時間：2022-06-14 06:55:38
導語：在通信應急演練總結的撰寫旅程中，學習并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優秀范文，愿這些內容能夠啟發您的創作靈感，引領您探索更多的創作可能。
汶川地震是我國近年來最為嚴重、破壞力最大的自然災難。對其總結與反思，是對防災減災工作最有價值的貢獻。從被動經受考驗到主動角力災難，四年來，四川省認真總結抗擊“5·12”汶川特大地震災害的經驗做法，充分運用實戰演練的成果，不斷深化對抗擊各類災難和做好防災救災工作重要性的認識，不斷完善工作機制，不斷提高應急協調處置的能力、臨災避險能力、自然災害預警預報能力、災害隱患管理能力和公眾自救互救能力。這五大能力建設也是其他省區防災減災工作的重點所在。
加強基礎設施建設，提高臨災避險能力
災難發生后，如果沒有應急通訊、電力、交通的有力保障，決策指揮就會成為“瞎子”、“聾子”、“啞巴”和“瘸子”。汶川地震發生后，四川省將防災減災基礎建設放在重要位置，大力建設并進一步規范防災減災基礎設施，僅北川縣就建設抗震救災物資儲備庫73個。加強電力、通信應急保障能力建設，配備應急供電和通信設備，確保震后快速恢復電力和通信供應，不斷提高臨災避險能力。
早在2006年，四川省地震局等多部門就聯合下發《關于推進地震應急避難場所建設的意見》，統一規范應急避難場所建設標準和管理要求。各地依托公園、廣場、體育場館、學校等新建、改建了一批避難場所。截至2012年5月，20個受災市州和39個重災縣（市、區）全部建立了大于2000平方米的避難場所，可滿足該城市20%以上人口的避險需求，多數學校確定了避險逃生路線和方法，如宜賓市投資近3000萬元建設的避難場所已投入使用。
據統計，汶川特大地震造成四川電網171座變電站、2751條線路停運，部分電網損毀殆盡，四川省電力公司供區內因災害停電達405萬戶，直接經濟損失達106億元。在災后重建過程中，四川省電力公司立足災區恢復重建和長遠發展的需要，采取多種措施保證災區恢復重建工作的順利推進。在地震當年即編制完成《四川省電力公司地震災后恢復重建規劃》，同時配合省政府編制《四川省汶川地震災后能源基礎設施恢復重建規劃》，進一步規劃完善電網結構，提高供電可靠性。
為保障災害多發地區應急的通信需求，四川通信行業把通信災后恢復重建作為全行業中心工作，率先實現三年重建任務兩年基本完成的目標，累計完成通信恢復重建投資188.8 億元，占規劃總投資的103%，大力建設寬帶、泛在、安全的信息基礎設施，災區通信一步躍入現代化。新建移動通信基站2.24萬個，達到3.35萬個，為震前的3倍；新建傳輸光纜4.28萬皮長公里，總數達到10.8萬皮長公里，為震前的1.66倍。新建成固定交換機容量110萬線，移動交換機核心網容量1353萬戶，業務用房18萬平米。災區寬帶接入能力大大提高，城市基本具備戶均8M以上接入能力，超過80%的農村地區具備戶均4M以上接入能力，北川新縣城已具備戶均20M以上寬帶接入能力。所有縣城實現了3G覆蓋，通電話的行政村、自然村比震前分別增加289個、1840個，全面實現行政村村村通電話、鄉鎮鄉鄉通寬帶。
為保障救災道路暢通，四川省交通部門以加快災后交通恢復重建為重點，一手抓交通抗震救災和災后恢復重建，一手抓交通運輸加快發展。全省交通災后恢復重建項目共483個，農村公路29028公里，計劃投資842.83億元。
加強部門、隊伍、人才建設，提升政府應急協調處置能力
提高防災減災能力，要把制定應急處置預案作為一項必備環節。應急處置預案，是災害發生后采取行動的基本依據和指南。歷次災害應急救援的實踐證明，各種救援力量特別是專業救援隊伍能否快速集結，是影響應急救援成效的關鍵，也是考驗政府應急管理水平的關鍵。協同作戰是實現有序、快捷、高效救援的堅實基礎。災后重建過程中，四川省扎實推進防災減災部門、隊伍、人才建設。
在部門建設上，2009年，四川省減災委員會成立，四川省減災中心成立。同年，四川省民政廳自然災害應急救助工作規程出臺。全省21個市(州)和絕大部分縣(市、區)政府均設立政府應急辦，省級主要部門大都明確或建立應急管理職能處(室)。
在隊伍建設上，四川省先后組建了綜合災害救援隊、武警四川應急救援隊、高原衛生應急支隊、民兵應急通信保障大隊等。綿陽、攀枝花、涼山等17個市州、56個縣區還組建了應急救援隊伍，如自貢市組建了6支共250名隊員的專業應急救援隊伍；省衛生廳建立了由242名醫療專業人員組成的衛生應急總隊，省電力公司把應急救援隊與預備役部隊相結合，組建了106人的應急救援特種大隊。根據擁有的應急隊伍資源，四川省制定了四川省應急隊伍資源及其組織方案，完善政府應急協調處置能力。為使應急隊伍具備一流的救援能力，四川省還加強應急隊伍的培訓和交流。在省級層面完善應急隊伍建設的同時，各地各部門也積極探索應急救援隊伍建設、管理、使用和保障的長效機制，如公安消防創新建立了“一處著火、多點調派、多線并進”管理模式。
關鍵詞：應急救援；安全監控；視頻監控；實時
煤礦應急救援管理系統的應用，能夠在很大程度上確保煤礦生產效率及安全性。目前山西某煤業公司在應急救援調度指揮方面采用傳統人工方式，出現災害和事故時，調度員依據應急預案和崗位經驗進行調度指揮，該指揮方式存在調度指揮環節較多、信息掌握不全、現場通信手段單一、調度反饋不及時、效率不高等問題。
1煤礦應急救援管理系統總體設計
煤礦應急救援管理系統主要由應急救援管理模塊、數據服務器、流媒體服務器、應急信息、井下應急擴播、人員定位、智能終端、工業視頻、礦井傳輸等子系統組成。按照子系統承擔的功能特點，該系統主要分為事故信息檢測接收層、信息綜合分析處理層、會商決策支持層和數據庫與網絡平臺支撐層4層架構，如圖1所示。（1）事故信息檢測接收層事故信息檢測接收層主要實時監測及監控煤礦安全環境與生產設備的工況，進一步對能夠將工作面以及災害現場的實際情況反映出來的數據信息進行接收，例如有害氣體的變化參數以及含量參數等，同時對各部門、各種類以及各地點的安全信息進行記錄，進一步進行相應的災害預警以及報警等。（2）信息綜合分析處理層信息綜合分析層通過對煤礦事故產生過程中各項現場信息數據進行有機融合，進一步完成預測分析以及預警處理等。在獲取有效的信息數據之后，能夠根據這些信息數據開展相應的救援工作，明確救援人員的數量、物資的合理調配、事故處理以及責任追究等。（3）會商決策支持層會商決策支持層功能的實現需要構建會商決策系統，利用Web技術，讓系統具備跨多人互動操作功能，進一步使礦井部門間的合作通信需求得到有效滿足；這樣異地礦井領導與部門共同會商決策便能夠有效實現，最終為最優化應急救援預案的提出奠定有效基礎。（4）數據庫與網絡平臺支撐層數據庫與網絡平臺支撐層是礦井應急救援管理系統的重要支撐部分，需數據庫和網絡平臺的協同作用，從而確保系統運行的可靠性及安全性。設計將一體化綜合管控平臺作為礦井應急救援管理系統基礎平臺，該系統以生產事故智能識別為基礎、實時調度指揮為中心、信息推送智能聯動為手段、大屏信息展示為窗口。系統基于礦井有線/無線一張網、智能終端、擴播系統、信息系統、工業視頻監控系統、人員定位系統等保證應急救援指揮活動信息及時有效地上傳下達，實現應急救援指揮活動全程智能化、可視化、信息化，確保礦井應急救援指揮活動實時性、統一性和有效性。首先對應急救援指揮事故信息和信息間的關聯性進行梳理，構建應急救援管理系統數字化流程管理數據庫，各數據庫之間通過事故類型信息進行關聯。需構建的主要數據庫包括事故分析模型庫、應急預案管理庫、避災路線庫、應急物資庫、信息推送策略庫、聯動執行策略庫等。構建完相關數據庫后，開發流程化管理系統，整個管理流程為：事故智能識別特征預案推送→調度確認→信息推送→會商決策→預案啟動→部分系統合作聯動，大屏展示系統、智能終端以及工業視頻監控系統作為應急救援管理系統的“耳朵、眼睛”始終貫穿在整個過程中，如圖2所示。圖2應急救援管理流程
2系統設計
