rèn)老人摔倒未及時(shí)爬起，感應(yīng)器會(huì)自動(dòng)通知智慧社區(qū)系統(tǒng)，根據(jù)手機(jī)定位，派出救護(hù)車及時(shí)救援……如今，杭州很多社區(qū)已實(shí)現(xiàn)對(duì)獨(dú)居老人進(jìn)行智能監(jiān)控，一旦有突況，工作人員就會(huì)立刻主動(dòng)救援。
4月19日，主題為“革新技術(shù)，物聯(lián)網(wǎng)成就智慧城市”的第六屆中國(guó)杭州電子信息博覽會(huì)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)高峰論壇在杭州和平會(huì)展中心盛大開(kāi)幕。會(huì)上，杭州物聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)智慧專業(yè)委員會(huì)正式成立，并專題討論了智慧社區(qū)建設(shè)的發(fā)展。
杭州物聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)智慧專業(yè)委員會(huì)主任、杭州中芯微電子有限公司總經(jīng)理陳曉初認(rèn)為，智慧社區(qū)是智慧城市具體體驗(yàn)場(chǎng)所，涉及智能樓宇、智能家居、路網(wǎng)監(jiān)控、智能醫(yī)院、家庭護(hù)理、個(gè)人健康與數(shù)字生活等諸多領(lǐng)域。當(dāng)前，隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、無(wú)線終端等技術(shù)已經(jīng)在杭州應(yīng)用成熟，有效綜合物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、無(wú)線終端等技術(shù)應(yīng)用，是當(dāng)前智慧專業(yè)委員會(huì)研究的新問(wèn)題。
隨著我國(guó)老齡化時(shí)代的到來(lái)，城市社區(qū)獨(dú)居老人的安全問(wèn)題已成為城市安居的新問(wèn)題。目前，在探索運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為城市社區(qū)獨(dú)居老人、病人等特殊人群提供特殊服務(wù)方面，杭州“數(shù)字潮鳴民生在線”經(jīng)驗(yàn)值得推廣。
在杭州潮鳴社區(qū)300多名殘疾困難戶和65歲以上老人有一種特殊的手機(jī)，手機(jī)上有一紅一綠兩個(gè)按鍵，綠的是一鍵撥號(hào)，直通民生熱線，紅的則是緊急求助電話。獨(dú)居老人或者殘疾人在生活中碰到困難，只要按動(dòng)手機(jī)上的紅色按鈕，社區(qū)服務(wù)后臺(tái)的電腦馬上就能夠顯示呼叫老人所在的位置、姓名、住址、家人聯(lián)絡(luò)方式等信息，這樣，社區(qū)社工能夠在第一時(shí)間找到呼救人，提供幫助。
袁阿婆是位獨(dú)居老人，腿腳不便。她去醫(yī)院體檢，想要一輛輪椅。用社區(qū)發(fā)給她的老年手機(jī)撥打了社區(qū)的民生熱線。熱線接線員輸入她的服務(wù)請(qǐng)求，馬上同步發(fā)送到大屏幕和社工任旭峰“掌上辦公機(jī)”里。正在社區(qū)巡查的任旭峰接到指令后，先趕到社區(qū)辦公室，將自己的裝備——社工專用手機(jī)（內(nèi)有社區(qū)信息平臺(tái)）、紙筆（記錄居民的一些反饋意見(jiàn)）、民情聯(lián)系卡、鞋套、條形碼掃描儀等檢查一遍。拿上裝備，任旭峰在社區(qū)登記了租借信息，然后取出了輪椅，直奔袁阿婆家。在袁阿婆家樓下，任旭峰用條形碼掃描儀掃描小區(qū)樓道內(nèi)的條形碼，核對(duì)了袁阿婆的信息，然后敲開(kāi)了袁阿婆家的門。接著，任旭峰扶著袁阿婆上車，送她去了社區(qū)醫(yī)院體檢，完成了這次任務(wù)，并在自己的手機(jī)上登錄民生系統(tǒng)，回復(fù)“辦結(jié)”表示已經(jīng)順利完成這個(gè)任務(wù)。民生熱線的工作人員隨后進(jìn)行回訪，阿婆十分滿意。
除了幫助獨(dú)居老人，社區(qū)的另一項(xiàng)基礎(chǔ)工作是扶殘助殘。記者了解到，支持潮鳴社區(qū)及時(shí)提供救援的是一套GPS定位系統(tǒng)。任旭峰說(shuō)，社區(qū)里殘疾困難戶每人配發(fā)的手機(jī)具有GPS定位功能。
“我按一下這部‘老年機(jī)’的紅色鍵，大屏幕上馬上能顯示出我的位置。”任旭峰向記者演示，“如果老人外出的時(shí)候出現(xiàn)緊急情況，我們5分鐘內(nèi)就能找到他們，又快又準(zhǔn)。”
除杭州市第一個(gè)數(shù)字社區(qū)“數(shù)字潮鳴民生在線”關(guān)愛(ài)老人應(yīng)急安全外，目前，在杭州數(shù)字社區(qū)，高齡老人都隨身攜帶著遠(yuǎn)程醫(yī)療儀器，儀器會(huì)定時(shí)將測(cè)量結(jié)果發(fā)送到社區(qū)監(jiān)護(hù)后臺(tái)，如果數(shù)據(jù)顯示異常，后臺(tái)會(huì)及時(shí)反饋出老人所在具置并調(diào)度社區(qū)社工、社區(qū)醫(yī)生、第三專業(yè)醫(yī)療團(tuán)隊(duì)進(jìn)行緊急救援。
關(guān)鍵詞：工程機(jī)械；智能化；新技術(shù)；機(jī)電一體化
一、工程機(jī)械新技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
1、系列化、小型化、微型化、特大型化
系列化是工程機(jī)械發(fā)展的重要趨勢(shì)。國(guó)外著名大公司逐步實(shí)現(xiàn)其產(chǎn)品系列化進(jìn)程， 形成了從微型到特大型不同規(guī)格的產(chǎn)品。與此同時(shí)， 產(chǎn)品更新?lián)Q代的周期明顯縮短。當(dāng)前世界工程機(jī)械向兩極方向發(fā)展， 開(kāi)發(fā)小型化的工程機(jī)械與大型化的工程機(jī)械， 以方便不同層次用戶的需求， 體現(xiàn)出凡能用機(jī)器代替人力的設(shè)備均為工程機(jī)械的開(kāi)發(fā)方向。向小型化及微型化方向發(fā)展的趨勢(shì)特別明顯。世界上通常把 7 4 6k W （ 1 00 H P ） 以下的工程機(jī)械稱為小型工程機(jī)械。為了盡可能地用機(jī)器作業(yè)替代人力勞動(dòng)， 提高生產(chǎn)效率， 適應(yīng)城市 狹窄施工場(chǎng)所以 及在貨棧、碼頭、倉(cāng)庫(kù)、艙位、農(nóng)舍、建筑物層內(nèi)和地下工程作業(yè)環(huán)境的使用要求， 小型及微型工程機(jī)械有了用武之地。世界上近 10 年來(lái)， 74 6 k W ～ 29 8k W 之間的中等型號(hào)工程機(jī)械基本上沒(méi)有大的發(fā)展， 近幾年來(lái)還有下降趨勢(shì)。但小型工程機(jī)械一直呈快速發(fā)展之勢(shì)， 特別是在歐美發(fā)展很快。在日本發(fā)展也特別明顯， 近幾年日本的整個(gè)工程機(jī)械市場(chǎng)下降很嚴(yán)重， 但小型工程機(jī)械仍呈上升趨勢(shì)。小型工程機(jī)械主要產(chǎn)品有小型挖掘機(jī)、 小型裝載機(jī)、 滑移轉(zhuǎn)向裝載機(jī)、 挖掘裝載機(jī)、 小型伸縮臂裝卸機(jī)、 小型推土機(jī)、 壓路機(jī)等。
所謂特大型工程機(jī)械， 是指其裝備的發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率超過(guò) 746k W （ 近 1000 H P ）。它們主要用于大型露天礦山或大型水電工程工地。產(chǎn)品特點(diǎn)是科 技含量高， 研制與生產(chǎn)周期較長(zhǎng)， 投資大， 市場(chǎng)容量有限， 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主要集中在少數(shù)幾家公司。以裝載機(jī)為例， 目前僅有馬拉松、勒?qǐng)D爾勒、卡特彼勒和小松、德雷塞這三家公司能夠生產(chǎn)特大型裝載機(jī)[2]。
2、信息化的起步式展
工程機(jī)械信息化就是利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對(duì)工程機(jī)械的運(yùn)行狀態(tài)、工作位置進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控， 其主要有車載計(jì)算機(jī)及機(jī) 械工作狀態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)、衛(wèi)星定位模塊（ GPS ） 、無(wú)線數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)、 監(jiān)控中心和用戶接口等組成。L e i ca公司采用基于 G PS 技術(shù)與數(shù)字地圖技術(shù)的 Do z er 2000 導(dǎo)航系統(tǒng)， 在無(wú)需勘察標(biāo)樁的情況下， 允許司機(jī)精確地控制推土機(jī)的推土板和機(jī)器的位置， 實(shí)現(xiàn)虛擬推土作業(yè)。 T r i m b l e公司的產(chǎn)品是 S i te V i s i o n G PS ， 可實(shí)現(xiàn)坡度的精確控制， 駕駛室內(nèi)可視化顯示系統(tǒng)指導(dǎo)駕駛員精確作業(yè)， 精度可達(dá)厘米級(jí)。工程機(jī)械信息化的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在對(duì)機(jī)械設(shè)備的管理， 它可以通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)建立功能強(qiáng)大的工程機(jī)械維修服務(wù)體系， 包括保修服務(wù)機(jī)構(gòu)、 產(chǎn)品技術(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)、 用戶檔案等。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行雙向交流， 及時(shí)對(duì)設(shè)備故障現(xiàn)象及狀態(tài)檢測(cè)參數(shù)作出判斷， 指出故障的起因、 排除方法、 具體拆裝及調(diào)整步驟、 所需的配件及應(yīng)用工具等。
二、對(duì)于工程機(jī)械研發(fā)技術(shù)展望
1、電子化、智能化與信息化互動(dòng)
工程機(jī)械產(chǎn)品以微電子、 信息技術(shù)為先導(dǎo)， 在計(jì)算機(jī)管理及故障診斷、 遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)、 精確定位與作業(yè)、發(fā)動(dòng)機(jī)燃料燃燒控制等方面進(jìn)行了大量的研究。集液壓、 微電子及信息技術(shù)于一體的智能系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械的產(chǎn)品設(shè)計(jì)， 使工程機(jī)械向信息化、 智能化方向大步前進(jìn)， 提高了工程機(jī)械的高科技含量， 促進(jìn)了工程機(jī)械的發(fā)展。
2、面向產(chǎn)品生命周期的系統(tǒng)設(shè)計(jì)
要保持真正的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)， 工程機(jī)械制造企業(yè)必須突破以往產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的模式， 企業(yè)的研發(fā)管理和研發(fā)人員必須致力于產(chǎn)品規(guī)劃、 設(shè)計(jì)、 采購(gòu)、 制造、 營(yíng)銷和服務(wù)六大關(guān)鍵， 即整個(gè)產(chǎn)品生命周期跨部門、 跨企業(yè)的協(xié)同設(shè)計(jì)。這種開(kāi)放產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)協(xié)作過(guò)程可以充分挖掘并利用客戶、 供應(yīng)商、 生產(chǎn)伙伴、 采購(gòu)及銷售和市場(chǎng)開(kāi)拓等各職能部門所擁有的專門技術(shù)， 從而在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中已基本鎖定產(chǎn)品的成本和競(jìng)爭(zhēng)力。現(xiàn)代設(shè)計(jì)軟件可以保證所有供應(yīng)商、合作伙伴和客戶都在第一時(shí)間得到所需的、一致的產(chǎn)品信息， 并利用這些信息展開(kāi)實(shí)時(shí)的協(xié)同工作， 從而減少設(shè)計(jì)變更， 降低設(shè)計(jì)成本，縮短上市時(shí)間， 并推出高質(zhì)量、 系列化、模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品。面向產(chǎn)品生產(chǎn)周期的協(xié)同設(shè)計(jì)使開(kāi)發(fā)過(guò)程中每個(gè)環(huán)節(jié)都有機(jī)會(huì)產(chǎn)生更大的創(chuàng)新， 并成為工程機(jī)械設(shè)計(jì)中的一個(gè)新動(dòng)向。
3、安全、 舒適、 節(jié)能與環(huán)保的綠色化
近幾年來(lái)國(guó)外裝載機(jī)的設(shè)計(jì)和制造進(jìn)一步體現(xiàn)了以人為本的理念， 為司機(jī)提供了一個(gè)更加舒適的環(huán)境， 以達(dá)到全自動(dòng)化型的工作環(huán)境。根據(jù)人體工程學(xué)設(shè)計(jì)了座椅、 操縱臺(tái)、 環(huán)保型的低噪聲發(fā)動(dòng)機(jī)， 賞心悅目的流線型駕駛室。大中型裝載機(jī)駕駛室普遍采用翻車保護(hù)機(jī)構(gòu) （ ROPS ） 和落物撞擊保護(hù)機(jī)構(gòu) （ F O PS ）。室內(nèi)安裝有空調(diào)裝置， 采用了防塵、 減振和隔音材料， 按人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)的司機(jī)座椅可全方位調(diào)節(jié)， 座椅右側(cè)設(shè)計(jì)有擺放常用物品的地方。司機(jī)臺(tái)上安裝的 A M /F M 立體聲盒式磁帶收錄機(jī)為司機(jī)安全作業(yè)提供音頻和視頻信號(hào)。有的還安裝有網(wǎng)絡(luò)電話等， 極大地提高了作業(yè)的舒適性。
在作業(yè)的安全性方面， 大型工程機(jī)械安裝有閉路監(jiān)視系統(tǒng)以及超聲波后障礙探測(cè)系統(tǒng)， 為司機(jī)安全作業(yè)提供音頻和視頻信號(hào)。微機(jī)監(jiān)控和自動(dòng)報(bào)警的集中系統(tǒng)， 大大簡(jiǎn)化了機(jī)器的維修程序， 縮短了維修時(shí)間。如卡特彼勒公司的 F 系列裝載機(jī)日常維修時(shí)間只需 3 . 45 m i n 。目前， 大型工程機(jī)械的使用壽命達(dá) 2 . 05萬(wàn)小時(shí)， 最高可達(dá)2 . 5萬(wàn)小時(shí)[3]。
為提高產(chǎn)品的節(jié)能效果和滿足日益嚴(yán)格的環(huán)保要求， 國(guó)外工程機(jī)械公司主要從降低發(fā)動(dòng)機(jī)排放、 提高液壓系統(tǒng)效率和減振、 降噪等方面入手。目前， 卡特彼勒公 司生產(chǎn)的 功率為 1 5 k W ～ 150k W 的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中， 6 缸、 7 . 2 L 、 自重 588 K g 、 功率為 13 1 k W ～ 205 k W 的 3 126B 型環(huán)保 指標(biāo)最好， 滿足了 EP A T i er 和 E U S ta ge 排放標(biāo) 準(zhǔn)。卡特彼勒 3 516B 型發(fā)動(dòng)機(jī) 裝有電子噴射 裝置及ADE M 模塊， 可提 高 2 2 % 的噴射壓力， 便于燃油完全高效的燃燒， 燃燒效率可提高 5 % ， N o X 下降40 % ， 扭矩增加 35 % 。有些廠家生產(chǎn)的工程機(jī)械產(chǎn)品， 機(jī)外噪聲已降至 72 dB（ A ） 。綠色環(huán)保型工程機(jī)械理念已經(jīng)顯露。
三、結(jié)論
通過(guò)本文對(duì)國(guó)內(nèi)外工程機(jī)械新技術(shù)的概述性研究及展望，對(duì)工程機(jī)械的研發(fā)及應(yīng)用都有一定的把握作用，也只有如此，讓科學(xué)技術(shù)跟上時(shí)代的步伐，時(shí)刻堅(jiān)持以人為本，堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展才能具有更好的社會(huì)效益，逐步走上機(jī)械制造強(qiáng)國(guó)的道路。
參考文獻(xiàn)：
[1]張啟君.機(jī)群智能化工程機(jī)械[J].建筑機(jī)械化，2004，（3）.