煤礦應急救援管理系統建立了全方位的信息體系，信息推送功能作為應急救援管理系統的中樞，起著承上啟下的重要作用，系統設計合理利用礦井現有裝備，最大化地發揮礦井通信類子系統能力，以應急救援管理系統為大腦，將各子系統進行串聯，通過智能決策實現報警信息、避災路線、現場音視頻等信息的推送、監測，功能規劃：（1）智能終端智能終端實時上傳井下監測氣體信息，可作為礦井環境監測系統的重要補充，在應急救援指揮活動中調度員可通過一體化管控平臺直接調取事故現場圖像，對現場人員進行音視頻調度。（2）大屏展示系統該系統作為應急救援指揮工作信息窗口，實時顯示現場作業環境視頻信息、人員定位分布信息、調度反饋信息、現場環境氣體信息、實時通話視頻等，如圖3所示。圖3大屏展（3）擴播系統系統除了日常工作中發揮重要作用外，在面臨突發安全事故時，應急救援管理系統通過智能識別判斷，自動聯動該系統快速通知、引導現場人員迅速、準確地進行疏散逃離。（4）信息系統該系統在正常的安全生產過程中作為環境參數顯示工具，當發生安全事故時，礦井應急救援管理系統可聯動該系統智能顯示避災逃生路線，引導職工安全撤離，另外還可將該系統作為與未配置智能終端職工的信息聯絡窗口。（5）工業視頻應急救援管理系統為礦井監控攝像頭關聯GIS信息，當固定地點發生安全事故時自動投入大屏顯示，第一時間為調度員提供現場監控圖像，方便決策指揮。（6）人員定位系統礦井發生安全生產事故時可自動聯動人員定位系統，基于人員定位系統的雙向通信功能和GIS信息，實現事故發生地點周邊工作人員的人員定位卡聯動報警，通過多種手段，保證在事故發生的第一時間通知到崗位人員。（7）應急救援指揮平臺應急救援指揮平臺集成礦井上述子系統，實現系統間的數據互聯互通、智能決策、融合聯動。
3系統主要功能
（1）基本情況信息管理功能系統對應急救援保障中的應急救援組織機構、應急通信等詳細信息進行管理，可進行信息編輯和展示。（2）信息管理功能系統對接安全風險防控系統，對應急隊伍、應急專家、應急物資、應急車輛、應急醫療、應急避險等詳細信息進行管理。具有應急預案管理、災害預防與處理計劃管理、重大危險源管理、應急隊伍、技術裝備和物資器材管理、應急管理工作計劃和應急隊伍學習、演習訓練工作計劃信息管理等功能。（3）信息功能系統可實時井下工況參數及人員分布信息；具有通知、安全教育、企業文化、領導講話、新聞等常規信息的快速功能；系統具有文字信息自動播報功能。系統可進行井下環境參數、關鍵設備狀態、區域環境評估、人員分布、通知、歡迎詞等常規信息的快速、實時，使井下作業人員能夠實時了解礦井作業環境安全、設備運行、人員分布等情況。（4）互聯互通功能系統具有安全監控系統和人員定位系統數據信息共享功能、與有線調度和無線通信、廣播系統互聯互通的功能。可實時語音文字廣播，具有井下可視廣播、視頻對講和文字信息自動播報等功能。（5）應急救援時可視化調度指揮功能突況以及應急演練時，手動或自動啟動相應經過數字化的預案，通過井下應急LED信息牌、井下應急LED指示牌、聲光報警、視頻廣播等多種方式及時進行井下逃生引導，并及時通知相關負責人，向地面相關救援單位救援安排；井下攝像頭具有雙向對講調度功能。（6）應急隊伍日常訓練、演習相關信息管理功能系統具有應急隊伍日常訓練、演習相關信息管理功能，演練過程記錄由過程跟蹤記錄與維護、過程回放2個子模塊組成，該模塊為訓練總結、處置預案生成等提供手段。通過文本、圖像、音視頻等形式記錄演練全過程信息，實現記錄的錄入或自動獲取，并能夠對演練記錄進行修改、分類、匯總等維護操作。（7）信息共享功能系統具有應急培訓（應急知識、事故案例、警示教育）信息共享功能。（8）應急演練功能系統具有制定包含演練部門、演練人員、演練目的、演練時間、事故情景、組織方式等元素的演練方案的功能；具有對演練進行實時化監控管理功能；具有演練過程評估、總結信息管理功能。包含應急演練計劃（含示范演練）、應急演練方案、演練評估報告、應急演練記錄及影像資料等。
4結語
煤礦井下環境復雜，安全事故常有發生，建立一套完善的煤礦應急救援管理系統有助于提高安全事故發生后領導層的指揮救援決策正確率，將提高職工的幸福感與獲得感作為智能化煤礦建設的根本目標，通過建設完善的應急救援管理系統提高煤礦智能化水平，促進煤礦安全、質量、效率與效益的穩步提升。
參考文獻：
［1］鄭萬波，吳燕清，李平，等.ICS架構下的礦山應急指揮通信系統層次模型［J］.山東科技大學學報(自然科學版)，2015,34(2):86-94.
［2］趙紅澤,張超力.煤礦應急物資需求預測與虛擬演練系統研究［J］.煤炭工程,2021,53(4):172-176.
［3］張海濤.以大數據為基礎的礦井應急救援輔助決策系統研究［J］.中國石油和化工標準與質量,2020,40(7):85-86.
一、演練時間與地點
（一）時間：2014年6月27日上午9：30—12：00。
（二）地點：廣場
二、演練內容
在遇到暴雨天氣，汛情緊急的情況下，一旦臨災能夠迅速有序安全撤離避讓，減少人員傷亡和財產損失，切實維護好廣大人民群眾的生命財產安全。
三、演練原則
1、預防為主、全面規劃、常備不懈、全力搶險。
2、保護人員安全優先，防止和控制事故蔓延優先，保護環境優先。
3、實行行政首長負責制，統一指揮、分級分部門負責。
4、任何單位和個人不得破壞、侵占、損毀防汛抗洪工程、設施設備、以及防汛備用的器材、物料等。
四、組織領導
（一）指揮機構
總指揮：
副指揮長：
成員：資源環境保護科、黨政辦、農村經濟科、安全穩定科、旅游科、公用事業科、建設管理科、財政所、派出所、司法所、衛生院、林業站、國土站、小學、旅游公司、各村（居）委會等
（二）演練分工
1、預警組：各村（居）委會書記、主任組成。負責及時掌握汛情、災情，及時通報開展防汛抗洪信息（主要指水情、汛情、雨情），做好風險評估、汛前報警等工作，發現險情立即上報鎮應急指揮部。
2、綜合協調組：陳明國，黨政辦、辦工作人員組成。接到各村（社區）、相關單位的應急報告后，立即報告指揮長和副指揮長，并迅速傳達指揮部的指示和部署，協調各分組的救援行動。
2、搶險組：，鎮安全穩定科、資源保護科、建管科和派出所、司法所、林業站等相關部門負責人和工作人員組成。組織救災物資、機械進行組織搶險和有關搶險救災的協調工作，做好救災物資發放。
3、保衛組：李柏林，鎮安穩科和派出所、司法所工作人員組成。負責組織搶救傷員、保護現場，負責處置救災現場治安警戒和秩序管理，負責重點地區、重點部位、重要物資設備的治安防控和保護，協助組織危險地區群眾安全撤離或轉移。
4、救護組：吳文仲，旅游科、農村經濟科、衛生院、旅游公司等相關科室和部門的領導及工作人員組成。組建現場救治醫療隊伍，落實救護車和醫務人員，設立臨時醫療救護點，緊急救治受傷人員，開辟緊急救援綠色通道，轉送重傷員，并做好防疫。
5、后勤保障組：黃心鎮，財政所、公用事業科等分管領導和工作人員。負責應急救援所需交通和工程工具、應急救援器材、急救藥品、經費等物資的籌措、調集、保管和分發工作；保障事故現場的通信、供電和用電安全；負責應急救援指揮部與各專業組通信聯絡保障。
6、宣傳組：胡永奎，黨政辦、農村經濟科等分管領導和工作人員組成。負責災情通報、救災進展及救援等情況。
五、物資準備
（一）應急物資：鐵鍬、電筒、編織袋等若干。
（二）應急工具：鑼、鼓各1面；車輛2輛；手機2部，其它工具若干。
六、演練程序
（一）演前就緒
1、2014年6月27日上午9:00，各村（社區）、部門、單位的參演人員到廣場集合。
2、9點20分，由演練總指揮同志宣布防洪度汛應急演練活動開始。
（二）演練開始
1、9點30分，預警組監測到汛情后，迅速整理受災地點、受災范圍、受災預估損失等信息，并作好詳細記錄，立即向鎮防洪度汛應急指揮部報告；同時報告所采取的應急措施和所需救援設備、物資情況。
2、9點40分，綜合協調組接到預警組的汛情報告后，整理汛期信息，立即報告鎮防洪度汛總指揮。
3、9點50分，鎮防洪度汛總指揮根據應急情況啟動應急預案、下達應急命令，集結救援人員，趕赴事故現場。
4、10點00分，應急預案啟動后，綜合協調組、搶險組、保衛組、救護組、宣傳組、后勤保障組根據預案部署，各就各位，立即檢查人員到位情況和物資準備情況。
5、10點20分，搶險組迅速到達事故現場后，搶險組組長向現場總指揮報告汛情，并根據事態情況提出應急部署建議。
5、10點30分，防洪度汛現場總指揮根據事態情況，下達救援指令。
6、10點40分，保衛組選好安全保護點，加強救災現場治安警戒和秩序管理，協助組織危險地區人民群眾安全撤離或轉移。
7、10點50分，救護組立即設立臨時醫療救護點，緊急救治受傷人員，開辟緊急救援綠色通道，轉送重傷員。
8、11點00分，按照防洪度汛現場總指揮的部署安排，各救援小組根據現場受災情況，合理分布救援區域，開展救援。宣傳組配合其它小組救援情況及時進行信息，必要時請求上級或相關部門支援。后勤保障組全程提供后勤保障，為應急救援工作提供幫助。
9、11點20分，應急救援結束后，搶險組組長向總指揮匯報救援結果。
10、11點30分，現場總指揮根據現場救援情況，退場指令。
11、11點40分，接到現場總指揮的退場指令后，保衛組人員組織各救援人員有序離場。同時，后勤保障組做好疏散人員的接待安置工作。
12、12點00分，演練總指揮宣布演練結束。
1.1應急通信保障的概念應急通信保障是通信部門和通信部(分)隊為應對各類處突行動的組織指揮而實施的通信聯絡。因此，應急通信保障有時也叫作處突通信保障。應急通信通常有2種情況。一是平時部隊遂行各類重大臨時警衛警務、搶險救災、平暴治亂、反恐維穩等任務時的通信保障。二是戰時正常通信突然遭到破壞時采取的應急通信保障。
1.2應急通信保障的特點及要求信息化條件下，突發事件的策劃者充分利用互聯網等現代傳媒手段和先進的通信工具，從而使突發事件發展速度加快，波及范圍變廣，高技術、高智能特征日益凸顯，對應急通信保障工作提出了嚴峻挑戰。⑴處置過程時限性強，信息處理流量大，要求通信保障必須充分發揮好“平臺”作用。⑵指揮控制實時性強，決策下達速度快，要求通信保障必須充分發揮好“紐帶”作用。⑶處置行動協同性強，參與處置的力量成分多，要求通信保障必須充分發揮好“樞紐”作用。
2高原地區應急通信建設的現狀
近年來，因各種突發災情、險情、暴力恐怖行動等突況的影響，各級領導加大了對應急通信建設的關心和支持，在各級領導的關心支持和各部隊的不屑努力下，應急通信保障能力和水平有所提高。但隨著信息技術的飛速發展，突發事件的策劃者充分利用互聯網等現代傳媒手段，或以短信群等方式，大肆散布其煽動口號、鬧事意圖和行動方案，速度快，范圍廣，可在短時間內形成規模，從而使突發事件的突然性和不確定性明顯增大，這就給處突通信保障提出了更高的要求。從近幾年部隊遂行跨區維穩、搶險救災、安保執勤等大型任務和參加各項演習及通信要素演練等活動的情況來看，各級在應急通信保障上還存在一些不容忽視的問題。
2.1應急通信建設的硬件現狀從應急通信保障的主要通信手段來看裝備建設及通信網絡資源。
2.1.1無線電通信無線電通信是應急通信保障最主要的通信手段。無線電通信的分類，按使用通信工具分：無線電臺通信、無線接力通信、散射通信和衛星通信。按傳輸信號性質分：模擬通信和數字通信。按工作波長分：超長波，長波，中波，短波，超短波，微波，這是最常用的分類方式。目前，各部（分）隊所用應急通信裝備尚未統一，也未做明確指示，例如XX單位主要的無線電通信手段有短波和超短波兩種，短波裝備有1000W短波電臺，125W短波電臺(RF-41R00型，TCR-154型短波數字化電臺)，100W短波電臺(TK-80型短波單邊帶電臺)和20W短波電臺(XD-D311型短波跳頻自適應電臺既可作基地臺也可作背負臺；TRC-146背負電臺)，HF-90E型背負式短波電臺，XD-D12型短波跳頻自適應電臺，XD-D9G型短波單邊帶電臺。超短波手持臺有，TK388(G)手持臺，GP328手持臺；超短波車載臺有，TK868G車載臺，GM300車載臺；超短波轉信臺有，KG510轉信臺，GR300轉信臺，TKR850轉信臺。此外，還有偵察部門使用較多的微波傳輸設備。
2.1.2有線電通信有線電通信包括的內容是很廣泛的，在一般的處突中，主要涉及到有線電話、文件電報和視頻傳輸(語音、數據、圖像)，重點是有線電話，包括市話和野戰電話，同時還涉及了話務臺的操作、程控交換機使用維護、磁石單機和磁石交換機的操作，電視會議系統和數據網絡的使用維護。
2.1.3傳真通信目前，傳真業務主要是由機要部門承辦，但在任務中，也常會有傳真保障的任務。這就要求保障人員要熟悉傳真通信的保障方法和程序。
2.1.4運動通信主要包括收發勤務和傳遞勤務2類。
2.1.5警報(簡易信號)通信要重點熟悉簡易信號通信工具，熟練掌握簡易信號通信方法。
2.1.6移動通信主要包括保密手機、民用手機、移動集群通的使用。
2.1.7衛星通信在特定通信團設有固定站，樞紐型與指揮型車載站(衛星通信車)，便攜站。銥星手機，海事衛星電話(手持終端和車載終端)。
2.2應急通信建設的軟件現狀目前，分為兩級業務部門。⑴各級對應急通信保障能力建設重視不夠。第一，兩級業務部門在主動作為、主動匯報上做得不夠，導致機關黨委首長對應急指揮通信工作的重要性認識不足，很少有單位能將應急通信建設納入黨委議事日程，做到常抓常議，致使應急指揮通信系統建設的經費保障力度不大，應急指揮通信的弱點和難點問題長期得不到有效解決。第二，兩級司令機關主要領導和相關業務部門對本單位應急指揮通信的保障能力掌握不準，提高通信分隊保障能力的招數不多，不能及時向本單位黨委首長提出確保指揮通信順暢的方法建議。第三，兩級通信部門和通信分隊，修訂完善各類應急通信保障預案不及時，在建設、訓練和管理維護等方面工作力度不夠。⑵各單位在應急通信保障的制度上落實不夠好。個別單位落實通信戰備規定不嚴格，通信值班和經常性戰備值勤工作不扎實；有的單位裝備管理制度不落實，對通信戰備器材庫內的裝備不進行定期檢查、維護和保養，導致裝備器材在使用過程中經常出現故障；有的單位在任務保障中準備不充分，人員、裝備分配不合理，顧此失彼。⑶各單位應急通信保障的能力比較弱。有的單位對信息化條件下處置突發事件的新情況和新問題研究不夠，缺乏隨時遂行保障任務的準備。隨著部隊現代化建設的不斷推進，通信裝備逐漸更新換代，裝備的信息化程度和功能的集成度越來越高，對操作維護人員的素質要求也越來越高，有的單位缺乏針對性訓練，通信隊伍素質參差不齊，對新技術新裝備掌握不好，導致裝備應有效能得不到發揮，制約了保障任務的圓滿完成。
3各階段的主要任務和組織程序
通信指揮員對應急通信保障的程序是否清楚，將直接影響保障任務能否圓滿完成。作為處突行動中通信保障的組織者，必須熟悉應急通信保障的基本程序，并嚴格按照基本程序科學靈活地組織實施保障，才能確保通信指揮高效順暢。
3.1接到預先號令后的主要任務和組織程序
3.1.1受領任務在時間允許的情況下，一般由作戰部門組織召開作戰會議，通報情況，下達任務。有時也采取電話通知等口頭形式下達任務。接到預先號令后，通信指揮員應迅速到位，主動了解和掌握事發地域、簡要敵(災、社)情和分隊將執行的概略任務，參戰分隊情況，受領保障任務，明確聯絡對象、主要準備工作及完成時限。
3.1.2傳達指示通信指揮員要在了解情況的第一時間報告處下達預先通信指示。
3.1.3提出建議通信指揮員應掌握基本情況(一是任務類型；二是兵力抽組情況，包括參勤單位、各參勤單位的主要指揮員及其各種通聯方式、無線電代號；三是本級和各參勤單位通信資源情況，領導機關與下屬單位之間無線電信道對應情況，任務區域通信條件；四是上級、本級通信保障預案，主要是無線電組網方式。)結合本次處突的指揮組織、各部(分)隊擔負任務的需要以及處突行動可能對通信聯絡的影響等因素，適時向首長提出通信保障建議。
3.1.4確定方案通信指揮員在受領任務，掌握情況的基礎上，要迅速確定通信聯絡文件和各種通信手段，制定通信保障方案（預案）。
3.1.5部署任務通信指揮員應根據任務的性質、規模以及前指構成向應急分隊明確任務，任務區分既要保障重點，又要留有機動，做到重點明確、主次分明。
3.1.6等相關準備合理編配人員和裝備器材，保障人員要及時掌握相關情況(保障方案、前指人員構成、參勤力量及主要指揮員)，迅速向前指人員發放通信裝備，與基指及參勤部隊緊急出聯，快速溝通。及時向基、前指首長報告通信保障準備工作完成情況。
3.2開進過程中的主要任務和組織程序開進途中，通信指揮員應掌握部隊開進方式，開進的路線，車隊編成及投入兵力情況，各部隊出發、到達時限以及開進中的通聯情況。通信聯絡的組織應堅持以無線電超短波通信為主，多種通信方式相結合。摩托化開進一般選擇同頻信道建立主要指揮網，到達任務區域后可作為備用指揮網或者主要指揮員的指揮專向。同時，也可以建立移動集群通指揮網，以解決開進車隊較長、無線電超短波同頻信號不好等問題。在特殊情況下，可建立保密手機通信或衛星電話通信，傳遞非信息也可以使用民用手機通信。如果在市區或超短波通播網覆蓋的區域開進，也可直接建立超短波異頻信道指揮網或通播信道指揮網。開進中電臺通信聯絡的基本組織方法：行進間守聽、邊走邊聯絡、短停聯絡、利用行軍休息時間組織聯絡、轉信。
3.3到達任務地域后的主要任務和組織程序部隊到達任務地域后，要貼近指揮所位置，根據對上、對下及友鄰的指揮及協同關系，結合通信聯絡需要，第一時間組織開設通信樞紐。通信樞紐應堅持無線電通信為主，多種手段相結合。要根據任務需要和任務區域的通信條件，靈活機動的組織通信保障。通信樞紐開設的程序通常是：先主要方向后次要方向，先長途后內部，先溝通后調整，先分散供電后集中供電，開設完畢后應迅速逐級上報，安排好值勤和警戒。各級基指應與本級前指建立指揮專向，軍師基(前)指要加強與執勤旅團(營連)分隊密切配合，及時掌握全局情況，以爭得應急通信主動權，視情可插入下級指揮網(專向)實施越級指揮。當指揮所轉移時，應了解掌握指揮所轉移方法、時間、地點等情況，提出調整通信聯絡組織和通信樞紐轉移程序的建議(包括撤收通信樞紐和建立通信樞紐的順序、方法、時間和時限，規定轉移過程中通信聯絡的對象和方法)，并組織通信樞紐各臺站的撤收和轉移。到達轉移位置后，迅速開設通信樞紐和展開工作，建立各個方向的通信聯絡。特別注意的是轉移前和到達轉移位置后，都應當通知下級、報告上級、通報友鄰通信部門。