[2]馮忠緒.機(jī)群智能化工程機(jī)械[J].工程機(jī)械，2003，（10）.
關(guān)鍵詞：隧道；建設(shè)；地質(zhì)預(yù)報(bào)；信息化；技術(shù)；進(jìn)展
1復(fù)雜不良地質(zhì)超前預(yù)報(bào)分析方法及其應(yīng)用
近些年我國(guó)的隧道工程建設(shè)不斷的擴(kuò)大建設(shè)的規(guī)模，以及數(shù)量和長(zhǎng)度方面也有了很大的提升，但隨之而來(lái)的就是更加復(fù)雜的地質(zhì)方面的條件帶來(lái)的施工難度。例如，其中的暗河、斷層破碎帶等，都會(huì)給隧道工程建設(shè)施工地阿萊嚴(yán)重的危害，非常容易發(fā)生卡機(jī)、塌方等事故。這些事故給人們的生命、財(cái)產(chǎn)安全造成了巨大的危害。因此，在速到工程建設(shè)過(guò)程中，跟對(duì)不同地質(zhì)情況，采取相應(yīng)的措施，進(jìn)而降低由于地質(zhì)條件對(duì)使用、運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生的不良影響，利用地址超前技術(shù)進(jìn)行施工的知道具有非常重要的意義和作用。
1.1.突水突泥災(zāi)害源超前探測(cè)方法與設(shè)備
如果地質(zhì)構(gòu)造為含水性質(zhì)，對(duì)其進(jìn)行超前探測(cè)主要包含如下任務(wù)：第一，首先明確含稅構(gòu)造的位置、大小、形態(tài)等，最終構(gòu)造三維成像。第二，對(duì)該構(gòu)造內(nèi)部進(jìn)行測(cè)算，測(cè)算出其含水量、水體特征，而對(duì)于水量的探測(cè)，正式進(jìn)行曹倩探測(cè)工作的難點(diǎn)，因此，必須基于而電流激發(fā)極化半衰時(shí)差法進(jìn)行測(cè)量。
1.2.隧道前方斷層破碎帶超前預(yù)報(bào)
在隧道建設(shè)施工過(guò)程中，如果地質(zhì)條件存在斷層破碎帶，就必須對(duì)其進(jìn)行探測(cè)，主要是利用TBM的三維地震法進(jìn)行探測(cè)。這種探測(cè)方法，主要是在靠近邊墻的刀盤附近裝置12個(gè)激振點(diǎn)，然后在邊墻的部位，要布置10個(gè)傳感器，從而就可以進(jìn)行探測(cè)，并且只需要使用檢修間隙進(jìn)行探測(cè)即可，避免改造TBM的需要，如此就可以對(duì)斷層、溶洞、破碎帶進(jìn)行三位定位的探測(cè)，這種探測(cè)方式可探測(cè)的距離為120米，并且對(duì)斷層的探測(cè)準(zhǔn)確率尤為突出，可達(dá)到90%，并且探測(cè)距離方面的誤差僅為10%。
2隧道工程假設(shè)信息化技術(shù)的發(fā)展方向
2.1開(kāi)展基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的TBM/盾構(gòu)施工過(guò)程中的分析與控制研究
在隧道建設(shè)過(guò)程中，如果出現(xiàn)工程事故，或者是出現(xiàn)TBM/盾構(gòu)出現(xiàn)低運(yùn)行的情況，一般情況下，不僅會(huì)由于一些惡劣的地質(zhì)條件影響，還會(huì)因?yàn)門BM/盾構(gòu)的不當(dāng)選型有直接關(guān)系，并且也會(huì)與操控參數(shù)錯(cuò)誤有關(guān)。因此，如果想在選型、參數(shù)選擇方面提升科學(xué)性，應(yīng)該利用大數(shù)據(jù)相關(guān)技術(shù)。
2.2大數(shù)據(jù)技術(shù)內(nèi)涵
在隧道建設(shè)過(guò)程中，所包含的大數(shù)據(jù)方面的技術(shù)應(yīng)用有數(shù)據(jù)挖掘方面的技術(shù)，還有關(guān)聯(lián)的分析技術(shù)、機(jī)器學(xué)習(xí)、、可視化處理等。所謂數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)，其本身是一個(gè)發(fā)現(xiàn)知識(shí)的過(guò)程，其主要功能為在大數(shù)據(jù)中進(jìn)行搜索，搜索的對(duì)象應(yīng)該為具有特殊關(guān)系的信息、知識(shí)的過(guò)程。而機(jī)器學(xué)習(xí)主要是在隧道施工過(guò)程中，如何利用電腦來(lái)對(duì)人類學(xué)習(xí)知識(shí)的過(guò)程進(jìn)行模擬和實(shí)現(xiàn)，并將已有的知識(shí)進(jìn)行重構(gòu)，進(jìn)而提升處理問(wèn)題的能力，并且可以形成創(chuàng)新。利用機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)，主要是為了可以對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)的分析，進(jìn)而獲得信息中形成的規(guī)律，并對(duì)未知數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)判、評(píng)估。而關(guān)聯(lián)分析主要是對(duì)大數(shù)據(jù)中的所有有價(jià)值數(shù)據(jù)進(jìn)行關(guān)系分析，例如，沃爾瑪超市曾經(jīng)將銷售數(shù)據(jù)進(jìn)行關(guān)聯(lián)分析，將尿不濕與啤酒兩個(gè)商品擺放在一起進(jìn)行銷售，雖然這兩樣商品沒(méi)有任何關(guān)聯(lián)，但卻收獲了更高的經(jīng)濟(jì)效益。
3數(shù)字隧道向智慧隧道的發(fā)展
在國(guó)外很多國(guó)家都早已經(jīng)開(kāi)始了智慧工程方面的研究工作，并已經(jīng)有了很多成功的案例。例如，新加坡早在2006年就已經(jīng)啟動(dòng)“智慧國(guó)家2015”的針對(duì)交通堵塞問(wèn)題的智慧城市系統(tǒng)，而在隧道建設(shè)工程方面斯德哥爾摩也是早就應(yīng)用的智慧城市的系統(tǒng)，促使汽車使用量降低四分之一，尾氣排放量降低了百分之八到百分之十四之間，因此，隧道工程建設(shè)已經(jīng)從原有的數(shù)字隧道開(kāi)始向智慧隧道的方向發(fā)展。
3.1數(shù)字隧道、智慧隧道的概念
在隧道信息化發(fā)展的過(guò)程中，數(shù)字隧道是其初期的發(fā)展階段，主要是利用信息化的手段，進(jìn)行隧道施工中的設(shè)計(jì)、勘察等數(shù)據(jù)方面的管理和集中管理工作。例如，在施工過(guò)程中常常用到的數(shù)字隧道工程基礎(chǔ)平臺(tái)，這種平臺(tái)集合存儲(chǔ)、查詢、三維可視化于一身，同時(shí)還可以虛擬瀏覽，是一種綜合作用的系統(tǒng)。在這個(gè)平臺(tái)中的信息包括地形、地理方面的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，也包括地質(zhì)方面的數(shù)據(jù)，還包括隧道主體方面設(shè)計(jì)、監(jiān)測(cè)等數(shù)據(jù)。而智慧隧道就屬于隧道工程建設(shè)中，以及在隧道運(yùn)營(yíng)服務(wù)過(guò)程中，信息化工程方面的高級(jí)階段，智慧隧道可以體現(xiàn)為“智慧”“智能”兩方面。第一，所謂智慧，主要是針對(duì)整個(gè)信息化系統(tǒng)中的大系統(tǒng)、巨系統(tǒng)。所謂巨系統(tǒng)包括了人、自然、社會(huì)等形成的綜合體。而所謂大系統(tǒng)，則包括隧道的主體、環(huán)境、建設(shè)人員、運(yùn)營(yíng)人員等形成的綜合體。而所謂智慧隧道，就是發(fā)揮隧道系統(tǒng)主體的作用，讓相關(guān)的建設(shè)者、運(yùn)營(yíng)者更加聰明。比如，在隧道主體中植入互聯(lián)網(wǎng)，將整個(gè)主體、周圍都裝置智能傳感器，對(duì)相關(guān)的目標(biāo)利用GPS進(jìn)行定位，并利用無(wú)線射頻的方式連接成為物聯(lián)網(wǎng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)隧道、設(shè)備等方面進(jìn)行感知。另外，還可以進(jìn)行云計(jì)算，并進(jìn)行智能處理信息和分析信息。最后，將分析處理以后的數(shù)據(jù)結(jié)果，以及超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、方案、施工實(shí)施方案等，進(jìn)行智能化相應(yīng)和決策支持等方面的指令。
3.2智慧隧道和數(shù)字隧道的差異化和聯(lián)系
數(shù)字隧道是物理隧道在網(wǎng)上的虛擬對(duì)照體，兩者之間屬于分離狀態(tài)；而智慧隧道是將數(shù)字隧道、物理隧道兩者進(jìn)行無(wú)縫連接，并在數(shù)字隧道中融入物聯(lián)網(wǎng)，智慧隧道可以將數(shù)字隧道的功能進(jìn)行提升，將其進(jìn)行智能化的結(jié)果。在智慧隧道中，可以將感知到的數(shù)據(jù)，利用云計(jì)算的手段進(jìn)行快速的處理，并且可以基于大數(shù)據(jù)的相關(guān)技術(shù)，利用其在感知、邏輯思維、自學(xué)習(xí)、自適應(yīng)等方面的能力，為智慧隧道提供智能化的服務(wù)。
3.3智慧隧道中“智”的體現(xiàn)
3.3.1透徹感知
在智慧隧道中擁有大量的智能傳感器，可以說(shuō)是無(wú)處不在，可以將隧道中的主體、隧道的環(huán)境、隧道設(shè)備、隧道工作人員等及其狀態(tài)，進(jìn)行全面、綜合的感知，同時(shí)對(duì)相應(yīng)的運(yùn)行狀態(tài)、情況進(jìn)行感測(cè)。
3.3.2全面互聯(lián)
在智慧隧道中廣布的智能傳感器，需要通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)將所有傳感器進(jìn)行連接，然后將所感應(yīng)到的數(shù)據(jù)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的形式進(jìn)行傳輸、存儲(chǔ)。
3.3.3深度整合
通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)兩者的有機(jī)融合，以及兩者的鏈接，就會(huì)將隧道運(yùn)行中的異構(gòu)數(shù)據(jù)進(jìn)行整合，形成一致性的數(shù)據(jù)，這也就是隧道工程建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的全圖。
3.3.4智能服務(wù)
在智慧隧道中，基于其中的網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)，可以利用云計(jì)算技術(shù)，可以為隧道構(gòu)建出全新服務(wù)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，并且可以利用大數(shù)據(jù)的相關(guān)技術(shù)，對(duì)隧道智能傳感器傳輸?shù)臄?shù)據(jù)進(jìn)行挖掘、發(fā)現(xiàn)、處理等工作，進(jìn)而為智慧隧道的運(yùn)行、建設(shè)，提供具有不同層次、要求的相關(guān)智能化服務(wù)。
關(guān)鍵詞：綠色建筑；節(jié)能技術(shù)；房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)
中圖分類號(hào)：TE08 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
引言：鑒于地球生態(tài)環(huán)境的日益惡化，大力倡導(dǎo)和發(fā)展綠色建筑，已成為地球村村民的共識(shí)。我國(guó)是世界上最大的發(fā)展中國(guó)家，目前正處于城市化的快速進(jìn)程中，房地產(chǎn)作為我國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)，因此在房地產(chǎn)業(yè)實(shí)行節(jié)能減排對(duì)于國(guó)家經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展具有重要的意義，而在房地產(chǎn)業(yè)實(shí)行綠色建筑節(jié)能技術(shù)是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的關(guān)鍵途徑。
1.綠色建筑概念及內(nèi)涵
對(duì)綠色建筑的定義存在不同的表述，但是其最基本的內(nèi)涵為表示人、建筑和環(huán)境三者之間的關(guān)系，即建筑在建造與使用的過(guò)程之中必須要節(jié)約能源和資源，減少對(duì)于環(huán)境的污染，使人們?cè)诶米匀粭l件與技術(shù)手段創(chuàng)造良好的居住環(huán)境的同時(shí)，應(yīng)當(dāng)盡可能地控制并且減少對(duì)于自然環(huán)境傷害，維持生態(tài)環(huán)境與人類對(duì)大自然的索取和回報(bào)的動(dòng)態(tài)平衡。在對(duì)建筑規(guī)劃和設(shè)計(jì)方面綠色建筑表現(xiàn)在室內(nèi)布局設(shè)計(jì)方面應(yīng)當(dāng)合理，充分地利用陽(yáng)光以及自然通風(fēng)，盡可能地節(jié)省能源，為住戶創(chuàng)造處一種安全、健康和舒適的生活空間和與自然親近、和諧、舒適的良好生活感受。