3.4撤離歸建時的主要任務和組織程序部隊撤離現場時，各級通信部門在了解首長撤離現場的決心部署后，應收攏通信分隊，組織好現場警戒；組織通信樞紐撤收；迅速調整和組織實施通信聯絡；清理、登記現場通信裝備，并組織好撤離時的通信保障。撤離時的通信保障一般都是按照開進途中的通信方式進行。部隊歸建后，各級通信部門應當根據領導指示，迅速轉入正常值勤通信保障。及時進行通信實力統計，組織上報各類通信人員的傷亡和各類通信器材損耗數量，提出各類通信人員、器材調整和補充的建議，上報通信器材補充請領計劃。根據任務保障情況，及時總結經驗，認真總結教訓教訓，擬寫上報處置突發事件通信保障報告，完善各類通信保障計劃。
4把握重點環節，不斷提升應急通信保障水平
4.1通信預案要周密“凡事預則立、不預則廢”，預案的擬制是確保部隊作戰指揮順暢的關鍵，是提高快速反應能力的重要條件，是通信部門組織應急通信保障的依據。通信部門應依據作戰、偵察部門提供的可能發生突發性事件的地區、時機、規摸、方式等擬制出靈活的通信保障預案。預案擬制前應了解本部隊的“處突”方案和明確本部隊擔負的任務、作戰部署，上級有關指示和首長意圖，所屬通信人員的技、戰術水平，主要通信手段、裝備狀況和通信保障能力，“處突"地區地形、地物、氣候等對通信聯絡的影響及地方通信資源可利用程度，按照任務需求，認真分析任務特點，著眼最復雜的環境、設想最困難的條件，充分利用各類通信資源，制定情況預想周全、便于部隊實施的通信保障預案。這就需要平時注重駐地周邊地區的通信資科、兵要地志，與軍地有關部門搞好信息交流。預案要從最復雜、最困難的情況著想，預想可能的發展變化，因此，通信部門必須因地制宜、因事制宜、因時制宜，針對不同任務、不同時節和不同環境，組織和運用通信手段，達到一戰多案、一案多變，從而取得通信保障的主動權。
4.2人員素質要過硬要結合任務區域內的通信資源，通信裝備數質量和通信人員的業務水平，合理編配通信力量，配備綜合指揮車、衛星通信車、衛星背負站等先進的，集成度高的通信裝備及車輛，建立應急通信保障分隊。應急通信分隊人員要編制精干，訓練有素，并有較強的觀察、分析、判斷、組織指揮和應變能力，要達到一專多能、一兵多用。因此，平時要加強應急分隊的適應性訓練。一是要加強對應急通信保障分隊官兵的戰備教育，牢固樹立戰備觀念和“快反”意識。二是要從難、從嚴、從實戰需要出發，組織快速通信訓練，將部隊拉到生疏地區，實施快節奏、全天候、高強度訓練。三是要加強對預案的學習和演練，按預案設置的內容進行帶有實戰背景的演練，訓練快速機動，快速應變和快速保障能力，確保一聲令下，拉的出、展得開、聯得上、通得好。
4.3裝備器材要精良裝備器材的數質量是構成通信保障的主要因素之一。各級通信人員，尤其是通信指揮員要熟悉本級的通信裝備及資源。根據突發性事件發生突然、流動性大、目標不確定、變化快等特點，建立應急器材庫，裝備器材要通用配套、功能齊全、便于攜帶、性能穩定，配備的裝備車輛要性能好、機動性強、速度快，既要充分發揮傳統有線、無線電通信裝備的作用，更要體現衛星通信、微波通信、移動通信等現代通信手段的功效，確保語音、圖像、數據傳輸高效順暢，應急保障有力。同時要對應急器材按照“三分四定”的要求分工到人、專人負責，定期維護保養，使之始終處于良好的戰備狀態。
（中國衛星海上測控部，江蘇 江陰 214400）
【摘 要】執行海上測控任務期間，為確保測控通信設備的穩定可靠，海上測控通信系統的訓練模式仍是采取以口頭演練為主，輔以仿真訓練的模式，已不能適應當前高密度海上測控訓練的要求，通過信息化手段引進基于虛擬現實訓練模式，實現海上測控通信系統訓練模式的轉換具有重要意義。
關鍵詞 訓練模式；虛擬現實；測控通信系統
0 引言
高密度海上測控任務要求測控通信系統設備必須穩定可靠，這就給傳統的測控通信訓練模式帶來挑戰，以往測控通信系統訓練模式采取以理論訓練和實操訓練相結合的方式進行，并采取仿真訓練等手段為輔助手段，這些訓練模式取得了良好效果，培養了大量的海上測控通信人才。隨著信息化技術的發展和虛擬現實技術的應用，在越來越多的領域采取虛擬訓練的模式開展訓練，其具有訓練成本低、安全性高、不受時空限制且訓練效果好等特點，通過訓練模式轉變的研究，將有效推動通信系統訓練效益。
1 海上測控通信系統訓練模式綜述
海上測控通信系統訓練模式包括個人自學、承師帶徒、廠所培訓、授課講課、聯調演練及網絡化訓練等模式，為海上測控通信系統人才培養、能力提升作出了重要貢獻。
1.1 個人自學
個人自學是根據個人訓練的實際情況，依據年初制定的個人年度訓練計劃開展專業訓練的方式，其具有針對性強、效果有限的特點，側重于對設備基本信息、基本操作、基本流程、基本原理的掌握。
1.2 承師帶徒
承師帶徒是為崗位人員指定本專業技術骨干開展專業知識培訓，包括理論授課、實操演示等，主要通過“以老帶新、互幫互學”等方式開展訓練，其具有指導性強、重點突出等特點，側重于基本操作、基本原理的學習和掌握。
1.3 廠所培訓
廠所培訓主要結合新設備研制、改造、聯合課題研究、廠所代職等工作進行，廠所培訓能夠使崗位人員對設備的總體知識、設備性能、設備原理等進行深層次的學習和研究，對提升崗位人員執掌設備能力和科研試驗能力具有重要作用。
1.4 授課講課
授課講課可分為新學員匯報講課、外訓人員匯報講課、崗位專家授課、外請專家授課等。通過授課講課既可檢查人員知識掌握情況。又可使崗位人員學習了解當前新技術、新研究、新應用等，為崗位人員提供崗位訓練和科研創新動力。
1.5 聯調演練
聯調演練是為了熟悉任務流程、檢驗參試設備工作狀態和技術性能，驗證軟硬件的可靠性、協調性，確保測控通信設備間的接口正確、可靠，可培養崗位人員嚴謹的試驗作風、熟練掌握操作流程和任務工作流程，鍛煉指揮員的組織指揮和協同能力，是一種綜合性的訓練方式。
1.6 網絡化訓練
網絡化訓練是指利用網絡上的訓練資源或者相關訓練軟件輔助人員進行訓練、考核的訓練方式，主要包括網上模擬系統訓練、遠程培訓、視頻教學和網上考核等。網絡化訓練可以充分利用網絡集成化，數字化，資源共享方便快捷等特點輔助訓練，擴展訓練模式，提高訓練效率，優化考核過程。
1.7 計算機模擬訓練
計算機模擬能夠逼真地顯現現實中相關任務的過程，可激起參訓人員的行為和思維的反應，是一種有效地訓練手段。但目前的計算模擬訓練存在交互性不強、環境不逼真、“身臨其境”感覺不明顯等問題，停留在二維層面，訓練效果與預期的差距較大，不能滿足模擬訓練要求，急需研究新的真實性較高、交互性較強、立體感較好的模擬訓練模式。
2 虛擬現實仿真模擬訓練模式的概念
訓練模擬系統從技術手段上看，主要包括三種類型：一是以硬件設備為主、結合相關軟件、與實際裝備基本一致的“硬”模擬系統，比如，用于駕駛和操縱訓練的各種專項技能訓練模擬器；二是以軟件方式為主、用虛擬界面代替實際裝備界面、與實際裝備視覺效果基本一致的“軟”模擬系統，比如，用于裝備操作流程訓練、戰術指揮訓練的各種訓練模擬系統等；三是在實際平臺或裝備系統中嵌入專用于訓練的信息支持軟件，從而構成了實裝嵌入式訓練模擬系統。無論上述哪一種訓練模擬系統，其所構成的訓練環境與真實環境相比都存在較大的差距，因此，“仿真度”問題一直困擾著模擬領域，對“構造逼真訓練環境”的追求長期存在并一直未能得到很好地解決。虛擬現實技術可對研究對象和環境獲得“身臨其境”的感受，提高人類認知的廣度和深度，拓寬認識空間和方法空間，是仿真技術的發展方向。
2.1 虛擬現實系統的基本概念
虛擬現實（Vitual Reality，VR），又稱“靈境技術”，是綜合利用了計算機圖形學、仿真技術、多媒體技術、人工智能技術、計算機網絡等技術，模擬人的視覺、聽覺、觸覺等感覺器官功能，使人沉浸在計算機生成的虛擬環境中，通過語言、手勢等自然的方式與之進行實時交互，創建一種適人化的多維信息空間。
2.2 虛擬現實系統的基本特征
虛擬現實系統的最大優勢是能夠充分發揮在由計算機和人構成的系統中人的主觀能動性，即把人的感知能力、認知能力和心理狀態在計算機系統中得到體現，人與系統交互采用完全自然的方式。其基本特征可通過“靈境技術三角形”加以描述，即“3個I（Immersion（沉浸）-Interaction（交互）-Imagination（構想））”。
2.3 虛擬現實系統的基本構成
虛擬現實系統一般分為桌面式、大屏幕式和頭盔式，按照系統構成劃分可分為檢測模塊（檢測用戶的操作命令，并通過傳感器模塊作用于虛擬環境）、反饋模塊（接受來自傳感器模塊的信息，為用戶提供實時反饋）、傳感器模塊（接受來自用戶的操作命令將其作用于虛擬環境，并將操作后產生的結果以相應的反饋形式提供給用戶）、控制模塊（對傳感器進行控制，使其對用戶、虛擬環境和現實世界產生作用）、3D模型庫（現實世界各組成部分的三維表示，并由此構成對應的虛擬環境）及建模模塊（獲取現實世界各組成部分的三維數據，并建立他們的三維模型）。
2.4 虛擬現實訓練模式特點
與傳統的訓練模式相比較，使用虛擬現實的訓練模式主要有以下特點：
（1）提高訓練環境的逼真度。通過虛擬現實的模擬訓練系統，設立與任務實戰、設備故障等相一致的訓練環境，使參訓人員處于逼真的環境下開展訓練，可避免因設備安全隱患而降低訓練難度和標準的情況發生。
（2）大大縮短訓練時間。通過計算機虛擬技術可迅速設置聯調演練和任務實戰場景，且不受人員、環境、天氣等影響縮短了參訓人員的準備時間。
（3）大大減少了裝備的損耗。由于海上環境復雜，設備動用頻繁極易造成設備故障損壞，從而增加海上測控任務風險。在實際施訓中，可通過模擬訓練提高訓練的逼真度，在確保訓練效益的前提下，降低設備損壞。
（4）可復現人員訓練情況。在使用虛擬訓練系統進行訓練時，系統可模擬各種實際情況，并對相關訓練情況進行記錄、回放，以便于進一步掌握、了解訓練中的得失，做好總結，提升能力。
3 測控通信系統虛擬現實訓練模式建設
虛擬現實仿真訓練模式是引領未來測控通信系統訓練的先進訓練模式，對于提高測控通信系統訓練效益具有重要意義，虛擬現實仿真訓練模式主要包括以下軟硬件保障、訓練內容和方式、訓練制度保障等方面內容。
3.1 軟硬件建設
虛擬現實仿真訓練的目標是由計算機生成虛擬世界，用戶可以與之進行視、聽、觸、嗅覺等全方位的交互，并且可實現實時響應。因此除了高性能的計算機外，還需要相關的軟件。
通過專業VR建模軟件如OpenGL、Pro/E、Vega、Creator等建立環境模型，可結合Visual C++構建的平臺營造虛擬環境；運用多種方法來保證三維場景的動態顯示；利用模板匹配、人工神經網絡等技術實現運動的識別來交互；為保證環境的真實性，還需要使用I-Collide、PAPID、V-Clip等算法進行實時的碰撞檢測。
通過軟件和硬件將通信系統設備、接口、環境等通過計算機進行模擬仿真，增強通信環境的“逼真度”，為基于虛擬現實的訓練模式提供場景、環境、反饋等支撐，實現了基于虛擬現實的軟硬件支撐。
3.2 訓練內容方式
（1）單人通信設備模擬訓練。基于VR的模擬訓練系統最初應用于單人操作維護裝備，對于單人通信設備模擬操作訓練具有得天獨厚的優勢，可通過三維圖形生成系統生成逼真的涌浪、船搖、風浪等各種設備操作條件，與合成的三維空間聲音的效果一同，完成單人通信模擬訓練系統的訓練，如天線跟蹤的飛車現象等。通過單人通信設備模擬訓練實現單人在各種氣象條件和環境下，逼真模擬操作設備訓練。
（2）開展指揮人員模擬訓練。根據應急狀態下和常態化任務狀態下，綜合甲板、機房等各種環境下的通信狀態、場景，讓指揮員通過傳感器裝置觀察設備狀態及處置現狀，以便于逼真模擬與真實環境完全相似的環境，生動的視覺、聽覺和觸覺效果，使受訓指揮員“沉浸”在“真實的”試驗任務環境中，開展任務指揮及應急處置指揮，鍛煉指揮員的心理素質和指揮能力。
（3）通過網絡開展異地同環境演練。通信系統最大特點是點多、線長、面廣，一個設備故障可能涉及到多個方向、多個測站，只有通過協同指揮、協同操作才能徹底排除故障，因此運用虛擬現實技術分布式交互仿真并結合現代網絡通信技術，通過模擬訓練中心設置在不同測量站（船站）的指揮員的模擬系統終端，實現不同地域、相同環境的模擬訓練，各測站之間的通信系統可通過局域網和廣域網實現互聯互通，并在此基礎上開展聯合演練，排除設備故障、組織基地間的通信設備應急處置聯合訓練。
3.3 訓練模式發展趨勢
隨著計算機信息技術尤其是網絡技術的迅猛發展，未來基于虛擬現實技術的模擬訓練模式將呈現新的發展。
（1）著眼復雜環境，構建多維虛擬試驗任務環境，提高訓練效益。在實際任務過程中，海上通信環境呈現陸、海、空、天、電等多維發展的趨勢，需要在復雜多變的環境中保持通信信息暢通，應著重加強復雜環境下的多維訓練。
（2）實施超實時模擬訓練。這種訓練是使受訓對象在模擬環境中進行的一種比正常訓練速度更快的訓練。通常采用壓縮時間跨度，加快作業進程，提高訓練強度的方式進行，使受訓者得到超常的反應和訓練，其適用于技能型訓練。
（3）與心理訓練緊密結合。通過將虛擬現實模擬訓練與心理訓練緊密結合后，進一步訓練人員的心理承受能力和恢復能力，對于應急情況下的組織指揮、應急操作均有重要意義。
4 結束語
創新信息化條件下訓練模式，既是深化訓練改革的核心，目前基于虛擬現實的模擬訓練仍然處于蓬勃發展的階段，尚未成規模、成體制，相應的硬件建設、軟件建設、制度建設等仍處于研究和探索階段，但其廣闊的應用前景和巨大的發展潛力引導研究引向深入，為測控通信系統的訓練模式改革創新提供技術支撐。
參考文獻
［1］李林,吳衛玲,黃權欣.虛擬維修綜述[J].科技信息,2009（33）.
［2］胡小強.虛擬現實技術基礎與應用[M].北京:北京郵電大學出版社,2009.
［3］劉世斌,劉興彥.虛擬現實技術在軍事上的研究[J].應用與安全,2003（04）:604-607.
［4］洪炳镕,蔡則蘇,唐好選.虛擬現實技術及其應用[M].北京:國防工業出版社,2005.
［5］袁華.訓練模擬系統發展現狀及啟示[J].國防科技,2009（01）:62-65.
1.1編制目的
以貫徹落實黨的*精神和“*”重要思想為指導，從全面建設小康社會、統籌經濟社會發展的高度，整合社會資源、提升救援能力，保障道路交通事故救援工作有序、快速、高效、安全地開展，減少特別重大、重大、較大和一般交通事故造成的人員傷亡與財產損失，以及對社會、環境產生的不良影響，確保把道路交通事故危害降到最低水平，實現救災、減災目的，維護社會穩定。
1.2編制依據
《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、國務院《關于特大安全事故行政責任追究的規定》、《江西省處置道路交通事故應急預案》、《*市處置道路交通事故應急預案》、《興國縣突發公共事件總體應急預案》等。
1.3分類分級
本預案所稱交通事故是指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產損失的事件。
車輛發生傷亡人數較多的路外交通事故時，也應按照本預案立即啟動應急救援工作。道路交通事故按照其嚴重程度、影響范圍等因素，一般分為四級：Ⅰ級（特別重大）、Ⅱ級（重大）、Ⅲ級（較大）、Ⅳ級（一般）。
特別重大交通事故包括：造成30人以上死亡（含失蹤），或危及30人以上生命安全，或1億元以上直接經濟損失，或100人以上重傷，或載有易燃、易爆、化學等危險物品的車輛發生交通事故，需要緊急轉移安置10萬人以上的安全事故。
重大道路交通事故包括：造成10人以上、30人以下死亡（含失蹤），或危及10人以上、30人以下生命安全，或直接經濟損失5000萬元以上、1億元以下的事故，或50人以上、100人以下重傷，或載有易燃、易爆、化學等危險物品的車輛發生交通事故，需要緊急轉移安置5萬人以上、10萬人以下的事故。
較大交通事故和一般交通事故的分級標準以*部制定的為準，待*部制定后再補充寫進本預案。
1.4適用范圍
本預案適用于本縣行政區域內可能發生或者已經發生的，需要由縣人民政府負責處置的特別重大、重大、較大和一般道路交通事故的應對工作。
本預案指導全縣的道路交通事故應對工作。
1.5工作原則
（1）以人為本，依法規范。把保障人民群眾的生命安全和身體健康作為應急工作的出發點和落腳點，最大限度地減少交通事故造成的人員傷亡和危害；切實加強處置事故人員的安全防護，提高科學指揮的能力和水平。按照有關程序制定、修訂應急預案，做到依法行政，依法實施應急預案。
（2）防治結合，預防為主。任何單位和個人都有維護交通安全設施、遵守道路交通安全法律法規和提高交通安全意識的義務。
（3）整合資源，信息共享。按照降低行政成本的要求，充分利用現有資源，對人員、資金、設備、物資等進行有效整合，保障應急處置工作的正常進行。加強情報信息的溝通與交流，以信息網絡等為載體，建立信息服務平臺，實現信息資源共享，為科學決策提供正確的依據。