根據(jù)我國(guó)《綠色建筑評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》(GB 50378)對(duì)綠色建筑的定義是：在建筑的全壽命周期內(nèi)，最大限度地節(jié)約能源、節(jié)約土地、節(jié)約水資源、節(jié)約材料，保護(hù)環(huán)境和減少污染，為人們提供健康、適用和高效的使用空間，與自然和諧共生的建筑。
2.綠色建筑節(jié)能技術(shù)存在的問(wèn)題
2.1建筑節(jié)能意識(shí)淡薄
(1)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商的觀念問(wèn)題
(2)消費(fèi)者對(duì)綠色節(jié)能的意識(shí)不夠
2.2建筑節(jié)能產(chǎn)品低端
目前我國(guó)采用的的建筑節(jié)能產(chǎn)品科技含量低、節(jié)能效率不高，大多是常規(guī)的建筑節(jié)能鏟平，如空心粘土磚、粘煤灰磚、加氣混凝土等，高科技的高效保溫建筑材料的開(kāi)發(fā)應(yīng)用范圍較窄。因此，政府應(yīng)增加用于節(jié)能型建筑的研發(fā)經(jīng)費(fèi)，組織研究機(jī)構(gòu)、有關(guān)專家以及生產(chǎn)廠商積極地實(shí)行組織的設(shè)計(jì)與攻關(guān)措施，開(kāi)發(fā)包括無(wú)CFC泡沫隔熱與保溫的材料還有充氣的多層窗，耐久的反射涂層，先進(jìn)蓄熱材料，照明技術(shù)，陽(yáng)光集光以及分配系統(tǒng)，可以按照需要調(diào)節(jié)的能源、水供應(yīng)和空調(diào)智能控制系統(tǒng)，給予了建筑節(jié)能技術(shù)強(qiáng)大的支持。
2.3建筑施工技術(shù)不科學(xué)
大部分的承包商在進(jìn)行綠色施工時(shí)較為被動(dòng)和消極，對(duì)于綠色施工的理解更是較為單一的，未能夠積極并且主動(dòng)地運(yùn)用合適的技術(shù)以及科學(xué)的管理方法，系統(tǒng)的思維模式、規(guī)范的操作方法來(lái)從事綠色建筑的施工。實(shí)際上，綠色建筑施工不只是說(shuō)在施工過(guò)程中實(shí)施封閉的施工，不存在塵土飛揚(yáng)和噪聲擾民，在工地的四周栽花或者種草，實(shí)施定時(shí)灑水措施等以上內(nèi)容，它還包括其它很多的內(nèi)容。它和綠色設(shè)計(jì)相同，涉及了可持續(xù)發(fā)展的方方面面，例如生態(tài)和環(huán)境保護(hù)、資源和能源利用、社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展等等。真正的綠色施工是把“綠色方式”當(dāng)為一個(gè)統(tǒng)一的整體貫穿至施工的過(guò)程中去，把整個(gè)一個(gè)施工的過(guò)程當(dāng)做一個(gè)微觀的系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行科學(xué)的綠色施工組織設(shè)計(jì)。
3.綠色建筑節(jié)能技術(shù)應(yīng)用對(duì)策分析
3.1嚴(yán)格實(shí)行建筑的節(jié)能設(shè)計(jì)
綠色建筑節(jié)能設(shè)計(jì)，指的是嚴(yán)格結(jié)合地區(qū)情況和用戶的需求，運(yùn)用一系列的先進(jìn)的材料、機(jī)械以及控制技術(shù)，讓樓宇系統(tǒng)和最佳化，不僅可以為住戶提供健康并且舒適的生活環(huán)境，而且可以很大程度低減少能源的消耗以及廢水的處理等成本。綠色建筑作為一項(xiàng)系統(tǒng)的工程，要顧及到每一個(gè)方面，從對(duì)環(huán)境的影響、建筑物的內(nèi)環(huán)境與全壽命周期投資等等的方面綜合地進(jìn)行決策。建筑物的使用壽命包括它的規(guī)劃和設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)行，至其最終的拆除或者再利用。在建筑物的設(shè)計(jì)與施工階段，做出的決策將直接的影響之后各個(gè)階段的費(fèi)用與效率。但是負(fù)責(zé)建筑設(shè)計(jì)、施工和做出初投資的，通常與使用和維護(hù)建筑、承擔(dān)運(yùn)行的費(fèi)用、支付雇員的工資和利息的并不是同一個(gè)單位，這就會(huì)導(dǎo)致很多建筑在使用的過(guò)程中出現(xiàn)很多因?yàn)樵O(shè)計(jì)不恰當(dāng)而引起的各種問(wèn)題。
3.2 積極采用節(jié)能材料，重視節(jié)能建筑設(shè)備的開(kāi)發(fā)
例如節(jié)能屋面的應(yīng)用 ：
一般屋面保溫是指將容重較低、導(dǎo)熱系數(shù)較小，吸水率較低，并且有一定強(qiáng)度的保溫材料鋪設(shè)在防水層與屋面板二者之間，按照這種方法，可以選擇的保溫材料還很多，板塊狀存在加氣混凝土塊、水泥或者瀝青珍珠巖板、水泥聚苯板、水泥蛭石板。聚苯乙烯板以及各種輕骨料的混凝土板等等，散料加水泥等膠結(jié)料現(xiàn)場(chǎng)澆注的有珍珠巖、蛭石、陶粒、浮石，廢聚苯粒、爐渣等，采用松散料直接或者袋裝設(shè)置在尖頂屋面下或者吊頂上部的有膨脹珍珠巖、玻璃棉、巖棉、廢聚苯粒等，現(xiàn)場(chǎng)發(fā)泡澆注的有硬質(zhì)聚氯脂泡沫塑料和粉煤灰、水泥為主料的泡沫混凝土等。反鋪法主要是將防水層設(shè)置在保溫層下面，可以有效地保護(hù)防水層，方便施工檢修，但是由于造價(jià)高，住宅建筑還未得到大量的使用。
3.3 加強(qiáng)節(jié)能的標(biāo)準(zhǔn)化工作
建筑節(jié)能是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，涉及到的方面很多，需要有一系列完備的政策措施相配套，建筑節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)化處于十分重要的地位。
標(biāo)準(zhǔn)化的任務(wù)是制定標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)和對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施進(jìn)行監(jiān)督，推進(jìn)建筑節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)化，發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)建筑節(jié)能的引導(dǎo)和約束作用，需要圍繞標(biāo)準(zhǔn)化的任務(wù)，切實(shí)做好標(biāo)準(zhǔn)的制定、實(shí)施和監(jiān)督工作。
3.4提高全民節(jié)能意識(shí)
綠色建筑概念的提出與時(shí)代主題密切相關(guān)，人們需要明白，建筑節(jié)能和科學(xué)發(fā)展不能僅僅停留在口頭上，只有每個(gè)人都主動(dòng)響應(yīng)綠色建筑運(yùn)動(dòng)，變革傳統(tǒng)的思維方式，而不僅僅是房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商、設(shè)計(jì)者和承包商，才能擴(kuò)大綠色建筑節(jié)能技術(shù)在房地產(chǎn)中的應(yīng)用面。
3.5發(fā)展綠色建筑節(jié)能的技術(shù)體系
（1）大力地推廣先進(jìn)的適用并成熟的有關(guān)節(jié)能技術(shù)，著重推廣保溫隔熱門窗、門窗密封條、空心磚墻體、空心砌塊墻體、加氣混凝土墻體、高效保溫復(fù)合墻體、熱反射保溫隔熱窗簾、間歇機(jī)械通風(fēng)以及被動(dòng)式太陽(yáng)房技術(shù)等節(jié)能技術(shù)。
（2）對(duì)當(dāng)代的電力電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、太陽(yáng)能技術(shù)進(jìn)行研究，并與建筑相結(jié)合，提供新的更為有效的節(jié)能技術(shù)。尤其是集建筑智能化環(huán)境、智能化系統(tǒng)及智能化管理的建筑智能化技術(shù)。
（3）組織冬暖夏熱的地區(qū)建立建筑節(jié)能以及熱環(huán)境的改造示范點(diǎn)，研究適應(yīng)于當(dāng)?shù)貤l件的新的節(jié)能材料、設(shè)備與技術(shù)，提供可推廣的工程化成套節(jié)能技術(shù)
4.結(jié)語(yǔ)
綠色建筑節(jié)在房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)中的應(yīng)用還存在很多的問(wèn)題，要克服這些問(wèn)題，提高節(jié)能的效果，需要各個(gè)房地產(chǎn)企業(yè)在項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)過(guò)程中將保護(hù)全球生態(tài)系統(tǒng)和自然氣候作為一個(gè)重要方面。在設(shè)計(jì)的理念上，應(yīng)充分地考慮建筑的選址和與周圍環(huán)境相互的協(xié)調(diào)，充分利用一切能夠利用的自然條件，從小區(qū)的規(guī)劃、建筑的選址與建筑的設(shè)計(jì)者三方面都能夠達(dá)到綠色設(shè)計(jì)的要求，使綠色節(jié)能建筑的應(yīng)用更加的合理和有效化。
參考文獻(xiàn)：
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關(guān)鍵詞：工程測(cè)繪；信息技術(shù)；工程測(cè)量
中圖分類號(hào)：TU198文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
引言
地理信息量不斷擴(kuò)展的今天，數(shù)據(jù)單位已經(jīng)達(dá)到了TB，面對(duì)各行各業(yè)的需求，信息的管理出現(xiàn)了“既多又少”的局面，一方面海量的數(shù)據(jù)無(wú)法有效的得到處理；另一方面用戶想要獲取到自己所需的數(shù)據(jù)又無(wú)法找到，得不到快速高效的回答。所以地理信息的處理加工要求向著智能化、自動(dòng)化以及實(shí)時(shí)化方向發(fā)展，這是對(duì)系統(tǒng)整體格局的適應(yīng)也是數(shù)字化提升的要求。
一、信息化概述
全球信息網(wǎng)格是建立在現(xiàn)代信息技術(shù)不但發(fā)展的今天，人們所面對(duì)的是當(dāng)下3G互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，網(wǎng)絡(luò)以及計(jì)算機(jī)的發(fā)展使得人們?cè)谶M(jìn)行信息的檢索和查詢過(guò)程中，不僅能夠獲取GIS時(shí)空數(shù)據(jù)，同事還能夠網(wǎng)格計(jì)算網(wǎng)絡(luò)資源。正是由于網(wǎng)格計(jì)算你的發(fā)展，使得在該種環(huán)境下，空間信息的全球統(tǒng)一化成為了必然的趨勢(shì)。至此多級(jí)空間信息網(wǎng)格的概念應(yīng)時(shí)而生，這種概念以用戶作為出發(fā)點(diǎn)，對(duì)時(shí)空數(shù)據(jù)通過(guò)粗細(xì)網(wǎng)格進(jìn)行統(tǒng)一的管理。該種結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)理念是以地理坐標(biāo)作為基礎(chǔ)框架，依據(jù)社會(huì)發(fā)展的差異性將全球范圍進(jìn)行劃分，以粗細(xì)不同的網(wǎng)格作為基本單位，地球地心以及全球網(wǎng)格的中心店是整體坐標(biāo)的參照物，將不同網(wǎng)格中的地物和地物屬性進(jìn)行存貯，這種存貯方式在國(guó)家經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)的空間統(tǒng)計(jì)中較為適用，便于對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行分析。若能夠有效解決多級(jí)網(wǎng)絡(luò)同實(shí)際不同比例尺的空間信息之間的相互裝換問(wèn)題，那么GIS技術(shù)會(huì)從理論上上升到一個(gè)新的技術(shù)高度，空間數(shù)據(jù)的應(yīng)用更是能夠得到飛速發(fā)展，從輔助決策以及空間分析上更進(jìn)一步。并且明確了信息化測(cè)繪的發(fā)展方向以及發(fā)展目標(biāo)。無(wú)論是自然界的變化還是人類活動(dòng)都是以時(shí)空作為框架進(jìn)行變遷的，地球及其周圍的空間是所有活動(dòng)的信息載體，可以作為信息計(jì)算的基礎(chǔ)。信息時(shí)代是以互聯(lián)網(wǎng)以及計(jì)算機(jī)終端為基礎(chǔ)發(fā)展起來(lái)的，并且隨著網(wǎng)絡(luò)的移動(dòng)化，終端的便攜化，時(shí)空信息服務(wù)越來(lái)越趨向于大眾化，這是未來(lái)時(shí)代的基本特征，也是保證信息產(chǎn)業(yè)是否能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)的核心內(nèi)容。因此，公共產(chǎn)品、平臺(tái)以及服務(wù)是信息化測(cè)繪能夠得以推廣應(yīng)用的基本依托。
二、信息化測(cè)繪的若干關(guān)鍵技術(shù)
1、城市地理信息共享標(biāo)準(zhǔn)
由于標(biāo)準(zhǔn)化工作未得到重視的危害有滯后性，往往被忽視，而一旦發(fā)現(xiàn)失誤再去彌補(bǔ)，代價(jià)很大，有些工程需要重來(lái)。主要包括：地理基礎(chǔ)框架與地理信息分類標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和分發(fā)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等。