（4）快速反應，密切協作。一旦發生交通事故，立即進入應急狀態，啟動應急預案，確保發現、報告、指揮、處置等環節緊密銜接，在最短時間內控制勢態。各有關部門（單位）在指揮部的統一領導下，分工負責，互相支持，協調聯動，整體作戰。
2組織體系
2.1領導機構
2.1.1成立興國縣道路交通事故應急指揮部（以下簡稱縣應急指揮部），作為負責全縣道路交通事故應急工作的指揮機構。縣應急指揮部的主要職責是：根據縣突發公共事件應急委員會（以下簡稱縣應急委員會）啟動處置道路交通事故專項應急預案的指令，統一組織、指揮縣內的應急處置，向縣應急委員會提出結束應急狀態的建議等。
2.1.2縣應急指揮部由縣政府分管副縣長任總指揮，縣*局交警大隊、縣交通局、縣政府辦公室、縣安監局負責人任副總指揮。縣人武部、縣*局、縣環保局、縣政府辦、縣交通局、縣監察局、縣安監局、縣衛生局、縣民政局、縣司法局、縣氣象局、縣廣電局、縣政府法制辦、縣*局交警大隊、縣*消防大隊為成員單位。
應急指揮部成員單位及其職責：
縣*局交警大隊負責對道路交通事故現場進行處置。
縣*局負責領導和組織*機關依法打擊交通事故中涉及的嚴重擾亂社會秩序、危害公共安全、侵犯公民人身安全和公私財產安全的違法犯罪行為。
縣交通局負責優先運送救援人員和物資，組織調配緊急救援物資所需車輛等運輸工具。
縣安監局負責對交通事故的倒查工作。
縣衛生局負責組織醫療衛生部門對現場傷員的救治和緊急處理，并將傷員迅速送往醫院救治，全力搶救傷員，減少人員傷亡。
縣環保局負責因運載危險化學品車輛發生道路交通事故造成環境污染的調查及環境監測工作，以及對事故現場污染物的處置工作。
縣民政局負責協調有關單位及時運送交通事故尸體并提供相關救助。
縣*消防大隊負責交通事故現場的滅火、控制和排除易燃、有毒物質泄漏等工作，協助組織搜救傷員工作。
縣司法局負責協調律師、人民調解組織、基層司法所在政府的直接領導下，參與特別重大、重大、較大和一般交通事故的調處。
縣政府法制辦負責提供涉及法律法規和政策問題的咨詢意見。
縣監察局負責組織對有關部門（單位）履行職責情況進行監督。
縣氣象局負責監測事故現場氣候，做好分析預測，及時提供氣候分析預測信息；建立道路交通安全工作預警機制，對雨、霧、冰、雪等惡劣天氣情況，做到“早預測、早發現、早通告”。
縣政府辦公室會同縣宣傳部門和*交警部門，負責收集信息和資料，由上級指揮部授權統一通報事故情況，做好宣傳工作。
縣廣電局要通過廣播電視開展交通安全宣傳，播發交通事故案例情況，提供公益性的交通安全宣傳廣告等。
縣人武部負責緊急情況下協調解決部隊車輛、人員的調動。
2.2辦事機構
縣應急指揮部下設辦公室于縣*局交警大隊，由縣交警大隊主要負責人擔任辦公室主任，分管領導擔任常務副主任。其主要職責是：
（1）負責應急信息的接受、核實、處理、傳遞、通報、報告，及時傳達和執行應急指揮部的各項決策和指令，檢查和報告應急指揮部應急指示的執行情況。
（2）負責與應急指揮部成員單位和現場應急指揮部保持聯系。
（3）協調組織道路交通事故原因調查和快速評估，了解、匯總應急工作情況。
（4）負責處理應急指揮部日常事務，辦理應急指揮部交辦的其它事項。
（5）辦理應急狀態終止后決定的有關事宜。
（6）對縣應急指揮部成員單位履行預案中的職責進行指揮、督促和檢查。
2.3工作機構
道路交通事故發生后，在事故發生地成立現場應急指揮部，由縣應急指揮部指定人選任指揮，縣屬有關部門（單位）負責人為指揮部成員。現場應急指揮部的主要職責是：在縣應急指揮部的領導下，具體負責指揮現場的應急處置工作，全面掌握事件發展態勢，及時向縣應急指揮部報告有關情況，為上級決策提出建議等。
2.4專家組
縣應急指揮部設立專家委員會，作為其決策咨詢機構，必要時參加交通事故的應急處置工作。專家組由事故處理、法律法規、醫學等有關方面的專家組成。其職責主要是：現場指導交通事故的處置；對交通事故進行調查評估；提出相應的整改措施等。
3運行機制
3.1應急處置
3.1.1信息報告
建立健全縣*局交警大隊、基層交警中隊交通事故信息常規監測網絡，及時收集、監測發生在本行政區域的道路交通事故信息，由縣*局交警大隊對監測的信息進行匯總、風險分析，并報縣應急指揮部辦公室進行研判、劃分等級。報送信息必須客觀、真實、準確、及時，防止片面性，嚴禁報喜不報憂。
縣*局交警大隊對已經發生的特別重大、重大、較大和一般交通事故的信息，應立即報告縣應急指揮部和縣人民政府，對較大以上交通事故的信息應在半小時內報告市*局，其中重大以上交通事故信息應在1小時內呈報至省*廳，并按規定或要求上報上級及有關部門。
縣*局交警大隊接警后，應在半小時內報告縣應急指揮部，縣應急指揮部應在半小時內報告縣應急委員會。報告內容主要包括：報告單位、報告人，聯系人和聯系方式，報告時間，事故發生的時間、地點和現場情況；事故的簡要經過、人員傷亡和財產損失情況的初步估計；事故原因的初步分析；事故發生后已經采取的措施、效果及下一步工作方案；其它需要報告的事項。
縣應急指揮部應立即執行縣應急委員會的指令，并及時掌握特別重大、重大、較大及一般交通事故信息。
3.1.2先期處置
道路交通事故發生后，事發地鄉（鎮）人民政府、當地*派出所和有關部門（單位）在及時上報道路交通事故信息的同時，要對事故進行先期應急處置，全力防止事故損害后果擴大。處置措施主要包括維護現場、搶救人員和財產、對現場實施交通疏導、維護正常的治安秩序、依法打擊違法犯罪行為。
特別重大、重大、較大及一般交通事故已經發生或者可能發生，由縣應急委員會迅速啟動道路交通事故專項應急預案，由縣應急指揮部統一指揮調度，進行應急處置。
3.1.3應急響應
當事態難以控制或者有擴大、發展趨勢時，縣應急指揮部應當迅速報告縣應急委員會，請求支援。當事態演變擴大到新的級別時，縣應急指揮部及時報請縣應急委員會做出啟動新的等級應急機制的決定，并按照該決定進行應急處置。
3.1.4指揮與協調
預案啟動后，縣應急指揮部統一組織、指揮應急處置工作。必要時，建立現場指揮部，具體負責指揮事發現場的應急處置工作。主要包括：
（1）現場搶救。事故發生地的鄉（鎮）人民政府和各有關部門（單位）應當迅速組織人員，搶救人員、保護財產。必要時，可以請求武警部門予以協助和配合。
（2）交通管理。根據處置道路交通事故的需要，縣人民政府及有關部門（單位）可以依法決定采取管理措施，限制人員進出交通管理區域，對進出交通管理區域人員的證件、車輛、物品等進行檢查。
（3）醫療救護。縣衛生部門應當緊急派遣專業隊伍，為受傷人員提供醫療救護和現場救援，盡量減少人員傷亡。經采取初步急救措施后，醫療救護人員應當將傷病人員及時轉送有關醫院搶救、治療。
（4）調集征用。根據交通事故應急處置工作的需要，縣應急指揮部有權緊急調集人員、資金和儲備的物資、交通工具及相關的設施、設備。必要時，可以依照有關法律的規定向社會征用物資、交通工具和相關的設施、設備。
3.1.5應急結束
一般交通事故應急處置工作完成后，由縣應急指揮部組織有關部門（單位）進行分析評估，提出結束應急狀態的建議，報縣應急委員會決定，并撤銷現場應急指揮機構。
宣布應急狀態結束后，相關部門（單位）應按照交通事故專項應急預案的要求，及時補充應急救援物資和設備，重新回到應急準備狀態。
緊急狀態終止的決定以及決定的宣布、公布由有關機關依據法定程序辦理。
3.2事故后恢復
3.2.1善后處置
縣人民政府及各有關部門（單位）要積極穩妥、深入細致地做好以下善后處置工作：
（1）道路交通事故發生后，事故發生地鄉（鎮）人民政府和有關部門（單位）應當迅速采取措施，開展救濟救助工作，恢復正常的社會秩序。
（2）縣應急指揮部應當會同相關部門（單位）及時組織調查、統計道路交通事故的影響范圍和受災程度，評估、核實道路交通事故所造成的損失情況，報縣應急委員會、上級應急指揮部和相關部門（單位），并按規定向社會公布。
（3）縣衛生部門應當組織做好受傷人員的救護工作，縣民政等有關部門做好喪葬撫恤工作。
（4）縣人民政府及有關部門（單位）應當及時歸還征用的物資、設施、設備或占用的房屋、土地；不能及時歸還或者造成損壞的，應當依照國家規定予以補償。
（5）參加道路交通事故應急救援工作導致傷殘或者死亡的，其撫恤事宜按國家有關規定辦理。
3.2.2調查與評估