2、現(xiàn)代化城市測(cè)繪基準(zhǔn)體系
該技術(shù)不僅可逐步取代傳統(tǒng)的城市測(cè)量控制系統(tǒng)，還可以提供實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的空位置服務(wù)，將帶來(lái)城市測(cè)量的歷史性進(jìn)步。
3、智能化移動(dòng)測(cè)量技術(shù)
移動(dòng)測(cè)量技術(shù)是多傳感器集成技術(shù)、空間同步技術(shù)、自動(dòng)提取技術(shù)、移動(dòng)信息實(shí)時(shí)傳輸?shù)燃夹g(shù)的總稱。
4、無(wú)人飛行器航空攝影測(cè)量技術(shù)
無(wú)人飛行器航空攝影測(cè)量技術(shù)主要包括：長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人飛行器技術(shù)、傳感器姿態(tài)控制技術(shù)、平流層平臺(tái)攝影測(cè)量技術(shù)與應(yīng)用、航空攝影二維及三維信息的提取技術(shù)等。
5、地理信息動(dòng)態(tài)更新技術(shù)
地理信息動(dòng)態(tài)更新技術(shù)主要包括：基于遙感信息的地物要素變化的發(fā)現(xiàn)與測(cè)定技術(shù)、級(jí)聯(lián)更新技術(shù)、基于時(shí)態(tài)的增量更新與歷史數(shù)據(jù)保存技術(shù)等。
三、信息技術(shù)在工程測(cè)繪中的實(shí)際應(yīng)用
現(xiàn)代化的測(cè)繪技術(shù)中主要應(yīng)用了全球定位系統(tǒng)技術(shù)(GPS),數(shù)字化技術(shù),地理信息系統(tǒng)技術(shù)(GIS)和遙感技術(shù)(RS),并且這幾種技術(shù)作用較大,很大程度上提高了測(cè)繪技術(shù)的質(zhì)量和工作效率。
1、數(shù)字化技術(shù)
跟傳統(tǒng)的地形測(cè)圖相比,數(shù)字化測(cè)圖技術(shù)具有更高的優(yōu)越性,不僅提高了測(cè)圖的效率,還可以提高測(cè)圖的精度,保證測(cè)圖的質(zhì)量"數(shù)字化技術(shù)可以更好的適應(yīng)當(dāng)前科技的發(fā)展,在地籍測(cè)量、工程測(cè)量、房產(chǎn)測(cè)量和管網(wǎng)測(cè)量中應(yīng)用廣泛,既降低了工作量,還提高了作業(yè)精度,實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化的要求。
2、自動(dòng)化
在地形測(cè)圖中大比例尺地形圖的測(cè)繪是工作的重點(diǎn)任務(wù),而數(shù)字測(cè)繪技術(shù)剛好可以在大比例尺地形圖測(cè)繪中發(fā)揮作用。數(shù)字測(cè)圖是通過(guò)利用計(jì)算機(jī)的各種軟件來(lái)進(jìn)行計(jì)算!連接!識(shí)別和調(diào)用圖式符號(hào)的自動(dòng)化,然后準(zhǔn)確的繪制出規(guī)范、合理、美觀的數(shù)字地形圖。并可以通過(guò)計(jì)算機(jī)軟件將測(cè)繪出的數(shù)據(jù)制作成模型,能清楚的觀察到其模型的特點(diǎn),對(duì)于地形和地貌的特征和要素等一目了然,讓施工人員更容易讀懂測(cè)繪出的地形圖。同時(shí)降低了地形圖的出錯(cuò)率,并可以自動(dòng)的提取所需要的數(shù)據(jù)坐標(biāo)和高程等信息,方便、快捷。
數(shù)字化測(cè)圖可以利用分圖層的形式來(lái)進(jìn)行圖幅的管理和保存,這樣可以減少負(fù)載量,方便的對(duì)圖幅進(jìn)行變更和修改,保持圖幅的現(xiàn)勢(shì)性和可靠性,隨時(shí)對(duì)其進(jìn)行更改,提高了工作效率。
施工案例
案例一：定向測(cè)量在北京地鐵復(fù)八線中的應(yīng)用北京地鐵復(fù)八線的中間段全長(zhǎng)12.7千米，東西走向由復(fù)興門至八王墳。其中地上線接近2千米，地底線十千米左右。地下線處地質(zhì)情況復(fù)雜，有多層地下水分布，施工面臨防水的挑戰(zhàn)。這種情況下，進(jìn)行豎井定向采用全站儀、垂準(zhǔn)儀和陀螺經(jīng)緯儀組成的聯(lián)合作業(yè)方法可以提升圖形清晰度，縮短占用井筒時(shí)間。而且采用雙投點(diǎn)-雙定向的方法的好處是對(duì)數(shù)據(jù)的檢核條件進(jìn)行了優(yōu)化，也令測(cè)量定向精度有所提高。測(cè)量中所使用的陀螺經(jīng)緯儀（型號(hào)gak―1）的一次定向中誤差理論值為±20毫米′，實(shí)際作業(yè)時(shí)自動(dòng)校對(duì)其定向邊陀螺方位角誤差可達(dá)到±8′。在工作推進(jìn)中他們引進(jìn)操作簡(jiǎn)便的智能陀螺經(jīng)緯儀定向系統(tǒng)，保證了定向成果的可靠性。
3、全球定位技術(shù)
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)技術(shù)是在上個(gè)世紀(jì)70年代開(kāi)始發(fā)展的,主要運(yùn)用于海洋、陸地和航天等領(lǐng)域,隨著全球定位系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步,逐漸被運(yùn)用于測(cè)繪技術(shù)中。定位技術(shù)和定位理論的不斷改變,使得測(cè)繪技術(shù)也有了革命性的變革。目前使用的GPS接收機(jī)的重量和體積逐漸變小,便于操作,且質(zhì)量越來(lái)越好。在現(xiàn)代化的測(cè)繪技術(shù)中,全球定位系統(tǒng)技術(shù)逐漸成為了主要的測(cè)繪技術(shù)之一,能夠通過(guò)測(cè)角、測(cè)水準(zhǔn)和測(cè)距的方式來(lái)快速的為客戶提供所需要的三維坐標(biāo)和其他數(shù)據(jù)。實(shí)現(xiàn)高效率、高精度和高速度的測(cè)量水準(zhǔn),并逐漸將測(cè)量領(lǐng)域擴(kuò)展到宇宙空間,測(cè)量方式也實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)化。
施工案例
案例二：北京地鐵四號(hào)線GPS控制網(wǎng)測(cè)量四號(hào)線的建設(shè)難點(diǎn)在于北京南站一段地處交通樞紐，車多客流量大，施工地有限且干擾大。車站周圍建筑物布局集密存在民工互擾問(wèn)題。采用盾構(gòu)就要求施工配合度較高，因此必須加大工程測(cè)量的幅度。為滿足盾構(gòu)施工的需要，要對(duì)已提供的一級(jí)GPS控制點(diǎn)、精密導(dǎo)線及精密水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)，保證各級(jí)控制點(diǎn)相鄰點(diǎn)的精度分別小于±10mm，±8mm和±8mm（l為線路長(zhǎng)度，以km計(jì)）（精密水準(zhǔn)路線閉合差）作為盾構(gòu)測(cè)量工作的起算依據(jù)。
四、工程測(cè)繪的信息化發(fā)展趨勢(shì)
隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,信息化進(jìn)程也不斷加快,推進(jìn)信息化技術(shù),是工程測(cè)繪工作中必須可少的。傳統(tǒng)的工程測(cè)繪技術(shù)主要包括了航空攝影測(cè)量、大地測(cè)量、工程測(cè)量、海洋測(cè)量、地圖印刷和制造以及測(cè)繪儀器的生產(chǎn)和制造技術(shù)等。目前出現(xiàn)的高科技的信息化測(cè)繪技術(shù)主要是指空間定位、衛(wèi)星和航空遙感、地理信息技術(shù)和地面的一體化測(cè)量技術(shù)等。該現(xiàn)代化的測(cè)繪技術(shù)主要是通過(guò)當(dāng)前的通信技術(shù)、系統(tǒng)技術(shù)和測(cè)繪技術(shù)配套,對(duì)地理信息的產(chǎn)生!收集、整理、檢測(cè)、傳遞、儲(chǔ)存、識(shí)別等,并對(duì)這些信息進(jìn)行應(yīng)用,滿足測(cè)繪工作的需要。當(dāng)前的測(cè)繪技術(shù)信息化主要是通過(guò)各種先進(jìn)的信息技術(shù),深人的利用和開(kāi)發(fā)地理信息的數(shù)據(jù)和資源,實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化,其中涵蓋了測(cè)繪技術(shù)的數(shù)字化,測(cè)繪產(chǎn)品的數(shù)字化和信息服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化。未來(lái)的測(cè)繪工程,必然要利用信息技術(shù),實(shí)現(xiàn)測(cè)繪的現(xiàn)代化和科學(xué)化。
結(jié)束語(yǔ)
現(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)中多學(xué)科經(jīng)過(guò)交叉融合，逐步的形成了新型的信息化測(cè)繪技術(shù)手段，其主要以數(shù)字化測(cè)繪作為體系依托，快速更新、獲取地理空間信息，實(shí)現(xiàn)一體化的信息管理，使得系統(tǒng)在進(jìn)行數(shù)據(jù)處理的過(guò)程中向著智能化方向發(fā)展，這種生產(chǎn)的網(wǎng)絡(luò)化使得地理信息在空間上逐步的融合，使得技術(shù)產(chǎn)品同測(cè)繪信息社會(huì)化。使得測(cè)繪服務(wù)在形式上更加的多元靈活，因此信息化測(cè)繪是測(cè)繪技術(shù)后數(shù)字化時(shí)期的必然發(fā)展趨向。
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新型城鎮(zhèn)一定是智慧的、綠色的、低碳的、生態(tài)的、宜居的。
在河南省，濟(jì)源市正在將智慧、綠色、低碳、生態(tài)、宜居新型城市建設(shè)的夢(mèng)想一步一步變成現(xiàn)實(shí)。
濟(jì)源因濟(jì)水發(fā)源地而得名，曾是夏王朝的都城，中華民族許多神話故事和歷史傳說(shuō)，如愚公移山、黃帝祭天、女?huà)z補(bǔ)天、鯀禹治水、后羿射日等均產(chǎn)生在這里。
濟(jì)源建設(shè)智慧城市的條件得天獨(dú)厚。
這個(gè)面積1931平方公里，人口70萬(wàn)的河南省省轄市，已經(jīng)發(fā)展成為重要的新型有色、裝備制造、能源工業(yè)基地，也是河南省城鄉(xiāng)一體化建設(shè)試點(diǎn)市，蘊(yùn)含著巨大的發(fā)展?jié)摿蛷V闊的發(fā)展前景。多年來(lái)，濟(jì)源市先后榮獲中國(guó)優(yōu)秀旅游城市、國(guó)家園林城市、國(guó)家森林城市、中國(guó)人居環(huán)境范例獎(jiǎng)城市、全國(guó)科技進(jìn)步先進(jìn)市、全國(guó)水土保持示范城市、全國(guó)文化模范城市、國(guó)家水土保持生態(tài)文明市等多項(xiàng)榮譽(yù)和稱號(hào)，濟(jì)源一直走在建設(shè)智慧、綠色、低碳新型城市的路上。
智慧城市 破解經(jīng)濟(jì)問(wèn)題的密鑰
隨著現(xiàn)代科技和工業(yè)化進(jìn)程的飛速發(fā)展，信息技術(shù)已成為創(chuàng)新速度最快、通用性最廣、滲透性最強(qiáng)的高新技術(shù)之一。信息化作為覆蓋現(xiàn)代化建設(shè)全局的重大戰(zhàn)略舉措，成為提升地區(qū)綜合競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段，成為衡量一個(gè)地區(qū)現(xiàn)代化程度的重要標(biāo)志。而傳統(tǒng)的城市管理手段和辦法已無(wú)法解決城市化進(jìn)程中產(chǎn)生的交通擁堵、能源消耗、環(huán)境污染、災(zāi)難應(yīng)對(duì)、突發(fā)應(yīng)急、信息遺失及不暢等瓶頸問(wèn)題。
根據(jù)資料顯示，英國(guó)倫敦大學(xué)教授麥金托什的研究指出：“現(xiàn)今，與微電子芯片的研制和生產(chǎn)有關(guān)的就業(yè)人口已達(dá)到全球人口的3%，與科技發(fā)展形成良性循環(huán)。”據(jù)世界銀行測(cè)算，一個(gè)百萬(wàn)以上人口的智慧城市建設(shè)，當(dāng)其超過(guò)實(shí)際應(yīng)用程度的75%時(shí)，該城市的GDP在投入不變的條件下將增加2.5倍。這意味著智慧城市可促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)翻兩番，完全有可能實(shí)現(xiàn)“四倍躍進(jìn)”的城市可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。
由此可見(jiàn)，智慧城市是工業(yè)化向信息化全面轉(zhuǎn)換的跨越式發(fā)展之魂，智慧城市也是創(chuàng)建財(cái)富倍增器的蛙跳式的發(fā)展之機(jī)。
隨著智慧城市的實(shí)現(xiàn)，將能更加優(yōu)化配置城市的自然資本、貨幣資本、生產(chǎn)資本、人力資本、社會(huì)資本和政治資本，達(dá)到大力節(jié)省資源和能源，提高整體效率，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)、推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步，改善生態(tài)質(zhì)量的基本要求，將城市的可持續(xù)發(fā)展大大向前推進(jìn)一步。
所謂智慧城市，就是集自我創(chuàng)新功能、時(shí)空壓縮功能、自動(dòng)識(shí)別功能、智慧管理功能于一身的高度數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、精準(zhǔn)化、智能化的信息集合體。如何才能把工業(yè)化、信息化融合在一起，智慧城市無(wú)疑是一個(gè)非常好的選項(xiàng)。
智慧城市將實(shí)現(xiàn)兩大革命：一是生產(chǎn)方式、生活方式、流通方式和公共服務(wù)的巨大變革；二是政府決策、市政管理、公共服務(wù)和社會(huì)民生的革命性進(jìn)展。所以，在發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的要求下，智慧城市是恰逢其時(shí)的選擇。
這正是濟(jì)源市選擇智慧、綠色、低碳城市建設(shè)的初衷。
建設(shè)智慧城市 濟(jì)源市基礎(chǔ)堅(jiān)實(shí)
濟(jì)源市經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展為開(kāi)展智慧城市建設(shè)夯實(shí)了基礎(chǔ)。
在經(jīng)濟(jì)上，2013年全市生產(chǎn)總值完成460億元，規(guī)模以上工業(yè)增加值完成295億元，財(cái)政總收入完成56.4億元，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入達(dá)23 152元，農(nóng)民人均純收入達(dá)11 926元，城鎮(zhèn)化水平、城鄉(xiāng)一體化水平、人均財(cái)力、人均生產(chǎn)總值、城鄉(xiāng)居民收入等多項(xiàng)指標(biāo)繼續(xù)保持全省前列。城鎮(zhèn)化率達(dá)到55%。
濟(jì)源工業(yè)支撐強(qiáng)勁，始終堅(jiān)持“工業(yè)強(qiáng)市”戰(zhàn)略，工業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化提升。至2013年，工業(yè)增加值占全市GDP的比重提高到72.9%；規(guī)模以上工業(yè)增加值年均增長(zhǎng)19.5%，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)增加值年均增長(zhǎng)22.6%；裝備制造業(yè)增加值比重提高到15.4%。產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)建設(shè)從零起步，累計(jì)完成基礎(chǔ)設(shè)施投資55億元，入駐規(guī)模以上企業(yè)68家，占全市工業(yè)比重達(dá)到54.4%，成為轉(zhuǎn)型升級(jí)的新載體、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新引擎，創(chuàng)造了濟(jì)源速度。單位GDP能耗累計(jì)下降28%，公共機(jī)構(gòu)人均綜合能耗下降21.1%，二氧化硫和化學(xué)需氧量分別下降23.4%和33.1%，連續(xù)5年躋身環(huán)境質(zhì)量良好城市行列。市財(cái)政累計(jì)投入涉農(nóng)資金18.4億元助推“三農(nóng)”發(fā)展，成為全國(guó)首批國(guó)家現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范區(qū)。
濟(jì)源市是河南省城鄉(xiāng)一體化試點(diǎn)市，自2005年被確定為河南省城鄉(xiāng)一體化試點(diǎn)市以來(lái)，濟(jì)源市始終堅(jiān)持以城鄉(xiāng)一體化統(tǒng)攬經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全局、發(fā)展思路，大幅度提升城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施。中心城區(qū)建成區(qū)面積由26.5平方公里增加到34平方公里，成功創(chuàng)建國(guó)家園林城市、國(guó)家節(jié)水型城市。城鎮(zhèn)組團(tuán)建設(shè)深入推進(jìn)，小城鎮(zhèn)建成區(qū)面積由41.6平方公里增加到89平方公里。基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)居河南省前列。
在信息化方面，濟(jì)源基礎(chǔ)雄厚。“十一五”以來(lái)，濟(jì)源市累計(jì)投入7億元，著力推進(jìn)信息化基礎(chǔ)建設(shè)、電子政務(wù)和兩化融合工作，取得了明顯的建設(shè)與應(yīng)用成效。
完成基礎(chǔ)投入3.9億元，實(shí)現(xiàn)了廣播網(wǎng)絡(luò)100%全覆蓋，光纖網(wǎng)絡(luò)100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋，互聯(lián)網(wǎng)帶寬入戶率達(dá)到了12.56%，有效地促進(jìn)和服務(wù)了本地信息化發(fā)展。2012年，無(wú)線城市建設(shè)累計(jì)投資1億元，改造3G基站14個(gè)，光纜220公里，無(wú)線接入點(diǎn)（AP）1 853個(gè)，駐地網(wǎng)戶線11 000戶；“無(wú)線城市”門戶網(wǎng)站系統(tǒng)開(kāi)通運(yùn)行，移動(dòng)“警務(wù)通”、無(wú)線電量采集系統(tǒng)、“農(nóng)信通”系統(tǒng)等行業(yè)無(wú)線應(yīng)用穩(wěn)步推進(jìn)。
電子政務(wù)建設(shè)及應(yīng)用穩(wěn)步推進(jìn)。高標(biāo)準(zhǔn)完成了國(guó)家基于互聯(lián)網(wǎng)電子政務(wù)信息安全保障試點(diǎn)工作，探索出的成本低、覆蓋廣、效果好的電子政務(wù)建設(shè)“濟(jì)源模式”在全國(guó)推廣。電子政務(wù)內(nèi)外網(wǎng)及服務(wù)集群系統(tǒng)建設(shè)已完成投資近2 000萬(wàn)元，已基本覆蓋全市各市直單位、各鎮(zhèn)（街道）等黨政機(jī)關(guān)及部分二級(jí)機(jī)構(gòu)和企業(yè)。充分利用河南省已開(kāi)展的中原數(shù)據(jù)基地，積極探索適合濟(jì)源的云計(jì)算中心建設(shè)模式。企業(yè)基礎(chǔ)信息共享系統(tǒng)功能得到完善，2011年至今利用該平臺(tái)增加稅收3 300萬(wàn)元。
數(shù)字化城市管理工作順利啟動(dòng)，投資1 000多萬(wàn)元啟動(dòng)了數(shù)字化城市管理建設(shè)項(xiàng)目，創(chuàng)新性將數(shù)字化城市管理監(jiān)督指揮中心與12345市長(zhǎng)熱線辦公室進(jìn)行整合，實(shí)現(xiàn)辦公場(chǎng)所、工作人員、硬件設(shè)備、工作機(jī)制等四位一體化管理。數(shù)字濟(jì)源地理空間框架建設(shè)項(xiàng)目通過(guò)驗(yàn)收，2012年8月，數(shù)字濟(jì)源地理空間框架建設(shè)項(xiàng)目通過(guò)了國(guó)家測(cè)繪地理信息局的驗(yàn)收，建立了覆蓋全市域的多尺度、多類型的基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)庫(kù)，建立了數(shù)字濟(jì)源地理信息公共平臺(tái)，完成了國(guó)土資源管理、森林防火應(yīng)急指揮、大地基準(zhǔn)管理、120應(yīng)急指揮等行業(yè)應(yīng)用和公眾服務(wù)等領(lǐng)域的應(yīng)用示范系統(tǒng)，為“智慧濟(jì)源”建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。
兩化融合工作成效顯著，企業(yè)信息化累計(jì)投入1.5億元，60%的大中型企業(yè)基本實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)自動(dòng)化和管理信息化。豫光、濟(jì)鋼、聯(lián)創(chuàng)等一批大中型企業(yè)建設(shè)了ERP系統(tǒng)、辦公OA系統(tǒng)、自動(dòng)化控制系統(tǒng)。豫光、濟(jì)鋼兩家企業(yè)連續(xù)4年入選“中國(guó)企業(yè)信息化500強(qiáng)”。豫光集團(tuán)應(yīng)邀參加2012年6月份的全國(guó)兩化融合成果獎(jiǎng)。
注重資源整合，農(nóng)業(yè)農(nóng)村信息化建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。農(nóng)村黨員遠(yuǎn)程教育接收站點(diǎn)506個(gè)，開(kāi)通比例達(dá)91.8%。整合涉農(nóng)服務(wù)資源，建成了“市有中心、鎮(zhèn)鎮(zhèn)有站、村村有點(diǎn)”的三級(jí)新農(nóng)村信息服務(wù)平臺(tái)，率先在全省實(shí)現(xiàn)了信息服務(wù)站點(diǎn)100%行政村全覆蓋，提前四年實(shí)現(xiàn)了省定規(guī)劃目標(biāo)。正在建設(shè)的農(nóng)業(yè)農(nóng)村綜合服務(wù)平臺(tái)包含組建農(nóng)村綜合信息網(wǎng)、農(nóng)業(yè)農(nóng)村信息資源數(shù)據(jù)庫(kù)、涉農(nóng)地理信息系統(tǒng)、農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量追溯、數(shù)字鄉(xiāng)鎮(zhèn)等內(nèi)容，有利于完善市、鎮(zhèn)（街道）、村農(nóng)業(yè)信息體系，構(gòu)建現(xiàn)代農(nóng)業(yè)信息發(fā)展架構(gòu)，從加快推進(jìn)農(nóng)村信息化建設(shè)進(jìn)程，提升農(nóng)村綜合信息服務(wù)水平，目前項(xiàng)目已進(jìn)入實(shí)施階段。
建設(shè)智慧城市 濟(jì)源市蓄勢(shì)待發(fā)
世界銀行指出，整個(gè)20世紀(jì)的100年，人類消耗了2 650億噸的石油和天然氣、1 420億噸煤炭、380億噸鋼、7.6億噸鋁、4.8億噸銅。到了新的世紀(jì)，財(cái)富積累和增長(zhǎng)大約是上世紀(jì)的3～4倍，如果還用這種方式創(chuàng)造財(cái)富，地球能不能承受？
在新形勢(shì)下，節(jié)能減排、環(huán)境友好成為21世紀(jì)的整體趨勢(shì)，也是未來(lái)可持續(xù)的要求。而智慧城市正是適應(yīng)了可持續(xù)發(fā)展的要求。事實(shí)上，也只有借助智慧城市，才能實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展的整體目標(biāo)。
由此看來(lái)，綠色智慧城市的基本元素，數(shù)字式的、智慧式的都是要體現(xiàn)綠色本質(zhì)，為發(fā)展提供“動(dòng)力”，其中包括觀念創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、文化創(chuàng)新，通過(guò)五大創(chuàng)新共同構(gòu)成智慧城市的發(fā)展動(dòng)力。當(dāng)然還要體現(xiàn)發(fā)展的“質(zhì)量”。同時(shí)，智慧城市還要支撐發(fā)展的“公平”，這個(gè)表現(xiàn)在共建共享、共同發(fā)展、機(jī)會(huì)平等、社會(huì)和諧、宜居幸福幾個(gè)方面。
在摸清家底的同時(shí)，濟(jì)源市也根據(jù)城市發(fā)展情況，總結(jié)開(kāi)展智慧城市所具備的優(yōu)勢(shì)條件。
首先，市委、市政府對(duì)智慧城市建設(shè)高度重視。2011年濟(jì)源市就提出要建設(shè)“智慧濟(jì)源”，并將建設(shè)任務(wù)列入了2012年政府工作報(bào)告。市政府相繼出臺(tái)了系列文件，開(kāi)展“四項(xiàng)整治、六項(xiàng)規(guī)范”活動(dòng)，加強(qiáng)中心城區(qū)的建設(shè)，明確要求要實(shí)施智慧化管理，實(shí)現(xiàn)管理全過(guò)程的制度化、信息化、智慧化。領(lǐng)導(dǎo)重視，為開(kāi)展智慧城市建設(shè)提供了良好的氛圍。
其次。濟(jì)源市信息化發(fā)展已經(jīng)累積了深厚的基礎(chǔ)。2005年以來(lái)，濟(jì)源市先后被確定為“國(guó)家信息化專家資源委員會(huì)中西部地區(qū)信息化調(diào)研基地”和“國(guó)家電子政務(wù)信息安全保障試點(diǎn)”，推動(dòng)了全市信息化的快速發(fā)展，創(chuàng)造了電子政務(wù)的“濟(jì)源模式”，在河南省政府信息化目標(biāo)考核中連續(xù)幾年都位列第二名。2012年，濟(jì)源市又啟動(dòng)了農(nóng)業(yè)農(nóng)村信息化示范市創(chuàng)建工作、兩化融合信息平臺(tái)建設(shè)工作，完成《智慧濟(jì)源總體規(guī)劃剛要》編制工作。全市信息化發(fā)展已具備了廣泛的基礎(chǔ)。