處置結束后，縣*局交警大隊要會同縣事故發生地鄉（鎮）人民政府及有關部門（單位），對交通事故的原因、影響、責任、經驗教訓和恢復重建等問題進行調查評估，并向縣應急委員會做出報告。調查報告的主要內容包括：道路交通事故的基本事實，事故發生后接警、出警及組織施救、現場處置情況，道路交通事故的直接原因，肇事和受損機動車駕駛人的基本情況、肇事和受損機動車的情況及各環節存在的問題，對交通肇事行為人、相關責任單位和責任人追究刑事或黨紀、政紀責任的情況以及整改措施。
縣應急指揮部要于每年第一季度對上年度發生的特別重大、重大、較大和一般交通事故進行全面評估，向縣政府報告。
4應急保障
縣政府各有關部門（單位），應當按照職責分工做好道路交通事故的應對工作，同時根據本預案切實做好對道路交通事故的人力、物力、財力、交通運輸、醫療衛生及通信保障等工作，保證應急救援工作的需要和群眾的基本生活，以及恢復重建工作的順利進行。
4.1人力資源
（1）組建處置道路交通事故的應急預備隊伍，按照突發事件具體情況和縣應急指揮部要求，具體實施應急處理工作。
（2）縣應急預備隊由*、人武部、醫療衛生等部門人員及有關專家等組成。
（3）鼓勵和引導預備役部隊、民兵、大中型企事業單位以及志愿者等社會資源組建各類群眾性的應急處置隊伍。
4.2財力保障
設立交通事故應急專項資金，保障應對交通事故所需經費。主要為應急機制、通信系統、數據庫與信息系統、救援排險、醫療救治、應急裝備器材、專業應急隊伍訓練和演習、人員培訓與宣傳教育等應急準備和處置工作提供必要的經費保障。縣審計、財政等部門負責對應急經費的使用進行監督和管理。
4.3物資保障
（1）建立處置道路交通事故救援物資儲備制度，儲備足夠的交通事故應急物資，包括搶險救援設備器材、防護器材、救治藥品等，滿足現場專業力量和公眾防護的需要。儲備物資以實物形式為主，在保證適當儲備量的同時，應當進行生產能力和技術的儲備。對有保質期或者有效期的儲備物資，在保質期或有效期內或期滿后，應及時調劑使用或更換。儲備物資應存放在交通便利、貯運安全的區域，確保應急需要。
（2）有關部門（單位）按照各自職責和應急預案的要求，擬訂應急物資保障計劃，做好相關物資保障工作。
（3）衛生部門應當建立藥品、試劑、醫療器械、救護設備、防護用品等應急物資的儲備和調度制度。
4.4醫療衛生保障
（1）衛生等部門組織和參與因道路交通事故所造成的負傷人員的現場醫療救護工作，應根據應急預案的要求，制定相應的應急準備措施，建立醫療應急救援隊伍和應急醫療救治網絡。
（2）縣應急委員會辦公室和縣衛生局要建立醫療救護動態數據庫，包括醫療救治的各種資源分布、救治能力等。
4.5交通運輸保障
（1）*交警部門負責對事發現場實施交通管制，對災區的交通路口實施定向、定時封鎖，嚴格控制進出事故現場人員，根據需要組織開辟應急“綠色通道”，保證救援車輛優先通行。
（2）交通部門要利用城市道路監控系統進行監控指揮，及時通報道路維修地段狀況，隨時引導救援車輛的通行。
（3）根據救援需要，調集一切可利用的交通運輸工具，保證應急救援人員、物資、裝備的優先運輸。
4.6治安維護
（1）*機關要制定應急狀態下維護治安秩序的各項工作方案。應急期間，組織強大力量參與現場和局部地區的現場管制、交通管制等工作；要采取各種預防性緊急措施，全力維護事故發生地周邊地區的社會穩定和治安秩序。必要時，依法對事發現場或在一定區域內實行緊急狀態。
（2）*機關要堅持專門工作與群眾路線相結合，加強情報信息工作，積極預防，有效預警。
4.7人員防護
在處置交通事故時，應當對事故發生地現場的安全情況進行科學評估，保障現場人員的人身安全，并攜帶必要的安全防護用具。
當特別重大、重大、較大、一般交通事故正在或者足以對公眾的生命和身體健康造成威脅時，事故發生地鄉（鎮）人民政府和縣*等部門應當及時疏散人群。
4.8通信保障
發生交通事故后，依托電信、移動通信、衛星通信等社會公眾通信網絡，建立通信調度指揮網絡和現場移動通信指揮網絡，保障通信暢通。*交警部門應充分利用現代通信手段，發揮社會基礎通信設施的作用，為處置交通事故提供通信與信息保障。
4.9公共設施
有關部門（單位）要按照職責分工，負責協調或落實煤、電、油、氣、水的供給，以及廢水、廢氣、固體廢棄物等有害物質的監測和處理。
4.10科技支撐
依托相應的科研、業務機構，建立相關的交通事故應急技術支持系統。組織相關機構和單位開展交通事故監測、預報、預警、應急處置和綜合防范的技術研究。
5監督管理
5.1預案演練
按照預案要求，適時組織不同類型的一般及以上交通事故的實戰演練，包括應急機制的演練、指揮協調系統的演練、應急專業隊伍的演練、應急處置過程的演練等。演練科目可分單個、多個或綜合性科目，采取現場模擬或模擬現場方式實施，綜合性科目的演練原則上每年組織一次。對每次演練，要組織有關人員進行評估并認真總結，不斷完善、強化和提高各項應急處置的實戰能力。
5.2宣傳和培訓
對外公布道路交通事故應急預案及報警電話等。宣傳、法制、教育、衛生、*等部門應廣泛開展道路交通安全常識的宣傳教育工作。
定期組織各鄉（鎮）人民政府和各有關部門（單位）的領導干部以及指揮部工作人員進行常規培訓或專業培訓，將有關道路交通事故應急管理的課程列為行政干部培訓內容，增強領導干部的應急意識，提高防范能力和應急指揮與處置能力。各應急成員單位、聯動單位要有針對性地開展對指揮員、工作人員、救援人員及專業應急力量上崗前的培訓和日常培訓，不斷提高本部門（單位）預防和處置交通事故的能力。
5.3責任與獎懲
縣道路交通安全主管機構和事發單位由于，導致漏報、遲報、謊報、瞞報，致使國家利益和人民生命財產遭受重大損失的，依據國家有關法律法規追究相應責任。
貴州省軍區部隊官兵從容應對兩次災難。磨礪鍛煉了應戰能力，并從中汲取了寶貴的經驗。
對貴州省軍區官兵來說，2008年那場雪凝災害仿佛就在昨天。
當時，省軍區官兵全力以赴攻堅搶險，但在思想反應、應急預案、應急力量等方面仍暴露出諸多問題。
恩格斯說：“一個聰明的民族從災難和錯誤中學到的東西會比平時多得多。”
三年后，雪凝再次來襲。
2011年，貴州省軍區官兵又一次出征，各級指揮員從容應對，部隊搶險救災快速高效。同樣的災害，不一樣的局面――這驗證了省軍區部隊近年來按“平時應急、戰時應戰”要求建設部隊的豐碩成果。
強化“號令”意識，緊急時刻拉得出來
第一時間報告、第一時間到達現場、第一時間展開救援……貴州省軍區在這次抗凝救災中反應快、行動快，在“第一”中爭分奪秒，給人留下了深刻的印象。
新年伊始，一場大范圍的凝凍災害突襲黔中大地，一條條交通動脈被迫中斷，一座座城鎮頓時封凍，一個個苗鄉侗寨變為“孤島”……全省79個縣(市、區)不同程度受災，人民群眾生產生活受到嚴重影響。
當預報凝凍天氣要持續10多天時，盡管還在新年放假中，省軍區司令員凌峰、政委石曉主動請戰，召開緊急會議，下發緊急通知，官兵們紛紛停止休假返回營區。10個師級單位迅速啟動應急預案，成立抗凝救災指揮部，700多名黨員干部深入一線組織指揮。
“哪里有凝凍，哪里就有子弟兵身影”、“哪里有百姓受困，哪里就有軍人解圍”……幾天時間，就動員組織了3萬多名官兵和民兵預備役人員投入破冰除障、疏導交通、救助滯留旅客、搶運油料物資、搶修水電氣等救災行動。大山中處處可見“迷彩”的身影。
增強“實戰”能力，關鍵時刻豁得出去
總結2008年抗凝凍災害，一個致命的弱點就是官兵的“實戰”能力不強，存在應急方案不夠完善、各級軍地指揮不暢、救災力量整體較弱等問題，為此，省軍區幾年來重點強化“建為戰”“練為戰”的觀念，時刻為豁得出去備戰。
――著眼高效建軍地聯合指揮體系。省軍區機關建立了與省應急辦、氣象局、民政部門、公安交警等部門的軍地協作機制，互通情況，科學搶險救災。
――緊貼實情制定應急預案。省軍區按照軍民融合式發展要求，充分預想各種復雜困難情況，反復修訂和完善了各級各類應急預案，針對抗凝救災省軍區機關建立指揮所編組、裝備器材保障等8個預案。各級開展了200多場次的針對性演練。
――確保暢通建設應急通信。目前，省軍區初步建成集衛星通信、短波通信、數據通信等為一體的應急通信體系。
――著力鍛造89支應急骨干力量。貴州省軍地積極探索組建民兵應急骨干分隊，去年，省委、省政府和省軍區聯合制定下發了《加強民兵應急隊伍骨干分隊建設的意見》，在全省各地組建了89支骨干分隊，成為了這次應急的拳頭力量。