第三，濟(jì)源市面臨的資源整合的難度相對(duì)較小。智慧城市建設(shè)的難點(diǎn)在于資源整合和信息共享，需要全市各部門的主動(dòng)建設(shè)和通力配合。目前濟(jì)源市在信息化建設(shè)上已初步形成了頂層設(shè)計(jì)、資源整合的格局，率先在河南省出臺(tái)了《濟(jì)源市人民政府關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)電子政務(wù)工作的意見(jiàn)》（濟(jì)政〔2010〕31號(hào)）文件，形成全市信息化項(xiàng)目統(tǒng)一管理的工作格局，成效明顯。同時(shí)由于濟(jì)源市面積小、人口少、系統(tǒng)少，整合的難度也相對(duì)較小，在還未建設(shè)的項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)上，從一開(kāi)始就統(tǒng)籌考慮，按照共享的原則進(jìn)行建設(shè)，這相對(duì)進(jìn)行多個(gè)大型系統(tǒng)的整合困難要小很多。
第四，信息化體制機(jī)制比較完善，從2006年開(kāi)始，濟(jì)源市將原設(shè)在發(fā)改委的市信息中心與市行政審批便民服務(wù)信息中心進(jìn)行整合，成立市信息化工作辦公室，統(tǒng)籌全市信息化工作。2010年，在機(jī)構(gòu)改革工作中，市信息化工作辦公室更名為市電子政務(wù)辦公室，加掛市信息中心牌子，并承擔(dān)市信息化工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室職責(zé)，負(fù)責(zé)全市信息化工作。雖然經(jīng)歷了機(jī)構(gòu)改革，但是全市信息化工作機(jī)構(gòu)從未拆分過(guò)，這為濟(jì)源市信息化健康發(fā)展提供了強(qiáng)有力的組織保證，避免了多重管理、政出多門的問(wèn)題。
根據(jù)新形勢(shì)的要求，濟(jì)源市委、市政府審時(shí)度勢(shì)，適時(shí)提出建設(shè)智慧城市，提高城市管理水平，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的目標(biāo)。
建設(shè)智慧城市 意義深遠(yuǎn)重大
資本主義新興以來(lái)，困擾世界的兩大難題一直未解決，那就是增長(zhǎng)停滯以及中等收入陷阱。全世界不同地區(qū)的國(guó)家，包括英國(guó)、美國(guó)、日本、墨西哥都經(jīng)歷了相同的困境。
中國(guó)的經(jīng)濟(jì)自1978年改革開(kāi)放以來(lái)，已經(jīng)高速增長(zhǎng)了30多年，未來(lái)中國(guó)經(jīng)濟(jì)還能否繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)？中國(guó)經(jīng)濟(jì)同樣會(huì)陷入增長(zhǎng)停滯、中等收入陷阱困境嗎？如何破這個(gè)難題，應(yīng)該尋找怎樣的抓手？
智慧城市的提出和推行是破解經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)停止魔咒的一個(gè)選項(xiàng)和抓手。
開(kāi)展“智慧城市”建設(shè)，就是充分利用各種先進(jìn)的信息技術(shù)，改善城市發(fā)展環(huán)境，提升城市服務(wù)功能。濟(jì)源信息化基礎(chǔ)廣泛，具備了加快推進(jìn)的條件。創(chuàng)建國(guó)家級(jí)“智慧城市”試點(diǎn)，加快推進(jìn)“智慧濟(jì)源”建設(shè)，對(duì)濟(jì)源來(lái)講意義重大。
開(kāi)展“智慧城市”建設(shè)，是現(xiàn)代城市發(fā)展的必然趨勢(shì)。城市建設(shè)是衡量一個(gè)國(guó)家發(fā)展水平的重要標(biāo)志之一，世界各國(guó)都非常重視城市建設(shè)，也都在利用信息化手段來(lái)提升城市發(fā)展水平。城市的快速發(fā)展，在推動(dòng)物質(zhì)文化繁榮的同時(shí)，也帶來(lái)了環(huán)境污染、交通堵塞等發(fā)展難題。當(dāng)前，信息技術(shù)在各領(lǐng)域已得到廣泛應(yīng)用。針對(duì)這種情況，世界各國(guó)也都在積極探索利用信息技術(shù)來(lái)推動(dòng)城市發(fā)展，并提出了“智慧城市”這一現(xiàn)代化的城市發(fā)展模式。從一些發(fā)達(dá)國(guó)家的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，將信息技術(shù)引入城市管理，開(kāi)展“智慧城市”建設(shè)，能夠有效解決城市發(fā)展難題。因此，開(kāi)展“智慧城市”建設(shè)，已成為現(xiàn)代城市發(fā)展的必然趨勢(shì)。
開(kāi)展“智慧城市”建設(shè)，是貫徹落實(shí)國(guó)家、河南省發(fā)展戰(zhàn)略的具體體現(xiàn)。“智慧城市”建設(shè)在我國(guó)雖然剛剛起步，但已經(jīng)呈現(xiàn)出了很強(qiáng)的發(fā)展勢(shì)頭。在《國(guó)務(wù)院關(guān)于支持河南省加快建設(shè)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的指導(dǎo)意見(jiàn)》（國(guó)發(fā)〔2011〕32號(hào)）中明確提出，河南省要“實(shí)施數(shù)字河南、智慧中原、無(wú)線城市、中原數(shù)據(jù)基地和光網(wǎng)城市等重大工程”。河南省委省政府也明確提出，要在全省開(kāi)展“智慧城市”建設(shè)試點(diǎn)。因此，開(kāi)展“智慧城市”建設(shè)，積極創(chuàng)建國(guó)家級(jí)“智慧城市”試點(diǎn)，也是貫徹落實(shí)國(guó)家、省有關(guān)戰(zhàn)略部署的具體體現(xiàn)。
開(kāi)展“智慧濟(jì)源”建設(shè)，是濟(jì)源經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的歷史選擇。近年來(lái)，濟(jì)源信息化基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)一步完善，信息化建設(shè)應(yīng)用也取得了顯著成效。但是，隨著濟(jì)源經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平的不斷提升，整個(gè)城市對(duì)信息技術(shù)應(yīng)用的需求也越來(lái)越迫切。特別是隨著濟(jì)源中原經(jīng)濟(jì)區(qū)“三化”協(xié)調(diào)發(fā)展先行區(qū)創(chuàng)建工作的開(kāi)展，以及濟(jì)源“城鄉(xiāng)一體化”示范市建設(shè)的穩(wěn)步推進(jìn)，如何加快新型工業(yè)化發(fā)展，提升中心城區(qū)發(fā)展水平，已成為迫切需要解決的問(wèn)題。充分利用信息技術(shù)，大力開(kāi)展城市建設(shè)，無(wú)疑是解決以上問(wèn)題的有效手段。
建設(shè)智慧城市 關(guān)鍵在頂層設(shè)計(jì)
目前我國(guó)智慧城市建設(shè)總體上還處于探索階段，尚未形成對(duì)智慧城市的統(tǒng)一認(rèn)識(shí)。由于各地對(duì)智慧城市建設(shè)的理解和認(rèn)知水平參差不齊，在信息化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入、信息化開(kāi)發(fā)能力等方面還存在很大差異，智慧城市的“智慧”程度還存在很大差距，有可能造成各個(gè)城市盲目建設(shè)、城市間應(yīng)用形成更多孤島和難以連通的問(wèn)題，導(dǎo)致“智慧城市”不智慧的局面。
而建設(shè)智慧城市有五大戰(zhàn)略要點(diǎn)：一是智慧城市的頂層設(shè)計(jì)與總體規(guī)劃（智慧城市建設(shè)的戰(zhàn)略設(shè)計(jì)）；二是基礎(chǔ)框架的布設(shè)、融合、標(biāo)準(zhǔn)（智慧城市建設(shè)的戰(zhàn)略基礎(chǔ)）；三是數(shù)字生產(chǎn)、數(shù)字流通、數(shù)字分配、數(shù)字消費(fèi)建設(shè)（智慧城市建設(shè)的戰(zhàn)略核心）；四是全方位物聯(lián)網(wǎng)、監(jiān)測(cè)網(wǎng)、計(jì)量網(wǎng)建設(shè)（智慧城市建設(shè)的戰(zhàn)略主導(dǎo)）；五是市政管理與家庭智能生活建設(shè)（智慧城市建設(shè)的戰(zhàn)略啟動(dòng)）。
濟(jì)源市根據(jù)智慧城市建設(shè)規(guī)律，設(shè)計(jì)了智慧城市規(guī)劃文本。有了規(guī)劃文本，接著就是進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一融合的設(shè)計(jì)文本，最后進(jìn)入到多元智慧的運(yùn)行文本，從制度文本、設(shè)計(jì)文本一直到運(yùn)行文本，并以此來(lái)設(shè)計(jì)濟(jì)源市智慧城市的整體藍(lán)圖。
在文本規(guī)劃中，濟(jì)源市堅(jiān)持按照“四化同步”的相關(guān)要求：“堅(jiān)持走中國(guó)特色新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化道路，推動(dòng)信息化和工業(yè)化深度融合、工業(yè)化和城鎮(zhèn)化良性互動(dòng)、城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化相互協(xié)調(diào)，促進(jìn)工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化同步發(fā)展”，緊緊圍繞濟(jì)源爭(zhēng)當(dāng)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)“四化”協(xié)調(diào)發(fā)展先行區(qū)和加快城鄉(xiāng)一體化發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，以信息化為引領(lǐng)，從整合各類數(shù)據(jù)、信息、知識(shí)和服務(wù)的角度入手，深化信息技術(shù)在智慧城市各領(lǐng)域的應(yīng)用，提供面向領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)決策服務(wù)、面向各政務(wù)部門的業(yè)務(wù)協(xié)同服務(wù)和面向社會(huì)公眾的便民公共服務(wù)，全面提高濟(jì)源市城市管理水平，提升信息化發(fā)展水平。
為確保“智慧城市”建設(shè)的前瞻性、先進(jìn)性、實(shí)用性，發(fā)揮其引導(dǎo)和規(guī)范作用，規(guī)劃建設(shè)過(guò)程中堅(jiān)持統(tǒng)一規(guī)劃、加強(qiáng)協(xié)調(diào)，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)籌建設(shè)，互聯(lián)互通、資源共享的原則，并做好夯實(shí)基礎(chǔ)、保障安全，政府主導(dǎo)多元投資諸多事項(xiàng)。
“智慧城市”建設(shè)是一項(xiàng)跨部門、跨行業(yè)的綜合性系統(tǒng)工程，必須堅(jiān)持科學(xué)統(tǒng)籌規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。正確把握基礎(chǔ)設(shè)施與應(yīng)用系統(tǒng)、硬件與軟件、專業(yè)數(shù)據(jù)與信息共享、當(dāng)前應(yīng)用與擴(kuò)展應(yīng)用、成本與效益的關(guān)系，提高整體建設(shè)應(yīng)用效益。
智慧城市建設(shè)，不僅要進(jìn)一步完善信息基礎(chǔ)設(shè)施，加大光纖網(wǎng)絡(luò)、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)和電子政務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)力度，積極開(kāi)展物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)，搭建全市云計(jì)算中心。還要強(qiáng)化信息安全保障體系建設(shè)，在做好“智慧城市”基礎(chǔ)設(shè)施和應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)的同時(shí)，同步加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)與信息安全建設(shè)，不斷完善網(wǎng)絡(luò)與信息安全保障措施。
建立與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展相適應(yīng)的信息化投融資體制是智慧城市建設(shè)的關(guān)鍵因素之一。在智慧城市建設(shè)中，政府對(duì)信息基礎(chǔ)設(shè)施不斷加大投入，積極探索電子政務(wù)建設(shè)、服務(wù)、運(yùn)維外包模式，進(jìn)一步提高政府信息化資金使用效率。在社會(huì)化應(yīng)用方面，還要發(fā)揮政府組織推進(jìn)、政策導(dǎo)向作用，不斷運(yùn)用市場(chǎng)規(guī)律，鼓勵(lì)社會(huì)資金多元化投資“智慧城市”建設(shè)。
從濟(jì)源市實(shí)際出發(fā)，依據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部《國(guó)家智慧城市試點(diǎn)暫行管理辦法》（建辦科〔2012〕42號(hào)）和《國(guó)家智慧城市（區(qū)、鎮(zhèn)）試點(diǎn)指標(biāo)體系（試行）》相關(guān)要求，濟(jì)源市通過(guò)構(gòu)建“1個(gè)共享庫(kù)、3大體系、5個(gè)平臺(tái)、9+X行業(yè)應(yīng)用”的統(tǒng)一架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)建國(guó)家智慧城市的目標(biāo)。
“1個(gè)共享庫(kù)”指的是：城市公共基礎(chǔ)共享資源庫(kù)，包括了城市基礎(chǔ)空間數(shù)據(jù)庫(kù)、人口基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)、法人基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)、宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)、建筑物基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)等公共基礎(chǔ)共享資源庫(kù)。
其中，“3大體系”分別是：面向領(lǐng)導(dǎo)的科學(xué)決策體系、面向政務(wù)部門的業(yè)務(wù)協(xié)同體系和面向社會(huì)公眾的公共服務(wù)體系。
智慧城市的發(fā)展首先需要科學(xué)的決策，科學(xué)的領(lǐng)導(dǎo)決策對(duì)于提高政府工作的效果和質(zhì)量具有非常重要的作用。領(lǐng)導(dǎo)的日常行政管理中的決策工作可以按照行政決策的影響時(shí)間和范圍，分為長(zhǎng)期戰(zhàn)略決策、日常管理決策和突發(fā)應(yīng)急決策三類。
長(zhǎng)期戰(zhàn)略決策是針對(duì)具有宏觀性、全局性、方向性和原則性等特征問(wèn)題的決策，比如全市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃、計(jì)劃、政策、方案等，這種工作難以照章行事，既需要有長(zhǎng)期跟蹤研究的經(jīng)驗(yàn)，又需要有符合時(shí)代的創(chuàng)造性思維。對(duì)此，可利用信息化手段對(duì)歷史文件、數(shù)據(jù)進(jìn)行整理和分析，以制定明確具體、現(xiàn)實(shí)可行的區(qū)域發(fā)展的方向、目標(biāo)和思路等。
日常管理決策指政府在日常性、常態(tài)化管理中的決策，它需要規(guī)范、穩(wěn)定、配套的制度和推動(dòng)這些制度正常運(yùn)行的組織管理流程，如決策、執(zhí)行、協(xié)調(diào)、績(jī)效考核、督查等。對(duì)于此類管理決策需求，應(yīng)按照業(yè)務(wù)流程組織決策、執(zhí)行、協(xié)調(diào)、考核、督查等各類信息，以保障城市管理持續(xù)不斷地運(yùn)行，并通過(guò)長(zhǎng)期而有效的改進(jìn)，讓城市日常管理步入制度化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的軌道。
突發(fā)應(yīng)急決策是指政府在突發(fā)事件的事前預(yù)防、事發(fā)應(yīng)對(duì)、事中處置和事后善后管理過(guò)程中，通過(guò)建立必要的應(yīng)對(duì)機(jī)制，采取一系列必要措施，保障公眾生命財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)社會(huì)和諧健康發(fā)展的有關(guān)活動(dòng)。對(duì)此，信息化可在事前事件報(bào)警、事發(fā)輔助決策、事中實(shí)時(shí)監(jiān)控、事后善后處理等方面進(jìn)行全面支撐，以保證對(duì)突發(fā)應(yīng)急事件進(jìn)行決策的實(shí)效性。
智慧城市的建設(shè)，政府還需要協(xié)調(diào)機(jī)制來(lái)實(shí)施決策結(jié)果。隨著城市的發(fā)展，迫切需要解決發(fā)展中的一些綜合性問(wèn)題，如城市運(yùn)行管理、環(huán)境保護(hù)、智能交通、流動(dòng)人口管理、外籍人口管理、食品藥品監(jiān)督管理、社會(huì)保障管理與服務(wù)、公共衛(wèi)生、土地房屋管理、中小企業(yè)服務(wù)、地下綜合管線管理、企業(yè)信用、個(gè)人信用、城管執(zhí)法、文化執(zhí)法、衛(wèi)生執(zhí)法等。這些跨部門、跨層級(jí)的問(wèn)題，是單個(gè)政務(wù)部門難以獨(dú)立解決的，既需要同級(jí)部門間的跨部門合作，也需要上下級(jí)部門間的跨層級(jí)協(xié)同。
針對(duì)此類綜合性問(wèn)題，首先需要領(lǐng)導(dǎo)做出決策，同時(shí)也需要利用信息技術(shù)手段固化領(lǐng)導(dǎo)的決策，如果缺乏信息技術(shù)的支撐，則決策結(jié)果難以落實(shí)。通過(guò)建設(shè)統(tǒng)一的政務(wù)協(xié)同體系，可以在領(lǐng)導(dǎo)決策的基礎(chǔ)上，支撐現(xiàn)有政務(wù)部門之間的關(guān)聯(lián)工作，實(shí)現(xiàn)部門間的互聯(lián)互通、資源共享和業(yè)務(wù)協(xié)同，實(shí)現(xiàn)電子政務(wù)由“信息孤島”、“信息煙筒”、“縱強(qiáng)橫弱”到“縱橫并行”，解決各政務(wù)部門各自為政的問(wèn)題。協(xié)同體系所支持的協(xié)同模式則有多種，如信息交換、信息共享、基準(zhǔn)數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)比對(duì)、數(shù)據(jù)核實(shí)、流程控制等。
智慧城市的重要體現(xiàn)是智慧的公共服務(wù)。
智慧城市的公共服務(wù)目標(biāo)應(yīng)包括：
政府一站式服務(wù)：要真正實(shí)現(xiàn)政府面向公眾的一站式服務(wù)，而不是公眾到各個(gè)政府部門辦事。
規(guī)范的辦事途徑：政府應(yīng)規(guī)范辦事途徑，為公眾提供辦事咨詢呼叫中心、物理辦事大廳、網(wǎng)上辦事大廳等合理、方便的辦事途徑。
由公眾對(duì)政府服務(wù)進(jìn)行績(jī)效考評(píng)，由目前政府所提供的服務(wù)大都在政府進(jìn)行內(nèi)部考核轉(zhuǎn)變?yōu)橛晒娺M(jìn)行考評(píng)，考評(píng)結(jié)果應(yīng)對(duì)政務(wù)部門的設(shè)置和經(jīng)費(fèi)有一定影響。
針對(duì)這些目標(biāo)，可以采用信息技術(shù)集成、整合全市政府部門和社會(huì)機(jī)構(gòu)可以提供的電子化公共服務(wù)資源，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一有效管理，讓市民、企業(yè)輕松方便地獲取所需的“一站式”信息和服務(wù)，提升政府服務(wù)使用率和滿意度。
“5個(gè)平臺(tái)”分別是：濟(jì)源市統(tǒng)一的呼叫平臺(tái)、統(tǒng)一的地理信息服務(wù)平臺(tái)、統(tǒng)一的視頻監(jiān)控平臺(tái)、數(shù)據(jù)交換平臺(tái)和應(yīng)急調(diào)度平臺(tái)。
“9+X行業(yè)應(yīng)用”：9指的是智慧醫(yī)療、智慧交通、智慧城市管理、智慧社區(qū)管理、智慧教育、智慧農(nóng)業(yè)、智慧政務(wù)、智慧城鎮(zhèn)、智慧安全九個(gè)行業(yè)應(yīng)用，“X”指的是提升智慧城市建設(shè)的其他行業(yè)應(yīng)用。
建設(shè)智慧城市 濟(jì)源市精心勾畫(huà)
充分利用濟(jì)源現(xiàn)有城市資源優(yōu)勢(shì)和信息化基礎(chǔ)，按照濟(jì)源市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平和十二五整體規(guī)劃要求，遵循“高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、嚴(yán)要求”的總體要求，運(yùn)用新一代互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、地理空間信息等技術(shù)，以信息資源開(kāi)發(fā)為主線，以資源整合和業(yè)務(wù)協(xié)同為重點(diǎn)，有層次、有重點(diǎn)地推進(jìn)信息技術(shù)在經(jīng)濟(jì)社會(huì)各領(lǐng)域中的應(yīng)用，著力促進(jìn)信息技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)行業(yè)的升級(jí)改造和技術(shù)創(chuàng)新，努力促進(jìn)區(qū)域信息產(chǎn)業(yè)和信息化同步互動(dòng)發(fā)展，以構(gòu)建科學(xué)高效的智慧化城市管理體系、智慧化社會(huì)服務(wù)體系、打造全國(guó)一流智慧城市為目標(biāo)，突出特色、高點(diǎn)定位、注重實(shí)效，全力推進(jìn)智慧城市建設(shè)，著力打造精確、敏捷、高效、全時(shí)段、全方位覆蓋的城市管理運(yùn)行模式，促進(jìn)城市管理水平和政府服務(wù)水平全面提升。
深化“一個(gè)融合”：深化信息化、工業(yè)化、城市化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化四者的高度融合。
實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)跨越”：城市管理模式的跨越、大眾生活方式的跨越。
提升“三個(gè)水平”：提升物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用水平、政府決策支撐水平和公共信息服務(wù)水平。
構(gòu)建“四個(gè)體系”：構(gòu)建“智慧濟(jì)源”基礎(chǔ)信息網(wǎng)絡(luò)體系、資源共享體系、安全保障體系、政策支撐體系。
建設(shè)智慧城市 濟(jì)源市追求卓越
智慧城市的基本建設(shè)，按照我們現(xiàn)在國(guó)內(nèi)發(fā)展水平來(lái)講，還沒(méi)有達(dá)到應(yīng)有的高度，因此必須注重三個(gè)方面最基本的要求。
中國(guó)很多城市進(jìn)行的智慧城市推廣還僅僅停留在一些簡(jiǎn)單的運(yùn)用或者某一項(xiàng)技術(shù)的運(yùn)用，沒(méi)有達(dá)到智慧城市的整體要求。
雖然智慧城市的概念提出了，但它要服從整體設(shè)計(jì)的總方案，智慧城市要代表整體城市建設(shè)邁上一個(gè)新臺(tái)階。比如數(shù)字人口管理、數(shù)字地籍管理、數(shù)字經(jīng)濟(jì)管理、數(shù)字政府管理、數(shù)字環(huán)境管理等，所以智慧城市能夠達(dá)到這種功能和運(yùn)用的能力，才能說(shuō)智慧城市進(jìn)入到現(xiàn)代信息的基本融合。
濟(jì)源市在規(guī)劃中，不但要進(jìn)行告便準(zhǔn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，而且將設(shè)施和應(yīng)用緊密結(jié)合，與生活宜居，產(chǎn)業(yè)發(fā)展內(nèi)融合。
在數(shù)字化城市管理方面，完成對(duì)數(shù)字化城市管理系統(tǒng)的升級(jí)改造，設(shè)立高位監(jiān)管的數(shù)字城管專職機(jī)構(gòu)；拓寬數(shù)字城管信息采集渠道；建立聯(lián)席會(huì)議及市領(lǐng)導(dǎo)點(diǎn)評(píng)工作機(jī)制，并基于濟(jì)源實(shí)情，建設(shè)物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管系統(tǒng)（渣土車、混凝土運(yùn)輸車等管理）、工地管理子系統(tǒng)、地下管網(wǎng)智能監(jiān)管子系統(tǒng)等，進(jìn)一步整合其他政府部門的相關(guān)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)和資源，打造大城管格局。
在建筑節(jié)能方面，通過(guò)信息技術(shù)手段的應(yīng)用，提升城市在建筑節(jié)能監(jiān)督、評(píng)價(jià)、控制和管理等方面的工作水平，完成濟(jì)源市建筑節(jié)能信息化監(jiān)測(cè)工程。
在城市功能提升方面，加快供水系統(tǒng)智慧化建設(shè)應(yīng)用。在城市水源地、泵房、處理車間、主管網(wǎng)等主要供水設(shè)施上，在城市供熱鍋爐房、換熱站、壓力管線等重點(diǎn)設(shè)施上，在城市供氣站、減壓箱、供氣管線等重點(diǎn)設(shè)施上加裝監(jiān)控、壓力感應(yīng)、報(bào)警等智能化設(shè)施，全面顯示運(yùn)行狀態(tài)，對(duì)管線爆裂等險(xiǎn)情及時(shí)報(bào)警并有效處置。同時(shí)搭建平臺(tái)方便用戶繳費(fèi)、查詢相關(guān)信息。加強(qiáng)排水節(jié)水系統(tǒng)智慧化建設(shè)。改造提升中心城區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，大力推進(jìn)濟(jì)源東區(qū)、小浪底北岸灌區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強(qiáng)城市功能區(qū)建設(shè)。重點(diǎn)建設(shè)在道路建設(shè)、污水處理設(shè)施建設(shè)、供水管網(wǎng)工程、供熱管網(wǎng)工程、燃?xì)夤芫W(wǎng)工程、環(huán)衛(wèi)設(shè)施工程、生態(tài)綠化工程、節(jié)能建筑工程、垃圾焚燒發(fā)電項(xiàng)目、綠化景觀項(xiàng)目、低碳節(jié)能建筑工程等方面大力開(kāi)展建設(shè)及智慧化提升工程，為智慧城市建設(shè)提供支撐。