自通信車改裝后投入使用以來，通過近5年來各種規模的應急演練以及2010年玉樹7.1級地震、2013年青海省海西州5.0級地震的實際檢驗，該應急衛星通信車在使用中暴露出來很多的問題，總結情況如下:(1)原有車內設備機柜設計及布局不合理，使得各設備的供電及信號之間產生交叉干擾。其中部分通信設備的散熱條件無法保證，電力線路雜亂無章。在實際使用過程中，不僅存在故障排查困難，同時還有因用電安全引發火災等事故的重大隱患。鑒于上述情況，對機柜內設備進行了重新布局，只保留與衛星通信相關的通信設備及供電設備，將部分周邊設備進行下架處理。(2)原車所用的視頻編解碼器及網絡交換機等設備，經與原廠家聯系后，確認部分產品已停產，另有部分已無法提供維修必須的備品備件。因而通過對此類設備進行維修，使其具備通信功能的做法不可行。因此更換掉原有的解碼器，采用時下主流的視頻會議設備及網絡交換機，以確保應急通信車與指揮中心視音頻信號的安全暢通。(3)原車衛星設備的配置不合理。該車是在原有箱式衛星便攜站的基礎上進行了改進，將便攜站的全套設備安裝于改裝后的依維柯廂式貨車內，天線部分做了車頂安裝。由于車頂天線與功放采用軟波導連接結構，長期風吹日曬會產生老化磨損。破裂后的波導產生微波信號泄漏，造成通信質量下降的同時，對現場操作的工程技術人員也會產生人身傷害。對此采取的策略是:平常不使用時對車輛加蓋防塵遮雨罩，定期檢查軟波導的連接結構，如發現問題及時聯系廠家更換或維修。(4)衛星系統對星時間長或無法正確對星。由于原有衛星系統未配備頻譜儀或衛星信標機等對星設備，使得自動對星動作完成后無法對目標衛星的正確與否進行有效判定。因而，往往造成對不上或對錯星的情況，無法實現正常通信。基于上述情況，對現有設備進行優化。其中，對已停產或無法提供維修服務的設備進行更換;部分尚能使用的設備作為現有鏈路的備份設備;使原有的單通路衛星應急系統升級成為具有一定抗災能力的1∶1備份的衛星應急通信系統。此外，在尋星過程中盡量避免指揮車周圍有高層建筑物、樹木枝葉等阻礙，以免造成衛星波速回波反射［1］。(5)整車配重不合理，集成后車輛右后部偏重，影響車輛行駛的平穩性。因此，在滿足基本通信功能的前提下對車廂設備，車頂衛星系統和后艙供電設備重新合理布局，調整車輛的平衡性。
2對策探索
目前，衛星通信技術是我國大范圍區域內應急通信的主要技術手段，包括VSAT技術系統、BGAN技術系統。短波通信技術在地震應急救援現場的局域通信中也有很大的作用。這類應急通信系統應當具有高信噪比、大容量、高穩定性、全天候、盲區小、抗干擾、多通道、低功耗、小型便攜、高機動性等基本特性［2］。在目前技術水平條件下，應進一步完善通過多種技術系統集成的震后應急通信系統，以解決地震后初期不同情況下地震現場與后方指揮中心的通信。
2.13G技術的應用據科學統計，不同震級的地震因為釋放能量的大小不同，對震區內的通信環境的影響也有不同的差別。比如，Ms5.0～6.0級地震發生后，震區大部分地面網絡或3G網絡受損普遍輕微，Ms6.0～7.0級地震對地面網絡或3G基站的破壞一般發生在高烈度區，而Ms7.0級以上的地震發生后，地面通信設施基本不可用［3］。應急通信車應根據地震現場的實際情況選擇不同的通信方式，在地面通信設施受損較小的情況下可依托地面網絡或者3G作為信道開展視頻會議、語音通訊、數據傳輸業務，極端條件下使用VAST衛星網絡，這樣可大幅度提高地震應急通訊效率。3G網絡與VAST衛星網絡相比傳輸速度較快，下行速度峰值理論可達3.6Mbit/s，上行速度峰值也可達384kbit/s。國內支持國際電聯確定3個無線接口標準，分別是中國聯通WCDMA、中國移動TD－SCDMA、中國電信CDMA2000。WC-DMA以其技術成熟、終端類型多、速率高、網絡覆蓋好等特點在3種3G網絡中具有明顯優勢，因此可以采用WCDMA技術作為主用3G通信技術，實現應急通信車與指揮中心的3G通信，CD-MA2000或TD－SCDMA可作為備用的3G通信方式。
2.2短波電臺的應用短波通信屬于獨立自主通信，不依賴其他有線和無線通信手段都必須具備的網絡、傳輸線路、中繼體和建筑等基礎運行條件，抗毀能力最強，是實現中、遠程無線聯絡的基本手段［4］。從點對點直通距離看，短波是所有無線通信方式中距離最遠的一種無線通信手段。另外，短波通信設備簡單，可以根據使用要求進行固定設置，也可以個人背負或車載安裝進行移動通信，組網靈活，實時性好，特別是在救災初期常常是主要依賴的通訊工具。因此，我們可以建設一套短波通信網絡，由車載電臺、便攜式電臺組成。車載電臺用于組成指揮所通訊樞紐或作移動通訊使用，選擇使用鞭形天線或雙極天線，這樣可以保證應急通信車在一般行進速度時正常通信，便攜式電臺具有體積小和重量輕等特點，一般采用鞭形天線，利用地波進行近距離通信，主要用于應急通信車無法抵達的陡峭山地災害現場，由應急人員背負便攜式電臺進入地震現場，保障通訊聯絡，實現無盲區通訊。為了解決短波通信網與其他通信的融合問題，同時提高整個短波通信網絡的可靠性，必要時可以配備多網系融合設備，通過該設備可以將短波無線通信和有線通信、衛星通信及超短波通信等通信手段進行融合，通過其他制式的承載網絡，實現對短波系統的延伸和擴展，從而可以大幅度提高通訊效率［5］。
3結語
1.尊守國家法律法規。尊守聯通公司的各項規章制度，尊敬領導，團結同事，并嚴格按照通信電源操作準則對通信電源設備進行操作。
2.今年因3G建設，電源專業完成了道康發電機組(DK400GFC)切換開關柜(TS-100)，艾默生(P1030)機房專用空調、中興交流屏(ZXDP03-600A)、中興高頻開關柜(ZXDP12-300A)、光宇蓄電池組(GFM-2000)的安裝和初驗工作。
3.認真負責的做好資陽地區各基站發電的日常管理工作，協調處理好與各地方(供電部門、代維公司)相關部門的關系。稽核搶險發電油費時，依據(代維協議)嚴格審核處理每一筆費用，并做好相應記錄。努力把費用降低，爭取公司利益最大化。做到對聯通公司負責，也對自己的良心負責。
4.電源值班人員每日每兩小時對交換局房電源設備，變壓器、高低壓配電屏、華為中興高頻開關柜、UPS、機房專用空調、蓄電池組等測試電流、電壓是否正常、觀察信號指示有無告警、局房溫度和濕度是否正常、進行巡檢維護并記錄好參數，發現故障及時處理，并填寫上日巡檢作業計劃上，作到有章可循。在基站發生電源故障時，第一時間通知各區域代維公司，及時做好故障記錄，按月匯報基站停電掉站情況給部門維護主管。
5.電源值班人員每周對局房各專用發電機組進行15-30分鐘空載運行，對發電機啟動蓄電池進行充電。檢查機油、冷卻水的液位是否符合要求、燃油箱的燃油量液位，啟動蓄電池的電壓、液位是否正常，啟動蓄電池有無變形。發電機運行時的電壓、頻率、冷卻水溫、機油壓力、發電機轉速等是否符合要求，各種儀表、信號燈指示是否正常，運轉時是否有劇烈振蕩和異常響聲。試運行后并做好記錄填入周維護作業計劃上。在通信局房停電時，保證發電機組能隨時投入正常使用，確保通信局房萬無一失!
6.電源值班人員每月一次對變壓器、高低配電設備、UPS系統、高頻開關電源柜、各蓄電池組、局房專用發電機、局房專用空調等進行月維護以及對所有電源設備進行清潔維護。對變流設備檢查輸入電壓和變化范圍要在允許范圍內，工作電流不能超過額定值，各種開關、熔斷器、插接件、接線端子等要接觸牢固，設備機殼接地良好。對變配電設備檢查接觸器、開關接觸是否良好，檢查信號指示、告警是否正常，功率補償屏工作是否正常，檢查充放電電路是否正常。對蓄電池組檢查測試電池端電壓、電解液的密度和溫度。對局房專用發電機進行月試運行。對局房專用空調檢查有無跑、冒、滴、漏現象，清潔過濾器更換過濾網，測試壓縮機進出壓力是否正常，有無過冷過熱現象，檢查空調給、排水路是否通暢，并做電流測試。做好記錄并填寫入月維護計劃中。每月月底配合綜合部和物業公司有關人員對通信局房進行一次消防安全大檢查!
7.局房電源組值班人員每季度對用電設備進行防雷保護檢查，測試中性線電流是否在允許范圍內，負荷是否均分，各部件的溫升及接線端是否良好。檢查干式變壓器的風機是否正常工作。清除空調冷凝器沉淀物，檢查風扇調速狀況，校正溫度、濕度，確保空調的正常運轉，并對局房電源設備進行全面清潔，確保通信局房對溫度、濕度、潔凈度和空氣清晰度達到通信局房要求。
8.局房電源組值班人員每年年底對蓄電池組進行放電測試，檢查電池組引線及端子的接觸情況，測量饋電母線、電纜及軟接頭的壓降，三年做一次蓄電池組的容量試驗。每年配合供電部門對高低壓配電設備測試雜音電壓和啟動沖擊電壓試驗，檢查變壓器和電力電纜的絕緣性，清潔電纜溝，檢測避雷器及接地引線。對機房專用空調進行清潔冷凝器，檢查電加濕器電極，檢查空調的負載電流是否正常。每年配合防雷局對通信局房做一次防雷、接地測試，檢測防雷裝置。對所有的儀表、儀器進行校正。配合代維公司搞好動力環境監控系統設備的維護工作。
9.按照四川分公司的要求，每年做二次應急預案演練。今年4月和11月電源專業做了通信局房電源故障應急預案演練，演練非常成功。
10.今年局房電源組重點完成了通信局房電源設備的2A整改。