加強(qiáng)地下管線與空間綜合管理智慧化。按照“十二五”規(guī)劃，建設(shè)各種地下管線的基礎(chǔ)設(shè)施。同步利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、傳感技術(shù)等建設(shè)地下管線綜合管理信息系統(tǒng)，形成地下管線的智能監(jiān)測(cè)體系。
在管理與服務(wù)方面，提供決策支持。建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)決策智能支持平臺(tái)；基于公共數(shù)據(jù)庫(kù)、通過(guò)城市運(yùn)行監(jiān)測(cè)平臺(tái)，開(kāi)展數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與挖掘應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)對(duì)城市運(yùn)行情況的及時(shí)掌握，智能化地提供高發(fā)問(wèn)題、頻發(fā)問(wèn)題等綜合分析，服務(wù)領(lǐng)導(dǎo)決策。
通過(guò)“濟(jì)源之窗”政務(wù)門戶網(wǎng)站，建設(shè)政府信息公開(kāi)系統(tǒng)，主動(dòng)接受群眾監(jiān)督；建設(shè)信息公開(kāi)與公共服務(wù)工程，開(kāi)展若干信息公開(kāi)與信息服務(wù)項(xiàng)目建設(shè)，實(shí)現(xiàn)政務(wù)信息公開(kāi)和對(duì)公眾的信息服務(wù)。
通過(guò)“濟(jì)源之窗”政務(wù)門戶網(wǎng)站，建設(shè)網(wǎng)上虛擬辦事大廳，拓寬辦事渠道，建立流水化辦事流程，提升網(wǎng)上辦事的效率及市民滿意度。
在政務(wù)服務(wù)體系建設(shè)方面，完成智慧政務(wù)協(xié)同辦公平臺(tái)建設(shè)，建立覆蓋城鄉(xiāng)的一體化政務(wù)服務(wù)平臺(tái)，整合各部門服務(wù)數(shù)據(jù)，建立政民互動(dòng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)覆蓋全市各級(jí)政府實(shí)時(shí)在線交流，實(shí)現(xiàn)用戶和網(wǎng)站的交流，意見(jiàn)建議信息的反饋與處理，增加互動(dòng)性。
在基本公共服務(wù)智慧化建設(shè)方面，大力開(kāi)展?jié)词薪逃怯蚓W(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施，加大中小學(xué)教育信息化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，強(qiáng)化實(shí)施遠(yuǎn)程教育、多媒體教學(xué)，實(shí)現(xiàn)教育均衡化發(fā)展。同時(shí)，以基于健康檔案的區(qū)域衛(wèi)生信息化平臺(tái)為支撐，形成縱向貫穿市鎮(zhèn)村，橫向覆蓋公安、民政、人社、計(jì)生等社會(huì)保障部門以及全部醫(yī)療衛(wèi)生機(jī)構(gòu)，確保各業(yè)務(wù)系統(tǒng)信息實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上交換、集中管理、資源共享。該項(xiàng)目將重點(diǎn)建設(shè)市級(jí)衛(wèi)生信息平臺(tái)、數(shù)字化醫(yī)院、一卡通以及統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的公共衛(wèi)生、醫(yī)療服務(wù)、新農(nóng)合、基本藥物和綜合管理等應(yīng)用系統(tǒng)，全面推進(jìn)無(wú)線醫(yī)療技術(shù)，逐步推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的行業(yè)應(yīng)用。
在智能交通方面，建設(shè)包含“4大工程、15個(gè)具體建設(shè)項(xiàng)目”：一是“交通信息智能監(jiān)管工程”，包括智能交通指揮中心，低碳交通運(yùn)輸綜合數(shù)據(jù)中心，交通運(yùn)輸終端設(shè)備物聯(lián)網(wǎng)工程，交通運(yùn)輸行業(yè)視頻聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控平臺(tái)和智能交通指揮中心深化應(yīng)用；二是“綜合執(zhí)法信息化工程”，包括交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法管理平臺(tái)，路上不停車稱重技術(shù)監(jiān)察平臺(tái)，源頭治超監(jiān)管平臺(tái)；三是“智能管理運(yùn)營(yíng)工程”，包括交通運(yùn)輸綜合業(yè)務(wù)信息平臺(tái)，基于RFID技術(shù)的城鄉(xiāng)一體化公交車輛跟蹤管理平臺(tái)，出租車智能調(diào)度與電召信息系統(tǒng)，基于RFID技術(shù)的水上救援平臺(tái)，交通監(jiān)察對(duì)講指揮平臺(tái)，交通運(yùn)輸行業(yè)辦公系統(tǒng)；四是“公眾出行智能信息服務(wù)工程”，包括公眾出行信息服務(wù)平臺(tái)項(xiàng)目，嘗試推行“公共自行車租賃”工程，構(gòu)建步行、自行車、公交、出租等相互補(bǔ)充、協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)的城市客運(yùn)體系，發(fā)展以步行交通和自行車交通為主的慢行交通體系，有效降低城市交通能耗。
在智慧安全方面，將公安、住建、規(guī)劃、交通、消防、環(huán)保、安全等各個(gè)部門所在管轄范圍內(nèi)布置的視頻監(jiān)控資源進(jìn)行有效的整合和管理，同時(shí)打造“護(hù)城河”工程，對(duì)市一環(huán)、二環(huán)及市區(qū)主要道路實(shí)現(xiàn)卡口系統(tǒng)全覆蓋，搭建統(tǒng)一的城市管理智能監(jiān)控平臺(tái)，進(jìn)一步擴(kuò)大城市視頻采集及監(jiān)控范圍，利用固定監(jiān)控探頭和移動(dòng)信息采集車等多種方式實(shí)現(xiàn)對(duì)城市部件和事件的全面可視化、自動(dòng)化監(jiān)控及問(wèn)題上報(bào)，形成基本覆蓋政治中心區(qū)、軌道交通、公交車輛、公共場(chǎng)所、在建工地、餐飲企業(yè)、地下空間、公園森林等重點(diǎn)場(chǎng)所的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，并可根據(jù)實(shí)際需要，將視頻資源查看、控制等權(quán)限進(jìn)行分級(jí)分對(duì)象管理，實(shí)現(xiàn)視頻資源的統(tǒng)一調(diào)度管理，避免重復(fù)建設(shè)和部門間難協(xié)調(diào)等問(wèn)題，最終實(shí)現(xiàn)城市管理社會(huì)化、精細(xì)化、流程化。
在智慧社區(qū)方面，建設(shè)智慧社區(qū)服務(wù)平臺(tái)，達(dá)到“社情全摸清、矛盾全掌握、服務(wù)全方位”的目標(biāo)。以構(gòu)建和諧社區(qū)為目標(biāo)，創(chuàng)新服務(wù)方式，增強(qiáng)服務(wù)功能，滿足居民日常生活需要。著力完善社區(qū)商業(yè)、文化休閑、醫(yī)療、健身等基礎(chǔ)設(shè)施，重點(diǎn)發(fā)展社區(qū)衛(wèi)生、家政、托幼、修理、食品配送等便民服務(wù)。高度重視養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快整合養(yǎng)老資源，建立社區(qū)、養(yǎng)老院、家庭等多層次的養(yǎng)老體系，推動(dòng)養(yǎng)老服務(wù)業(yè)快速發(fā)展壯大，滿足人口老齡化的需求。社區(qū)管理和服務(wù)體系的建設(shè)，需結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)通信等各種信息技術(shù)進(jìn)行融合應(yīng)用，發(fā)展社區(qū)政務(wù)、智慧家居系統(tǒng)、智慧樓宇管理、智慧社區(qū)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控、安全管理等功能，使居民生活向智能化方向發(fā)展。
在產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟(jì)智能化方面，出臺(tái)濟(jì)源市產(chǎn)城一體化規(guī)劃，依托現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，拉長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條，提高產(chǎn)品附加值，增強(qiáng)自主創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)配套能力，向集約化、系統(tǒng)化和精深加工發(fā)展，深入開(kāi)展兩化融合等方面的法規(guī)和制度建設(shè)，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。推進(jìn)濟(jì)源市鋼鐵、鉛鋅、能源等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造步伐，促進(jìn)兩化深度融合，通過(guò)新興產(chǎn)業(yè)、高科技產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)及自身科技創(chuàng)新等推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級(jí)。重點(diǎn)建設(shè)虎嶺、玉川、高新三個(gè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)信息化建設(shè)，搭建智慧園區(qū)綜合平臺(tái)，提高監(jiān)管水平和服務(wù)能力。
智慧城市建設(shè)需要重點(diǎn)項(xiàng)目支撐，濟(jì)源市將在智慧城市建設(shè)中，擬定信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目、城市公共平臺(tái)項(xiàng)目、智慧衛(wèi)生醫(yī)療信息系統(tǒng)、智慧交通信息管理系統(tǒng)、智慧城市管理信息系統(tǒng)、智慧社區(qū)管理信息系統(tǒng)、智慧教育管理信息系統(tǒng)、智慧農(nóng)業(yè)管理信息系統(tǒng)、智慧政務(wù)管理信息系統(tǒng)、智慧城鎮(zhèn)管理信息系統(tǒng)、智慧安全管理信息系統(tǒng)等幾十個(gè)項(xiàng)目，來(lái)實(shí)現(xiàn)智慧城市建設(shè)目標(biāo)的目的。
濟(jì)源智慧城市建設(shè)的美麗夢(mèng)想
理想城市是人類永恒的追求。我們的理想城市應(yīng)該是經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，同時(shí)又低碳、生態(tài)、綠色、智慧、宜居，讓人有美麗幸福的感受。
而標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)是智慧城市建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，是避免智慧城市建設(shè)無(wú)序發(fā)展的保障條件。
據(jù)了解，智慧城市標(biāo)準(zhǔn)體系歸納起來(lái)由五大類別的標(biāo)準(zhǔn)組成，即智慧城市基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、智慧城市支撐技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、智慧城市建設(shè)管理標(biāo)準(zhǔn)、智慧城市信息安全標(biāo)準(zhǔn)、智慧城市應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)前，對(duì)于智慧城市標(biāo)準(zhǔn)化工作需要在三個(gè)方面發(fā)力：一是如何遵循現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)；二是如何針對(duì)智慧城市建設(shè)需要重點(diǎn)研制新標(biāo)準(zhǔn)；三是如何根據(jù)智慧城市不同場(chǎng)景需求，制定標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施指南。
智慧城市不只是物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，還應(yīng)打破交通信息孤島，形成多方面的信息數(shù)據(jù)共享聯(lián)動(dòng)。智慧城市是一個(gè)長(zhǎng)期目標(biāo)，仍需不斷探索創(chuàng)新。
建設(shè)低碳、生態(tài)、綠色、智慧、宜居，經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，又讓人有美麗幸福的感受城市是濟(jì)源智慧城市建設(shè)的目標(biāo)。同時(shí)濟(jì)源也極力在智慧城市建設(shè)形成一系列標(biāo)準(zhǔn)，為其他的智慧城市建設(shè)提供有益的借鑒。